Pajero 4x4 Off-Road Club

Хочу поставить мост с блокировкой. Есть отличия мостов длинного и короткого п2, леворульного и праворульного, или важно только передаточное число?
Компрессор штатно в какое место устанавливается?

все верно, важно передаточное число, остальное мелочи.

Pascal писал(а):Хочу поставить мост с блокировкой. Есть отличия мостов длинного и короткого п2, леворульного и праворульного, или важно только передаточное число?
Компрессор штатно в какое место устанавливается?

В бардачек под заднее правое седло.

Daddy писал(а):

Pascal писал(а):Хочу поставить мост с блокировкой. Есть отличия мостов длинного и короткого п2, леворульного и праворульного, или важно только передаточное число?
Компрессор штатно в какое место устанавливается?

В бардачек под заднее правое седло.

Можно даже шибко не заморачиваться с крепежом. У меня допустим уже с год ездиет отвинченный , лежит на куске поролона

А поточнее можно? Тоже хочу привести в порядок задний привод. Пред.владельцы моего авто меняли его, кажется.
Насос стоит, кнопка есть, шланчик к мосту идет и..... никуда не входит...
И кардан, кажется, короткий.
Какие цифры стоят на полуосях блокируемого моста? (у меня 80)
Сколько болтов крепят задн. редуктор к мосту? (у меня 10)
Где нибудь на мосту или редукторе написано передаточное число?(у меня на редукторе стоят цифры 8410)
Количество вращений колеса и кардана заднего не совпадает с передним.

На 80-х полуосях редуктор пустой.

Можно напрямую на компрессор 12В подать и сразу всё ясно будет. При наличии исправной муфты он качнёт несколько секунд и остановится, если живой датчик в мосте и лампочка на панели, то она загорится, когда муфта окончательно замкнётся. При отсутствии муфты или если у ней мембрана рваная, компрессор будет качать безостановочно.

ЗЫ
О исправности лампочки в панели говорит тест при включении зажигания, она должна на несколько секунд зажечься и потоухнуть.

dvm99 писал(а):Можно напрямую на компрессор 12В подать и сразу всё ясно будет. При наличии исправной муфты он качнёт несколько секунд и остановится, если живой датчик в мосте и лампочка на панели, то она загорится, когда муфта окончательно замкнётся. При отсутствии муфты или если у ней мембрана рваная, компрессор будет качать безостановочно.

ЗЫ
О исправности лампочки в панели говорит тест при включении зажигания, она должна на несколько секунд зажечься и потоухнуть.

Куда качать?
У него 80-е полуоси.