Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день всем!
Как-то эта тема уже поднималась, но умерла, не дождавшись рецепта. Попробую еще раз, может кто даст дельный совет?
У меня в семье два дизельных Пыжика, мой Sport 2001 года рождения (4D56) и коротыш Р3 2005 - у жены (4М41).
Заправляемся оба только на Л''ойле, масло одинаковое, все фильтра и пр.- по регламенту.
Мой "старичок" при этом практически не пахнет. Ну, солярой, как положено немного отдает
А вот коротыш воняет - жуть!!! Аж дышать в 10 метрах нечем, особенно на холодную! Дыма нет.
Амбре не солярочное, а как от химкомбината - едкое.
Это что, особенность движка или известная болезнь, которую можно вылечить?
Знатоки, поделитесь!
Кстати, чтобы лишнего не писали - антифриз и масло не убывают, пузырей в системе охлаждения нет. Все динамические характеристики на высоте!

Катализатор даёт специфицеский запах.

Так что, вырезать его?
Это точный диагноз? У кого есть положительный опыт решения проблемы таким способом?

Еще деталь - пробег машинки немногим более 130 000.
Меня одолевают смутные сомнения... Ну не может "кирпич" сгореть на таком пробеге.
Предыдущий мой опыт по удалению катализатора состоялся (правда, на бензинке) при 330000.

У меня 80.000 такая же фигня , никогда бы не подумал,что на дизеле EURO-2 впиндюрят сей девайс ...Но у меня еще и дымок на холодную , подскажите ,мож кто пробивал его или прожигал ? Как с ним бороться ? И в нем ли дело ?

некоторые выбивают, даже отзывы были как то. говорят, что едет лучше. Но и в теории тоже должно лучше ехать. Катализатором и ЕГРом выполняются нормы Е2 и после 2004 года Е-3

А пахнет то при этом меньше?

roman746 писал(а):У меня 80.000 такая же фигня , никогда бы не подумал,что на дизеле EURO-2 впиндюрят сей девайс ...Но у меня еще и дымок на холодную , подскажите ,мож кто пробивал его или прожигал ? Как с ним бороться ? И в нем ли дело ?

На холодную виден не дымок, а пар - это норма.
В теории, пробивать или "прожигать" - беспонтовое дело. Кирпич плотно сидит в оболочке. Вырезать самому - тоже сомнительный результат, корпус скорее всего придется выбросить. Проще за десятку, потратив час времени, установить в мастерской пламегаситель. У них или есть готовые девайсы по моделям, или универсальные. Режут трубы, приваривают фланцы по месту.
Вопрос в том, избавит ли эта операция от вони?

говорят избавляет. Поддержите темку вверху, может те кто сами это делали откликнутся. Ко мне приходили пара машин на ремонт с уже выбитыми, но про вонь не спрашивал. Кстати, выбиваются легко.

О.К!
Если можно, поделитесь - как выбить катализатор?

ломик в помощь. керамика хорошо ломается. Помню ещё по бензиновым аналогам.

Созвонился сегодня с "глушаками". Цена вопроса - 6 тыр. Не полезу сам
Дело за "малым", забрать у жены машинку. ))) Игра "а ну-ка, отними!"....

Lion7 писал(а):

roman746 писал(а):У меня 80.000 такая же фигня , никогда бы не подумал,что на дизеле EURO-2 впиндюрят сей девайс ...Но у меня еще и дымок на холодную , подскажите ,мож кто пробивал его или прожигал ? Как с ним бороться ? И в нем ли дело ?

На холодную виден не дымок, а пар - это норма.
В теории, пробивать или "прожигать" - беспонтовое дело. Кирпич плотно сидит в оболочке. Вырезать самому - тоже сомнительный результат, корпус скорее всего придется выбросить. Проще за десятку, потратив час времени, установить в мастерской пламегаситель. У них или есть готовые девайсы по моделям, или универсальные. Режут трубы, приваривают фланцы по месту.
Вопрос в том, избавит ли эта операция от вони?

Нет, ну может я и балбес ,хоть и в грузовом сервисе работаю, но пар то от синего вонючего дыма еще отличаю

roman746 писал(а):

Lion7 писал(а):

roman746 писал(а):У меня 80.000 такая же фигня , никогда бы не подумал,что на дизеле EURO-2 впиндюрят сей девайс ...Но у меня еще и дымок на холодную , подскажите ,мож кто пробивал его или прожигал ? Как с ним бороться ? И в нем ли дело ?

На холодную виден не дымок, а пар - это норма.
В теории, пробивать или "прожигать" - беспонтовое дело. Кирпич плотно сидит в оболочке. Вырезать самому - тоже сомнительный результат, корпус скорее всего придется выбросить. Проще за десятку, потратив час времени, установить в мастерской пламегаситель. У них или есть готовые девайсы по моделям, или универсальные. Режут трубы, приваривают фланцы по месту.
Вопрос в том, избавит ли эта операция от вони?

Нет, ну может я и балбес ,хоть и в грузовом сервисе работаю, но пар то от синего вонючего дыма еще отличаю

А форсунки проверял. Первое что надо делать при появлении синявки, то это проверка форсунок. Хотя бы первую ступень. Но по хорошему всю!

В том-то и дело ,что не проверял .... Поменял ! А эффекта - 0. Подозрение что сбит угол опережения впрыска и что он плавает , потому как дыма бывает и нет . а бывает даже на горячую поддымлевает. В принципе не мешает ,но я люблю , чтобы машинка в идеале была . И еще башка болит,что давление масла пслсе длительной стоянке гаснет секунд через 10. 4М40 гасла еще на стартере... Фильтр оригинальный. При простое около дня гаснет сразу. Шайтан какой-то

Тоже воняет пыж 3.2 .замена катализатора помогает или нет , отпишите кто менял

Vitalya-74 писал(а):Катализатор даёт специфицеский запах.

Это исправный катализатор даёт специфический запах или наоборот - неисправный ??? Если исправный , то зачем же удалять , пусть воняет. У меня ещё печка задняя была включена на единичку , её и не слышно , так весь салон провонял , она же воздух где то сзади сосёт из-под низу , сейчас выключил , так всё нормально стало...две пахучки повесил.

Задняя печка снаружи воздух не берёт. Она чисто гоняет воздух по салону! Так что у вас там воняло при её включении не понятно. Может сдох кто......?

Vitalya-74 писал(а):Задняя печка снаружи воздух не берёт. Она чисто гоняет воздух по салону! Так что у вас там воняло при её включении не понятно. Может сдох кто......?

Нет , таких дыр , что бы мышь залезла , ещё нет. Печка стоит под задним правым крылом на улице , я и считал , что воздух из-под крыла
А влияет ли на этот запах зажигание ??? В том году на ТО мне обмеряли газы - всё было очень прилично , так пусть воняет , видимо не страшно...после Нового года на ТО , пусть опять померяют.

Нет , таких дыр , что бы мышь залезла , ещё нет.

А ты сними задний фонарик в крыле ....
Там через дефлекторы салонные и слон пролезет