Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем пирвет. Кто знает, подскажите.
Паджеро 93г 6G72, проехав более 50 км и заглушив машину, при новом запуске машина не заводиться. Стартер не крутит. Отдохнув более 10 мин. машина заводиться без проблем.
olegnep@mail.ru

Делаем так:
1). Подключаешь вольтметр к клеммам аккумуляторной батареи,
- поворачиваешь ключ зажигания на старт,
- если показания вольтметра изменились до почти нуля, то кирдык аккумулятору. Если не изменились, то
2). Подключаешь вольтметр к корпусу автомобиля и тонкому проводу идущему к втягивающему реле на стартере,
- поворачиваешь ключ зажигания на старт,
- если показания вольтметра не изменились, проблема в замке зажигания (проверяется омметром).
- если на вольтметре появилось напряжение питания, но не слышно характерного щелкающего звука втягивающего реле, неисправность в нем. Если и напряжение появилось и реле щелкает, то
3). Подключаешь вольтметр к корпусу автомобиля и толстому проводу идущему от плюсовой клеммы аккумулятора на втягивающее реле стартера,
- поворачиваешь ключ зажигания на старт,
- если показания вольтметра изменились до почти нуля, значит плохой контакт в цепи: корпус-батарея-стартер.
4). Если и показания вольтметра изменились незначительно и реле по честному щелкает, значит загрязнились (окислились, обгорели) стартовые контакты реле.

Это в FAQ !

Ещё, если АКПП и ты выключил зажигание сразу после окончания движения, вполне возможно, что коробка не успела переключиться в паркинг. Тогда для этого необходимо поставить в нейтраль и протолкнуть машину на расстояние 1 метра.

проверь этот тонкий провод, что сверху на стартер идет - у меня он болтался и периодически стартер не работал, причем глюк был плавающим - то работает, то не работает...

У меня тоже стартер то работал, то нет. Причина была в стершихся заедающих счетках и выкрошенных ламельках ротера. Некоторое время лечилось постукиванием монтировкой по нему. Вылечено было заменой на новый неоригинальный (~6000 р.).
У тебя похоже тепловой дефект, возможно два места:
1 - в стартере может отсутствовать смазка и на горячую его закусывает или где-то от температуры отходят контакты (видел такое в генераторах).
2 - проблемы в самом двигателе, например закусывает колено из-за плохой смазки или неграмотной переборки, в этом случае двигателю осталось недолго .

Лечить: снять стартер, проверить легкость его вращения, покрутить подключив напрямую к аккумулятору, стартер должен вращаться с достаточно большими оборотами и без заедания. Если со стартером все в порядке то после заедания стартера поставить автомобиль на 5 передачу (если механика, с автоматом этот фокус не удасться) и протолкнуть ее вперед гденть на 1м. После этого попробовать завести.