Pajero 4x4 Off-Road Club

камрады,возник вопрос.
сегодня обнаружил масло на лобовине,под ремнями ГРМ.
ремни чистые,сопливит толи прокладка с этого торца,толи сальник распреда.
замена масла на подходе,планирую на сл. выхах поменять,всё куплено.
прокладка есть,сальник вроде тоже(надо в наборе посмотреть)-да и не прооблема сальник купить....
вопрос вот в чем: буду вскрывать крышку ГБЦ,есть ли смысл,слив масло,там все заодно чем-нить помыть. типа бензином,керосином,ацетоном?
двиглу почти 315 тык(вроде честных) без капиталки.
даже не знаю,вскрывалась ли крышка вообще?
в наборе прокладок Nakamoto ,есть колпачки маслосъемные. масла на 8 тык добавляю примерно литр,скорее меньше-тобишь не жрёт.
шестерню распреда один хрен снимать...
ломаю голову(хмм.. сорри за тавтологию)-чинить "голову"(ГБЦ),или просто сальник и прокладку поменять-и не мешать машине работать?
или можь заказать путёвые колпачки(ХЗ что там в наборе прокладок),да поменять уж-благо дело знакомое,на Нивах своих сам менял.

забыл добавить,блин...
компрессия в одном из горшков хромает.
везде 24,в одно около 16,и сразу стрелка падает...
толи клапан,толи кольца.
что посоветуете?

Для начала установи, клапана или кольца. Дальнейшие действия исходя из результата.

купи лавр ГБЦ когда снимешь налей в цилиндры если кольца будут держать этого достаточно будет, маслосъемные колпачки на таком пробеге менять однозначно, клапана и седла под визуальный осмотр голову можно помыть....

компрессия 16 когда отличие между цилиндрами больше 3х то движку уже в переборку попробуй плесни масла в горшок, и померь, если поднимет то кольца а ежели нет то клапана как ты с такой зимой то заводился

зимой ,почти постоянно перед утренним заводом,включал Вебасту.
иногда эта коза дурила и не включалась- приходилось заводить на холодную. заводилась раза со второго-третьего и двигло секунды 3-4 трясло достаточно сильно.
но потом полез проверить свечи,одну мёртвую нашел. поменял-о счастье! трепать двигло перестало!
заводится достаточно ровно,с белым дымком в первых выхлопах,но дымок буквально считаные секунды идет.
пока менял свечи,заодно и померил компрессию.
так вот,16 кгс\см2-это именно в том котле,где была мёртвая свеча.
совпадение?
причем стрелка прыгает за 20-ку,но достаточно быстро опускается! на остальных котлах,нормально держится 24-26 атм.
16-это средняя цифирка,для общего понятия,до неё почти сразу падает,потом вроде помедленнее.
вот непойму-вроде как с клапаном что-то,но за это время он мильён раз бы прогорел бы до самого стержня!
надо лезть... а неохота,и некогда.... блин.
счас ведь как залезу-так придется Юре Жиперу телеграфировать о контрактнике.

а что со свечой было? цоколь не осыпался?

не,Дим.
целая,но черная и мохнатая какая-то.
остальные чистенькие,но темненькие были.
эта же ,как будто флэком покрытая.
купил уже Wynns 2 банки,хочу сначала промыть систему после фильтра,поменяю масло,а потом померить компрессию опять.
на сл. выхах займусь можь.