Pajero 4x4 Off-Road Club

собственно неспешно ишу раму на коротыша П-1, состояние близкое к идеалу...
не ремонтированая, не вареная, не битая

фантазер я позавчера списывался с Юркой Жипером нету их у Мальцева на "Зигфриде" рама сказала : все я устала , друшлак а с виду вроде б ничего себе так а молоточком тюк а там буду варить

с Юрой я тоже списывался....
Веришь нет, но встречаются экземпляры, не побывавшие в городах с реагентами и солью, в очень и очень хорошем состоянии....
я кабрик разбираю, так от него рама была в достойном состоянии. если бы не одно НО....номер вырезали-не стали запариваться и варварски вырезали кусок рамы ...
я свою сейчас тоже варю, но если найду, а я найду , то заменю

Дык если свою заваришь,зачем ещё одна? Прозапас?))) Или не нравится как варится?

ну вареная это вареная, голую можно сразу усилить, профилактику сделать, ну и следить

От П-2 с небольшими переделками подходит.
на Чернушке от П-2 была

Паш да от П2 тоже хрен живую найдешь, можно конечно но долго и мутырно я у Жипера и от П2 спрашивал , он говорит резанные они идут

а каков объем переделок с рамой от П2?

алексей - Маленький Мук писал(а):Паш да от П2 тоже хрен живую найдешь, можно конечно но долго и мутырно я у Жипера и от П2 спрашивал , он говорит резанные они идут

я ж говорю, это в москве и питере поливают всяким гавном дороги-вот и проблемы...
посмотри на сочи, там 2101 ездят как новые, да и у нас на северах есть машинки не видевшие соли, так очень состояние достойное...
надо искать....

задние опоры кузова точно переваривать( те что торчат прям из жопы) у П2 они под кузовом, в остальном не знаю

Опоры кузова совпадают тока две передние, остальные переваривать....при переварке по месту можно сразу их выше делать, вот и лифт тебе будет...еще рулевой маятник от П-2 поставишь.
Но если у тебя зад рессорный, то переделок поболее выйдет....но опять же можно на пружинную поменять или сразу мост с блокировкой от П-2 вкатить