Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем Привет!
аппарат монтеро 1990 двиг 6g72 аккум Varta 55-60 Ач(не более двух лет) в кабине установлен штатный стрелочный вольтметр

проблемы начались с того что на заведенном двигателе стал мерцать свет фар и вся подсветка синхронно(достаточно ощутимо, словно моргаешь всем подряд), но заряд шел 14.5В
в экзисте были куплены запчасти для ремонта генератора
Unipoint REC571 Диодный мост 553р
Transpo IM217 Регулятор напряжения 299р

При первом запуске свет мерцать перестал, но заряд пошел не более 13 вольт
Так и ездил(недели 2-3) до тех пор пока в один прекрасный день не заметил что загорелись красные лампочки(сразу три) с индикацией AT Temp, Battery, Brake взглянув на вольтметр увидел что напряжение упало ниже 10В.

Вскрыв генератор увидел что почти все выводы обмоток к диодному мосту отпаялись, хотя во время ремонта были припаяны качественно.
Диодный мост не вызвал подозрений, а вот регулятор напряжения по всей видимости сдох.
Был заказан новый регулятор напряжения, на этот раз более дорогой
Cargo 131523 Регулятор напряжения генератора 849р
Cargo 137843 Ремкомплект генератора 246р(пластина с шпилькой для крепления "+" клемы)

Завел двигатель, лампочки погасли зарядка пошла, но стрелка прибора не дотягивала до 13В
и вот не прошло и недели как сегодня обнаружил что на холостых опять мерцают контрольные лампочки AT Temp, Battery, Brake
а на ходу стрелка уходит к 16В возможно даже зашкаливает, похоже вышел из строя регулятор у гены

Друзья-коллеги подскажите куда лезть, где копать?
Как протестировать аккумулятор?

а состояние обмотки как? тестил ее? или чисто визуальный осмотр?

+1, обмотка могла коротнуть( межветковое) да и коротнувший акум мог помочь, мне пару лет назад закоротивший акум выжег весь гену, диоды аж взорвались а обмотка почернела

чисто визуально обмотки были в порядке без следов обугливания. Судя по толщине намотанной проволоки, замыкание проявилось бы наглядно.
Сегодня при резком ускорении гена приказал долго жить -> зарядка пропала окончательно.
Снял аккумулятор он показывает 12 вольт, подозрение не вызывает.
На всякий случай забрал у приятеля почти новую варту на 70Ач с большим пусковым током. Завтра сниму гену и отдам генератор в ремонт, у самого душа уже не лежит в него лезть. снимаю генератор за последнее время чаще чем открываю люк бензобака...

обмотку визуально не проверить...
вспучивщийся лак внутри обмотки будет работать на пробой, а визуально всё окей

сегодня относил гену в ремонт.
Сказали что
ротор в порядке
обмотки целы
сгорел регулятор.
Сказали что мне или попался брак в случаей с Cargo(Transpo мастер сказал что говно полное, выходит из строя еще на стенде) или проблема в автомобиле.
Генератор был починен установкой нового регулятора UTM, проводка идущая на генер была проверена, проблем никаких не нашел.
Поездим посмотрим, теперь гена на гарантии

P. S.
Когда прозванивал проводку со снятым аккумом и генератором.
между проводом идущим на гаечку генера и массой 6КОм
если вынуть 100Ампернвй предохранитель, то между проводом на генер и массой показывает 1МОм
на мой взгляд обе эти величин слишком велики чтобы нагружать генер...