Как снять пласт. кожух топливного бака?

RUS72 · Сообщение **RUS72** » 21 апр 2014, 12:52

Может у кого есть схемка, как снять пластиковый кожух топливного бака?
Если кто поделится опытом, тоже буду признателен!

На первый взгляд сниматься должен легко, без применения спец.инструмента.

Lebed · Сообщение **Lebed** » 21 апр 2014, 16:24

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... A&start=45 и тут чуток фото http://pajero4x4.su/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&start=15
Снимал этот пластик не церемонясь. На эстакаде. С земли, думаю, не получится.

RUS72 · Сообщение **RUS72** » 22 апр 2014, 07:37

Lebed писал(а):
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... A&start=45 и тут чуток фото http://pajero4x4.su/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&start=15
Снимал этот пластик не церемонясь. На эстакаде. С земли, думаю, не получится.

Андрей, спасибо!

Как всегда помогаешь схемами и ссылками!
Тему прочёл, но так и не понял ... вроде с твоих слов балка крепления КПП не мешает снять кожух, а по другим сообщениям если её не открутить (хотя бы частично) то и не снять?
Так понимаю, что ты снимал лично? С какой целью? Что делал?
Судя по сообщениям при снятии кожуха, хоть один пистон да ломается, поэтому есть смысл при снятии запасными обзавестись (вроде крепление решётки радиатора точно такими же пистонами выполнено)?
На первый взгляд снять кожух (на эстакаде) не представляет затруднений, а грязи под ним ... хоть картошку сажай! Поэтому как минимум хочу пробить пространство между кожухом и баком - керхером на мойке, а как максимум снять и промыть и обработать бак антикором/грунтовкой/краской короче остановить каким-то образом коррозию т.бака. Но это уже в другой теме. Сейчас её тоже ... подниму.

Губернатор

На П4 с 3-м двиглой, точно снимается в легкую, пистоны тоже снимаются и не ломаются (для этого есть и пшикалки всякие и водичка для вымывания грязи). Главное голова (сам знаешь что ломается без нее), руки и не торопится.

RUS72 · Сообщение **RUS72** » 22 апр 2014, 08:04

DVostok писал(а):На П4 с 3-м двиглой, точно снимается в легкую, пистоны тоже снимаются и не ломаются (для этого есть и пшикалки всякие и водичка для вымывания грязи). Главное голова (сам знаешь что ломается без нее), руки и не торопится.

Понял Виталь,

спасибо!
У Андрея (Lebed) вроде тоже 3х литровая версия ... неужели на моём дизеле всё сложней??

Не охота с балкой связываться.

Губернатор

RUS72 писал(а):
DVostok писал(а):На П4 с 3-м двиглой, точно снимается в легкую, пистоны тоже снимаются и не ломаются (для этого есть и пшикалки всякие и водичка для вымывания грязи). Главное голова (сам знаешь что ломается без нее), руки и не торопится.
Понял Виталь, спасибо!
У Андрея (Lebed) вроде тоже 3х литровая версия ... неужели на моём дизеле всё сложней?? Не охота с балкой связываться.

Привет!Не буду утверждать,но вроде балка немножко(чуть,чуть) сдвинута,но не помню,но вроде(и за того что мех или диз

неее,не помню,серость плохо работает

).

Lebed · Сообщение **Lebed** » 22 апр 2014, 09:42

Александр, привет!
Снимал на арабе. Давно. Подтекала сливная пробка бензобака, поэтому контрольный осмотр был не лишним. Снимал просто пластик по принципу "кубик Рубика"))) Почему и написал о том, что при нахождении а/м на земле длина защиты не даст манёвра. Пистоны крепежа были душевно забиты грязью, вероятно сломал парочку из-за этого.
По различию съёма на дизеле. Сомневаюсь. Сильно сомневаюсь)))

ПыСы. Вот ещё один из вариантов по снятию.

BALTIKA писал(а):....Балку полностью откручивать не надо.Там длинные болты( гдето 100 или более мм)Выкрути их--защита и выйдет. Я так делал.Удачи.

P.S.S. Забыл))) Грязь вымыть, в т.ч. и для профилактики не сложно. Стандартной насадкой и с не сильным напором реально и без снятия колес (а).

Pushkin · Сообщение **Pushkin** » 22 апр 2014, 13:08

RUS72 писал(а):
DVostok писал(а):На П4 с 3-м двиглой, точно снимается в легкую, пистоны тоже снимаются и не ломаются (для этого есть и пшикалки всякие и водичка для вымывания грязи). Главное голова (сам знаешь что ломается без нее), руки и не торопится.
Понял Виталь, спасибо!
У Андрея (Lebed) вроде тоже 3х литровая версия ... неужели на моём дизеле всё сложней?? Не охота с балкой связываться.

