Pajero 4x4 Off-Road Club

Собираюсь брать Паджеминика, просмотрел пока 4 экземпляра. Удивило то, что у всех сильнейшая чернейшая сажа из выхлопной трубы. У одного так еще влажно-маслянистая. Раньше просто с таким не сталкивался, у наших ниссан эксперт и гранты такого нет. Для турбовых малообъемников это норма?

Вообще-то нет.
Это значит, что богатит смесь.
Одна из вероятных причин - трещины в коллекторе, из-за чего лябда видит лишний кислород и комп поддает бензинчику.

вообще-то да..... норма. Особенно если авто используется в городе на коротких поездках.
Кто не верит - может попробовать пальцем у десяти машин первых попавшихся на стоянке ))) наверняка 8-9 из них будут в приличной копоти.

Lukich111 писал(а):вообще-то да..... норма. Особенно если авто используется в городе на коротких поездках.
Кто не верит - может попробовать пальцем у десяти машин первых попавшихся на стоянке ))) наверняка 8-9 из них будут в приличной копоти.

Заинтересовало, пошел на семейную автостоянку и проверил. Результат: Тоета Спасио - полное отсутствие сажи, мазанье пальцем в выхлопной трубе дает почти чистый палец (ну немножко пыли). Пажеро миник (нетурбовый) - сажа есть, палец черный. Но слой сажи тонкий, не так чтобы висело хлопьями. Режим эксплуатации у обоих авто аналогичный (примерно 70% трасса и 30% город).

Спасибо мужики. У троих была сухая сажа, одного влажно-маслянистая (у него же и самый большой пробег).

Непрезентативная выборка ))) Надо бы побольше машин осмотреть на предмет сажи.

У меня тоже сажа (сухая) в выхлопной трубе, ничего страшного в этом не вижу. Даже когда купил его (с Японии) - было так-же.
Движок после капиталки, коллектор целый, "дожигатель" выбит, масло не есть, работает ровно, заводиться без проблем.