Pajero 4x4 Off-Road Club

Колеги, подскажите, может кто сталкивался. При спокойной езде в городе из печки дует нормально теплый воздух при выставленной температуре 22,5, но только начинаешь двигаться 90 и более км/ч, например за городом, начинает дуть холодный воздух. Для повышения температуры, приходится регулятор температуры устанавливать почти на максимум.

Неужели ни у кого такого не происходит?

Петруччо писал(а):Колеги, подскажите, может кто сталкивался. При спокойной езде в городе из печки дует нормально теплый воздух при выставленной температуре 22,5, но только начинаешь двигаться 90 и более км/ч, например за городом, начинает дуть холодный воздух. Для повышения температуры, приходится регулятор температуры устанавливать почти на максимум.

Возможно, какая-то заслонка соскочила со своего места, или же управление ей(скорее всего это) слетело. Заслонка стала свободной, и набегающим потоком воздуха ее приоткрывает. Из-за чего и меняется температура. Другого объяснения я не вижу.

Петруччо писал(а):Неужели ни у кого такого не происходит?

в нижней части консоли где кнопки обогрева сидений и блокировки зад.диффа.есть маленькие прорези.к этим прорезям в панели ,со внутренней стороны подходит трубка\шланг\к датчику температуры.бывает вот этот шланг слетает или когда разбирают консоль забывают его одеть.из-за этого может некорректно работать климат!!!

Ну и у мне также.Не трудно прибавить или убавить.При динамичной езде по-всей видимости добавляется напор забортного воздуха.Можно попробовать перекрыть его доступ,есть положение,и тогда помониторить.

во-первый компрессор работает! Во-вторых - идет доп обдув радиаторов в т.ч кондера.
Ну, а чтоб все работало как надо - едем на мойку.... продуваем Керхером свои радиаторы...
Или едем на СТО - снимаем основной радиатор, офигиваем от количества грязи на нем.... моем и ставим обратно...
И замерзаем нах от выставленной температуры 22,5
Кстати, тему тоже уже жевали на этом и не только форумах!
Удачи.

max_ua писал(а):во-первый компрессор работает! Во-вторых - идет доп обдув радиаторов в т.ч кондера.
Ну, а чтоб все работало как надо - едем на мойку.... продуваем Керхером свои радиаторы...
Или едем на СТО - снимаем основной радиатор, офигиваем от количества грязи на нем.... моем и ставим обратно...
И замерзаем нах от выставленной температуры 22,5
Кстати, тему тоже уже жевали на этом и не только форумах!
Удачи.

Спасибо за совет. Машине 2 месяца, пробег 2400км

ну проверить состояние радиаторов полезно.
Зиму откатали... грязь и вся мутня летит в незакрытые щели решетки радиатора.

Щас весьма тепло(ок.+20¤C) и из-за собы в габажнике постоянно работае задний климат,на холод.И в городе даже при передвижении на невысокой скорости на переднем приходится ставить +24¤C,иначе можно замерзнуть,так холодит.

Была подобная фигня на другом автомобиле, но думаю разница не большая, решилось дозоправкой кондиционера, фреона не хватало

megranny писал(а):Щас весьма тепло(ок.+20¤C) и из-за собы в габажнике постоянно работае задний климат,на холод.И в городе даже при передвижении на невысокой скорости на переднем приходится ставить +24¤C,иначе можно замерзнуть,так холодит.

Жизнь наладилась?)))

Петруччо писал(а):Колеги, подскажите, может кто сталкивался. При спокойной езде в городе из печки дует нормально теплый воздух при выставленной температуре 22,5, но только начинаешь двигаться 90 и более км/ч, например за городом, начинает дуть холодный воздух. Для повышения температуры, приходится регулятор температуры устанавливать почти на максимум.

Смахивает на отсутствие эл.вентилятора...
На скорости всегда холодит лучше т.к. обдув радиатора лучше и насос быстрее прогоняет фрион через систему.
Стоя в жутких московских пробках и при внешней температуре до 40 на солнце, в салоне всегда хоооолодный воздух. Но один раз стоял как прикованный на одном месте почти два часа..на улице на солнце показывало 43 градуса. Так через пару часов работы кондишина, пошел теплый воздух, а потом кондишин вообще отключился. Газанул под 3000-4000 ...радиатор обдулся хорошенько вентилятором с вязкомуфтой и пошел хололод..

Lebed писал(а):

megranny писал(а):Щас весьма тепло(ок.+20¤C) и из-за собы в габажнике постоянно работае задний климат,на холод.И в городе даже при передвижении на невысокой скорости на переднем приходится ставить +24¤C,иначе можно замерзнуть,так холодит.

Жизнь наладилась?)))

Андрей,привет!Не,с тех пор стоит в гараже,не выезжал.А это комент к главному климату.

То же заметил, что при езде на скорости 100 и выше, даже если индикатор вентилятора показывает скорость обдува - 1 деление (т.е. вентилятор почти не крутит), из решеток дует воздух как при 3-4 делениях!
От этого настроить комфортную температуру сложно.
Вообще климат на П4 как то не корректно работает. У меня была гранд витара, там один раз выставил температуру и забыл...

Фильтр салона для начала смените

Сменил, думаю надо радиаторы проверить, (хотя сеточка стоит с новья). Ну и самое не приятное - это если заслонка какая нибудь не закрывается...