Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую любителей мини паджериков. пришёл к вам с "соседнего" форума nissan cube.вопрос к старожилам этого форума: расскажите что это за машина... интересуют экземпляры в районе 2008 года праворукие. какие движки на них ставят, какие коробки, какая система полного привода, какие болючие места. что можете посоветовать в районе 400т.р.
сильно не пинайте, просто даже и не знаю с чего начинать поиск по форуму. за ранее благодарен за ответы.

киньте ссылочек где можно по подробнее почитать про авто. кто соплотформенники, от кого подходят з.ч. нужно максимум информации, мне жену надо уговаривать на эту машину... нужны аргументы))))

За 400 рублей я бы джимни смотрел если себе а не жене)

Ну джимник за одинаковую цену всегда убитее будет и в стоке миник поприятнее будет. Джимники фанаты котлетостроения берут, оттого и цена фанатская. Джимник несколько дурная машина - там сильно хуже управляемость из-за моста спереди, к тормозам тоже есть вопросы, при этом движки ставят более мощные. В общем, все условия, чтобы улететь. А краш-тест джимни хуже.

Миник тащить есть смысл только турбовый 4WD. Автомат или механика - по вкусу. Автомат - да, не вечен (мне например предстоит его первый ремонт после 160 Мм пробега), но удобен.
Есть пара мест на раме, за которыми надо следить в плане коррозии.
Расходники - масляный фильтр и термостат достаточно стандартны, остальное свое. Чтобы ставить распространенные шины 205/70/15, надо брать другие диски (с вылетом <38).

Diffuzor писал(а):Приветствую любителей мини паджериков. пришёл к вам с "соседнего" форума nissan cube.вопрос к старожилам этого форума: расскажите что это за машина... интересуют экземпляры в районе 2008 года праворукие. какие движки на них ставят, какие коробки, какая система полного привода, какие болючие места. что можете посоветовать в районе 400т.р.
сильно не пинайте, просто даже и не знаю с чего начинать поиск по форуму. за ранее благодарен за ответы.

Слишком обширный вопрос, но все уже было изучай

раз..............два................три.............

Diffuzor писал(а):киньте ссылочек где можно по подробнее почитать про авто. кто соплотформенники, от кого подходят з.ч. нужно максимум информации, мне жену надо уговаривать на эту машину... нужны аргументы))))

Запчасти почти все ни откого не подходят, соплотформенников нет, бенз жрут как взрослые, и так как последние годы в Москве нет зимы(ну нормальной со снегом и льдом), то аргументов "за" почти никаких .

idled писал(а):

Diffuzor писал(а): так как последние годы в Москве нет зимы(ну нормальной со снегом и льдом), то аргументов "за" почти никаких .

Это в Москве-то никаких? Лучше паркуется разве что смарт, но бордюры ему не по зубам.

Luddit писал(а): Это в Москве-то никаких? Лучше паркуется разве что смарт, но бордюры ему не по зубам.

А у вас что принято по бордюрам ездить?, с такими размерами куча машин, кроме того миникам нужно грамотное и своевременное обслуживание иначе через годик, полтора начнутся проблемы...да и эксплуатация турбового малыша требует внимания. А джуниоры уже все старые и ушатанные.
Для девушки, если только взять свежий 3-х, 5-ти летку, годик погонять и продать то пойдет, но ведь за эти деньги(что стоит б\у миник) можно взять нулевую мелкую зажигалку(выбор сейчас есть) или нормальную б\у машину, так что бордюры наверно единственный и не очень веский аргумент.

idled писал(а):

Luddit писал(а): Это в Москве-то никаких? Лучше паркуется разве что смарт, но бордюры ему не по зубам.

1)А у вас что принято по бордюрам ездить?, 2)куча с такими размерамимашин, 3)кроме того миникам нужно грамотное и своевременное обслуживание иначе через годик, полтора начнутся проблемы...да и эксплуатация турбового малыша требует внимания. 4)А джуниоры уже все старые и ушатанные.

2)Нет аналогов.3)Все авто требуют повышенного внимания. 4)Не соглашусь 1)У нас принято ездить по по ребрику.
Для себя Джимник, а если будет супруга каж день юзать, то по новее Miniк. Или Nissan Kix, что в принципе одно и тоже. Себе беру второго Junior, для мну уже религия.

Влад К., писал(а):....Себе беру второго Junior, для мну уже религия.

Где-то в инете видел такое высказывание "Mitsubishi машина для людей с высшим образованием" не скажу за все Mitsubishi но миник турбовый точно не для тех, кто не знает что находится под капотом.

Влад К., писал(а):3)Все авто требуют повышенного внимания...

Неужели? повышенного? У меня есть знакомые девушки которые на тойоте не знают как открывается капот .

Любая микролитражка требует строгого выполнения всего что написано в сервисной книжке. Никакой халявы все менять вовремя и в полном объеме. Запустил - нарвался на серьезный ремонт.

mini машинка относительно простая, полный привод дубовый, минимум электроники, все ручное. Свежие миники вполне комфортные и надежные машинки.
Что касается двигателя, брать однозначно 20 клапанник не турбо! Экономичный, надежный, неприхотливый. 8 литров по пробкам с кондишкой. Трасса 5.5-6.5 при 80-90км/ч. Нормально ездит на хорошем 92ом. Турбовые движки обладают удивительно малоресурсной турбиной хватит её при лучших раскладах на 100-120т.км., требует частой замены масла, масло густое приходится маслать половину зимы по ночам чтобы с утра заводится нормально, а жидкое 5*30 ещё быстрее износит турбинку. У турбы проблема с коллектором, он лопается постоянно. И расход совершенно не гуманный, перекупы которые трут про то что машина бенз нюхает однозначно врут. По нормальным пробкам 12-14литров вынь да полож при этом нормально ездит на 95ом.
По ходовой при езде по дорогам очень ресурсная ходовая, врятли когда тол придется менять ступичные, шаровые и сайленты стоят копейки но если будете брать свежак из японии то тоже врятли к ним притронитесь. Задний мост вообще вечен при лайт эксплуатации.

По уровню комфорта если сравнить миник 10года и джимник 10го то миник выйграет в сухую, при езде по плохим дорогам миник значительно комфортнее из-за своей незавсимой передней подвески. По проходимости в базе они идентичны. Вообще проходимость в базе такая что с утра радуешься тому что снега выпало много и его не почистили Парковаться крайне удобно благодаря огромным зеркалам, маленьким и хорошо просматриваемым габаритам.

20-клапанников нетурбо не бывает.
Свойства 5W30 и 10W30 в прогретом двигателе одинаковы.

idled писал(а): Неужели? повышенного? У меня есть знакомые девушки которые на тойоте не знают как открывается капот .

У меня дочка такая, я ругаюсь конечно но раз в два дня проверяю наличие того, что находится под капотом . Ну и что бы не чего не протекло. Дети они такие дети.

Вообще если ездить будет женщина, то надо иметь в виду что у них на это дело свои взгляды. У меня жена решительно предпочитает нетурбовый Миник Тоёте Спасио с движком 1.8. Как раз за то что он не сильно резво разгоняется, ну и габариты не так страшат .

Luddit у нас в Че гоняет с японии такой 10го года, приезжал ко мне хотел лифтануться. Внутри все выглядит по заводскому, коробка как на нетурбовых, два распреда, 70л.с. по документам.

m0nster писал(а):Luddit у нас в Че гоняет с японии такой 10го года, приезжал ко мне хотел лифтануться. Внутри все выглядит по заводскому, коробка как на нетурбовых, два распреда, 70л.с. по документам.

Насколько понимаю, от наличия турбины зависит передаточное число в мостах, а не версия коробки.
И при реальных 70 лс не было бы смысла иметь трансмиссию, отличающуюся от стандартной турбо (у которой 64 лс) и ставить ту, что соответствует 52 лс не-турбо.

m0nster писал(а):Luddit у нас в Че гоняет с японии такой 10го года, приезжал ко мне хотел лифтануться. Внутри все выглядит по заводскому, коробка как на нетурбовых, два распреда, 70л.с. по документам.

У моего нетурбового мини 97 года в документах 100 лошадей,потому что придурки оформляют,ругался с ними да так и не получилось убавить...

slava9 писал(а): У моего нетурбового мини 97 года в документах 100 лошадей,потому что придурки оформляют,ругался с ними да так и не получилось убавить...

Наверно округлили, иначе откуда они взяли 100 лс. У меня написали 64 лс как будто турбовый, это
еще можно понять.