Pajero 4x4 Off-Road Club

Руки чешутся снять глушитель а именно глянут католизатор по стуку в резонатор вроде пустой может предедущий хозяин его ликведировал так как на згибе перед катализатором сварной шоф.
Ездил на таете я его там сразу убрал результат заметен а как вот в снашими поджериками без лямдо зондов?

Двигателю легче.

Так может его депульпиовать нафиг. Если он там остался прокладки новые нужны будут или там ка на вазовских девятках металические кольца стоят.

Ну что не кто по ходу не пробивал котализатор. Проста обратный процес будет дороговато что с выхлопом интесно будет дымит не дымить без катализа а это важный фактор.

Катализатор на дымность не влияет.

Доброго всем дня!

На неделе сей девайс был отправлен на помойку! Когда его сняли, через него на солнце можно было смотреть не вооруженным глазом. Вместо него приварили гофру 60х280 виброгасящую. Фланец использовали родной, куском трубы выбрали остаток по длине. Машина едет порезвее. Плюсом ко всему ушла практически на нет вибрация всего выхлопного тракта.

Колец там нет! Есть прокладка между катализатором и патрубком идущим к резонатору. у меня она от времени рассыпалась. Мы её из металло-паранита вырубили и поставили на место. И еще от катализатора к резонатору стоят шпильки с гайками. У меня айки откручивались очень плохо и мы из срезали, а шпильки заменили болтами М12 шаг 1.25 там.

Skyline202 писал(а):Доброго всем дня!

На неделе сей девайс был отправлен на помойку! Когда его сняли, через него на солнце можно было смотреть не вооруженным глазом. Вместо него приварили гофру 60х280 виброгасящую. Фланец использовали родной, куском трубы выбрали остаток по длине. Машина едет порезвее. Плюсом ко всему ушла практически на нет вибрация всего выхлопного тракта.

Колец там нет! Есть прокладка между катализатором и патрубком идущим к резонатору. у меня она от времени рассыпалась. Мы её из металло-паранита вырубили и поставили на место. И еще от катализатора к резонатору стоят шпильки с гайками. У меня айки откручивались очень плохо и мы из срезали, а шпильки заменили болтами М12 шаг 1.25 там.

Чтота я под запутался у меня если его снять то на сонце повсякому не посмотришь у него колено от штанов крывое идет может на каратыше по другому. Я сегодня долга смотрел на глушак так и не въехал у меня три резонатора из них один катализ я так понемаю тот что самый маленький и первый от двигателя он круглай я прав или нет. И еще вопрос прастой паранит пойдет или нет. Да если меняли на гофру то вопрос сам катализатор звенит если по нему стучать или клухой стук у меня звенит зараза вот думаю не пустой ли он уже.

Добрый день!

первый после двигателя, но у меня Р3 короткий, там система может немного отличаться от длиннобазного.
Если колено отрезать, что было сделано, можно смотреть на солнце невооруженным глазом!
Мы поставили металлопаранит.
В общем с одной стороны от катализатора отрезаем фланец и приваривем его к гофре, с другой стороны по средством куска трубы стыкуем штатное колено. Все на месте прихватывается полуавтомамом, уже в снятом состоянии обваривали. Очень важно не забыть скинуть клемму аккумулятора !!!!

Понял

Skyline202 писал(а):Доброго всем дня!

На неделе сей девайс был отправлен на помойку! Когда его сняли, через него на солнце можно было смотреть не вооруженным глазом. Вместо него приварили гофру 60х280 виброгасящую. Фланец использовали родной, куском трубы выбрали остаток по длине. Машина едет порезвее. Плюсом ко всему ушла практически на нет вибрация всего выхлопного тракта.

Колец там нет! Есть прокладка между катализатором и патрубком идущим к резонатору. у меня она от времени рассыпалась. Мы её из металло-паранита вырубили и поставили на место. И еще от катализатора к резонатору стоят шпильки с гайками. У меня айки откручивались очень плохо и мы из срезали, а шпильки заменили болтами М12 шаг 1.25 там.

Скажите, а у Вас машинка едким выхлопом попахивала до снятия катализатора? И что изменилось после?

В принципе, по запаху разницы особой нет, но вот машинка по шустрей стала ездить.

Skyline202 писал(а):В принципе, по запаху разницы особой нет, но вот машинка по шустрей стала ездить.

А почему не выломали ,а пошли другим путем ?

это связано со значительным снижением вибрации всего выхлопного тракта, посредством внедрение в него виброгасящей гофры. Также пустая банка катализатора может изменить звук выхлопа. В моем случае изменений по звуку не замечено.

Убрал катализатор поставил гофру вместо его теперь в салоне тишина ушла вибрация от выхлопной системе разгон легче. Дыма нет. Турбина вроде как задышала.

Теперь, всеже, стоит заглушить EGR и менять масло на 5-й тысяче. И будет счастье автомобилю и спокойствиие владельцу...

В отпуске займусь основательно хотя глушитель изнутри имел очень слабый налет сажи что тоже радует

Вы впускной коллектор ревизуйте...

Почищен

sergks26 писал(а):Убрал катализатор поставил гофру вместо его теперь в салоне тишина ушла вибрация от выхлопной системе разгон легче. Дыма нет. Турбина вроде как задышала.

А фото не скините гофры если не трудно?

на выходных опять скинул впусной коллектор отдраил до блеска заглушил егр фото нужна яма могу скинуть то что видно там пол гофры видно из под защиты.