Тоже самое, что и на бензинке. Недавно с Трёхи-трактора снимали бак, балку откручивали, а чтоб только защиту, то надо стабилизатор задний от кузова открутить со стороны бака.

Губернатор

Сборщик писал(а):
RUS72 писал(а):
DVostok писал(а):На П4 с 3-м двиглой, точно снимается в легкую, пистоны тоже снимаются и не ломаются (для этого есть и пшикалки всякие и водичка для вымывания грязи). Главное голова (сам знаешь что ломается без нее), руки и не торопится.
Понял Виталь, спасибо!
У Андрея (Lebed) вроде тоже 3х литровая версия ... неужели на моём дизеле всё сложней?? Не охота с балкой связываться.
Тоже самое, что и на бензинке. Недавно с Трёхи-трактора снимали бак, балку откручивали, а чтоб только защиту, то надо стабилизатор задний от кузова открутить со стороны бака.

Может на трехе и так,но у себя снимал без откручивания чего либо еще.

Pushkin · Сообщение **Pushkin** » 22 апр 2014, 23:14

На четвёрке стабилизатор тоже мешает, проверено. Да и снимать комфортней.

vlaivan · Сообщение **vlaivan** » 22 апр 2014, 23:42

Сборщик писал(а):На четвёрке стабилизатор тоже мешает, проверено. Да и снимать комфортней.

+мульен,тока менял бак месяц назад....откручиваем стабик задний ,заодно и резинки можно махнуть...и траверсу приспускаем,лишние пять минут потратите зато избавите себя от плясок с бубнами

RUS72 · Сообщение **RUS72** » 23 апр 2014, 08:36

Парни может разногласия по демонтажу (мешает стабилизатор/не мешает) возникли из-за того, что тема о снятии КОЖУХА т.бака, а тут речь уже зашла о снятии самого бака?

Mity81 · Сообщение **Mity81** » 19 окт 2015, 01:40

Сегодня снимал кожух бака....сказать что о....ел от увиденного - ничего не сказать;) а вот что бы вытащить кожух пришлось открутить с правой стороны балку раздатки....опустил сантиметров на 7-10, в принципе с небольшим усилием кожух вытащил, потом так же и поставил на место. У меня дизель, 3.2.

Alpinist · Сообщение **Alpinist** » 20 окт 2015, 18:33

Сняв кожух - приговорил пару подушек на балке-опоре КПП, Заменил все:
2910A066 = 4 шт
2910A065 = 4 шт
Пробег 135 т.км

slaider · Сообщение **slaider** » 21 окт 2015, 11:57

Снимал кожух и сам бак с целью замены. Делал всё на земле, заезжая всеми четырьмя колёсами на обрезки бруса 200х200мм.
ТАК как работал один, мне показалось проще предварительно снять балку крепления КПП и стабилизатор со стороны бака.

3,2 дизель. Так как все было в плачевном состоянии, пришлось ставить всё новое.
Запчасти закупал следующие:

1700A927 Mitsubishi Бак топливный (по вину не бился, но цена его в 2 раза меньше.... Отличается диаметром закреплённых трубок обратки и подачи)
1710A356 Mitsubishi Горловина топливозаливная (по вину не билась, но цена опять таки в 2 раза меньше.... Отличается только отсутствием пластикового клапана)
MB 382513 Mitsubishi Прокладка датчика уровня топлива
MB 504238 Mitsubishi Прокладка трубки топливной
MN 106046 Mitsubishi Прокладка насоса топливной системы (Можно было не брать, она есть в составе топливозаборника)
1741A650 Mitsubishi Топливозаборник
320423 Kangaroo Очиститель мощный "Profoam 1000", 600мл
AQ60112 Chery хомут крепления 5шт.
WW-4840 Lex клипса крепления 8шт.
KJ-838 Masuma клипса крепления накладки крыла 6шт.
+ Все пружинные хомуты
+ Шланги бензомаслостойкие диаметром 8 и 10мм
+ Самодельные латунные переходники

Mikle · Сообщение **Mikle** » 19 авг 2022, 17:42

Добрый день. Подскажите в итоге надо откручивать балку крепления кпп для снятия кожуха бака или нет. Спасибо.

Ronnie O'Sullivan

Надо.

Pajero 4x4 Off-Road Club