Pajero 4x4 Off-Road Club

в общем виноват я сам-заканчивалась соляра, решил на работу доеду а как буду ехать с работы-заправлюсь. до работы доехал нормально. машина заглохла когда отработал турбо-таймер. вечером собрался ехать домой. машина не завелась (делал 4 попытки). позвонил, привезли канистру солярки. завелся, начал ехать. далее симтомы-машина почти не едет. при остановке на перекрестке в положении коробки Р двигатель работает, при переключении на езду глохнет, валит белый дым . чтоб не глохла удерживал "подсос" при переключении. так дотянул до дома (15 км). теперь не знаю что делать. особых спецов у нас говорят нет по дизелям, друзья говорят: 1)воздух в топливной 2)вообще трындец топливной 3) трындец форсункам 4) трындец плунжеру.. а, вот ещё- снял фильтр, слил воду, пробовал качать ручным насосом-он походу не работает

Водичка в ТНВД попала.

Белый дым это воздух в системе Ежели "Лягушка" не работает, поставь от жигулей и им качай, или накачай давление в бак, соляр пропрет, открути пробку прокачную на голове фильтра, затем когда заведешь страви воздух из форсунок, поочередно отпуская и затягивая гайки на трубках высокого давления. там увидишь когда пойдет чистый соляр без пузырей ток тряпкой прикрой а то обоссыт тебя

Залей ПОЛНЫЙ БАК
и поставь прозрачный фильтр на топливную магистраль прям в подкапотоном
будет видно воздух
если хоть чуть-чуть в прозрачном фильтре пузирик кажется, то это завоздушивание системы

Да это он и сам понял (завоздушил):) ток не знает как это победить ( стравить)::-D: