При повороте руль дергается из стороны в сторону.

[Kostushka28]

Уважаемые, комрады!
В прошлые выходные был на открытии охоты, и умудрился воспользоваться услугами трактора)))
Собственно попал в глубокую колею и сел на брюхо. Машина буксовала и не двигалась.
После нескольких безуспешных попыток, решил попробовать повернуть руль в сторону. Так как края колеи были достаточно жесткими и была вероятность зацепиться передком и вырваться из плена.
Но колея была узкая, и колеса никак не хотели поворачивать. И в один прекрасный момент, когда я приложил видимо слишком большое усилие на руль, раздался довольно громкий удар. Как будто тянешь ты болт м 12, и в один прекрасный момент он хрясь, и ломается...
Или как будто рулевой кардан на шлицах провернуло.....
Я конечно испугался, и стал вращать руль в другую сторону. Смотрю, вроде колеса поворачиваются, и гур работает. Успокоился и стал ждать трактор)))

Но вот незадача: теперь при затяжном повороте руль имеет сильное биение.
Защиту картера еще не снимал., тяги видно что на месте, наконечники менял 2 мес назад. руль стоит прямо. Ступичные подшипники новые стоят.
Подскажите что в таких случаях первым выходит из строя, куда смотреть , за что подергать/ пошатать?
Машину стараюсь ремонтировать сам. На выходных планирую начать.

[Alex_Stinger]

А люфт руля увеличился? Если да то я бы поглядел например на карданчик рулевого вала

[idled]

..Но вот незадача: теперь при затяжном повороте руль имеет сильное биение.
Защиту картера еще не снимал., тяги видно что на месте, наконечники менял 2 мес назад. руль стоит прямо. Ступичные подшипники новые стоят.
Подскажите что в таких случаях первым выходит из строя, куда смотреть , за что подергать/ пошатать?
Машину стараюсь ремонтировать сам. На выходных планирую начать.

Сломал зуб на рулевой рейке.
Оторвал с одной стороны крепление рейки.
Или тяги (хоть и не выпали) но не на месте, по резьбе съехали..

[Kostushka28]

Всем спасибо, буду искать.....

[Kostushka28]

Народ!
Короче залез я под машину, и заметил следующее: если руль качать из стороны в сторону, то рулевая рейка двигается в своих креплениях на 5-7мм. из стороны в сторону.
Проверил состояние 4х болтов крепежные которые. 3 норм. а один без резьбы. Ну я поменял его на другой и затянул от души. Но дело точно не в нем т.к. он у меня давно слизан был.
Ну проверил я все остальные и затянул их тоже сильно (200н\м)
НО! движение рейки вправо\влево осталось. Мож это норм?
Если нет, то мож резинки уплотнительные заменить? Они подсели?
Кстати руль бьет только при повороте влево, а вот на месте когда стоишь и качаешь из стороны в сторону, то рейка двигается и вправо и влево...
Короче выручайте))

[m0nster]

Kostushka28 что то с рейкой. Я бы снял, стянул пыльники и осмотрел гребенку целая ли, если целая то тогда разбирать все и изучать досконально.

[Kostushka28]

А что подразумевается под гребенкой?

[Kostushka28]

А насчет 7мм. люфта в креплении рейки это нормально или резинки пора менять?

[Kostushka28]

Или тяги (хоть и не выпали) но не на месте, по резьбе съехали..[/quote]


А как тяги могли по резьбе съехать?

[idled]

..А как тяги могли по резьбе съехать?

Никак, просто предположение стоящее в моем списке на последнем месте.
И что зуб на рейке сломал, это тоже предположение но в списке на первом месте..

У тебя рейка рулевая болтается, да и исправность самой рейки под вопросом, пока неизвестно ведь что у тебя сильно "щелкнуло", если снаружи все цело, рейку надо проверять.
А ездить с заведомо оторванным, одним из четырех болтов крепления рулевой рейки, это новый вид экстрима? Еще можно понять когда не знаешь, хотя потом иногда и пишут в сводке Гибдд, "не справился с управлением".

[Kostushka28]

..А как тяги могли по резьбе съехать?

Никак, просто предположение стоящее в моем списке на последнем месте.
И что зуб на рейке сломал, это тоже предположение но в списке на первом месте..

У тебя рейка рулевая болтается, да и исправность самой рейки под вопросом, пока неизвестно ведь что у тебя сильно "щелкнуло", если снаружи все цело, рейку надо проверять.
А ездить с заведомо оторванным, одним из четырех болтов крепления рулевой рейки, это новый вид экстрима? Еще можно понять когда не знаешь, хотя потом иногда и пишут в сводке Гибдд, "не справился с управлением".

Да нее, у меня один болт только как неделю был слизан..., Хотя это конечно не оправдание)
Как проверить рейку после демонтажа с подрамника., а мож как нибудь без снятия проверить можно?

[idled]

Да нее, у меня один болт только как неделю был слизан..., Хотя это конечно не оправдание)
Как проверить рейку после демонтажа с подрамника., а мож как нибудь без снятия проверить можно?

Наверно можно без снятия саму рейку вытащить и посмотреть, не вникал, я сам в нее не лазил. Погугли "устройство и ремонт рулевой рейки", устройство в принципе у всех одинаковое, все-равно разбираться в устройстве придется если сам хочешь все делать.

Если у тебя только при повороте в лево дергается, я бы провел еще такую проверку(несколько раз), на месте крутил руль в лево до упора(и обратно) и смотрел на колеса, если по ходу появится люфт на руле(или руль в каком-то месте провернется больше чем повернутся колеса), то тогда точно рейке конец.

[m0nster]

Рейка снимается за 5 минут, зажимается в тисах и досконально изучается. Чтобы снять рейку нужно открутить 4 болта, две гидротрубки, отсоединить рулевой кардан, открутить рулевые от ступиц. Можно конечно скинуть чехлы с рулевых тяг и изучать лежа в неудобном положении изучать там что происходит. Имхо при люфте в 7мм нужно перестать ездить снять и починить, это уже не безопасно.

Вообще на джунике или минике даже для замены рулевых тяг всегда проще скинуть рейку и спокойно на столе все перебрать чем под машиной прыгать. Это конечно не касается счастливчиков с подъемником.

[Kostushka28]

Рейка снимается за 5 минут, зажимается в тисах и досконально изучается. Чтобы снять рейку нужно открутить 4 болта, две гидротрубки, отсоединить рулевой кардан, открутить рулевые от ступиц. Можно конечно скинуть чехлы с рулевых тяг и изучать лежа в неудобном положении изучать там что происходит. Имхо при люфте в 7мм нужно перестать ездить снять и починить, это уже не безопасно.

Вообще на джунике или минике даже для замены рулевых тяг всегда проще скинуть рейку и спокойно на столе все перебрать чем под машиной прыгать. Это конечно не касается счастливчиков с подъемником.

Ром, тогда еще пара моментов/вопросов:
1. Рейка имеет люфт 7мм в резинках крепления. (то есть ВСЯ рейка ходит влево вправо в крепежных хомутах). Мож это нормально? Могу снять видео)
2. Когда я отверну трубочки от рейки тормозуха вся вытечет? И когда соберу назад, воздух сам выгонится?

[Kostushka28]

Если после снятия выяснится что с тягами все ок, в чем может заключаться ремонт рейки?

[Kostushka28]

Друзья!
Разобрался я со своей проблемой...
Вообщем причин было несколько.
На стойке открутилась/сорвала резьбу, гайка крепления картриджа. Стойка была переделана.Отчет здесь: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&start=45
Из-за того что я подрезал наполовину внутренний сайлентблок на продольных рычагах,чтобы сместить колеса вперед, возникло продольная нагрузка которая и выдернула сайлентблок рычага.
Вообщем рейку я тоже снимал полностью, с ней все ок. Заодно и гидравлическое масло заменил.
т.к старое вытекло пр изамене.

[Kostushka28]

Поставил новые сайленты реактивок из полиуретана от Точки Опоры. Теперь колесо сместилось назад, но теперь уж наверно на рычагах сайлент на будет вылетать.

На всякий случай капнул сваркой)))))