Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну существует-же единственно правильное решение. Эти споры никогда не закончатся...может попробуем так?

потратив 5-6 тыр на комплект ГРМ,зажимать 250 р. за новый болт-эт даже не смешно.
а просто так туда лезть-снимать шкивы и потом оставить старые ремни и натяжители? можь и бывает такое,но...
опять же,деньги-то смешные!!!

проголосовал "от души", но использую удлинитель-ручку от джека )))
на самом деле примерно знаю какое усилие даю...
менять болт это утопия, понапишут в инструкции хрени, а мы ведемся....тоже самое и болты головки блока.
фиксатор тоже разный, и пользоваться им поуму надо, а то мотом появляются темы про обломанные болты.

25 новых болтов))) Мдааа....походу старые болты в этом сезоне не в моде

Могу старый подарить

А давайте все болты, которые откручиваем при ремонте менять на новые, слабо?. Кто-то один сказанул про замену болта и остальные разом эту глупость подхватили.

major_ писал(а):Могу старый подарить

Ну тут какбэ каждый воспринимает тему в меру своих талантов...

выкручивал, вкручивал более десяти раз. Болт не менял по причине его отсутсвия в продаже и в быстром доступе, пока тьфу, тьфу полёт нормальный.

По совету Снупера и мурзилки я все же купил новый болт (благо стоит не дорого), хотя старый вполне в приличном виде.

пипец! во завёлся народ!
да не хотите-не меняйте!!!
неоднократно уже говорилось-это дело религии!
у нас тут возня за болт этот,в соседнем топике "Бензин или дизель?"...
народ вон на скутерах ездит-и доволен!
то Сборщик- именно так и делаю почти всегда.
хоть и не специально.
просто куда ни полезу(особенно по кузову)-они у мню,цуки,ломаются! приходится или "фиг на него",или высверливать и НОВЫЙ ставить.
в гараже почти филиал магазина "крепёж" уже!!!!
везде где доступно-меняю на новые.
не говорю,что это НАДО! просто хочу!

Ну,вот и я добрался!Пару недель назад менял прокладку гбц со всеми болтами сальниками и с притиркою,плюс ремень грм и балансиров!Говорю начальнику ремонта"болт тоже новый надо!??читал я !"Да не обязательно-ответил он,мол всегда ставим старые и нормально!Еду вчера с рыбалки,бац звон,удар под колесами;как будто грязь отлетела!Еду дальше чувствую вибрация ,непонятный шум,но пробки еду до гаража друга,чтобы выгрузить лодку с удочками. У гаража открыл капот и увидел,что шкив коленвала болтается!Благо до мастерской от его гаража с киллометр,подьезжаю ,открываю капот,мастер "ГЛУШИ" орет мне!Залез .говорит болта нет,отвечаю давай в гараж загоня пару метров же,а завтра посмотришь,он не в какую,только с толкача!Знал бы,что так 20-ь км проехал я!Так ук меня вопрос """"""В итоге сьело четверть диаметра шкива посадочного места шпонки,можно ли в токарных условиях вылечить ИЛИ все-таки замена???Да если и замена может есть у кого или знаете у кого есть???Заранее спасибо!!!

дениска7 писал(а):Ну,вот и я добрался!

Ну вот вам и болтик.....продолжаем шутить дальше.
Ни одного комента в теме...типа: "Старый болт выкручивается потому что..." или "Каждый раз менять нужно потому что, старый болт с вытянутой резьбой, не обеспечивает надежной фиксации шкива и требует более сильной затяжки, но при этом возникает риск разрыва болта.
Ну вобщем как-то так.... а не: "Я тяну, а дружбан рядом стоит и оцениват степень покраснения моей морды....бордовый цвет означает 300....400Нм.."

asferrum писал(а):пипец! во завёлся народ!да не хотите-не меняйте!!!неоднократно уже говорилось-это дело религии!

Да нет, видимо техника и религия - не совместимые жанры.....как оказалось

пс дениска7, хорошо что всё (относительно) хорошо закончилось...

дениска7 писал(а):.....В итоге сьело четверть диаметра шкива посадочного места шпонки,можно ли в токарных условиях вылечить ИЛИ все-таки замена???Да если и замена может есть у кого или знаете у кого есть???Заранее спасибо!!!

Лечиться.Надо толкового токаря найти,желательно который специализируется на ремонте таких деталей.
"Раненая" шейка шкива протачивается и втулкуется на горячую с последующей проточкой и фрезерованием шпонпазов(если родные разбиты,то делаются новые с противоположной стороны).

Джексон писал(а):Ну существует-же единственно правильное решение. ,

Читайте инструкцию завода изготовителя, и руководствуйтесь здравым смыслом.
Тоесть не забывайте: Кроилово ведёт к попадалову.

Джексон - старый тролль
темка -

как то так

А мы чуть подождём, и тролля и тему в тудыть

Не,ну кто рискует(пьет шампанское)-вэлкам-продолжайте ходить по граблям.По-незнатке 6 лет назад,при замене ГРМ и т.д. и т.п. закрутили старый болт...Повезло-открутился и упал на холостых(движок заглох) тыс. через 1,5.Тащил с Рязани на трале.Новый болт-6 лет -полет нормальный.Ну его на йух!

OreSHik писал(а):

дениска7 писал(а):.....В итоге сьело четверть диаметра шкива посадочного места шпонки,можно ли в токарных условиях вылечить ИЛИ все-таки замена???Да если и замена может есть у кого или знаете у кого есть???Заранее спасибо!!!

Лечиться.Надо толкового токаря найти,желательно который специализируется на ремонте таких деталей.
"Раненая" шейка шкива протачивается и втулкуется на горячую с последующей проточкой и фрезерованием шпонпазов(если родные разбиты,то делаются новые с противоположной стороны).

На горячую нельзя,там вискомувта внутри!Нашел от галопера за 1200руб плюс 400 доставка думаю токорь и искание его не дешевле будут!!!

дениска7 писал(а):На горячую нельзя,там вискомувта внутри!

Неееее, покйду-ка я йОпну...грамммм 200.....неее, лучше три300стА

Джексон писал(а):

дениска7 писал(а):На горячую нельзя,там вискомувта внутри!

Неееее, покйду-ка я йОпну...грамммм 200.....неее, лучше три300стА

заочно присоединяюсь!
грамм 70 уже внутри!
ЗЫ: сорри за ОФФ!