Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, стою в пробке минут 30 и вдруг смотрю стрелка антифриза стала подыматься. Остановился ,смотрю а уровень антифриза в расширительном бочке поднялся почти к горловине намного больше отметки FULL. Постоял с час открыл и крышку радиатора и расширительного бочка, подумал вдруг воздух. Но никакого шипения воздуха не было. Завел и поехал. Температура больше не поднималась хотя и стоял по дороге в пробке. Хочу завтра заехать в сервис , на что обратить внимание?? Может термостат глюканул?? Хочу что бы посмотрели может где то выбило антифриз. Да и еще перед закипанием раздался свист как будто где то воздух выбило и температура стала подниматься. И скажите почему уровень не упал в расширительном бочке ???Может утром подойдя к машине и посмотрев он за ночь опуститься?? Машина Монтеро 3 бензин 3.8. Кондиционер не включал

Шланги с радиатора трогал ? После остывания уровень в бачке упал ?

Упадёт конечно уровень. Куда он денется.
Да и уровень в бачке мы смотрим (обычно) на холодный двигатель. И по любому он будет выше максимальной отметке при нагреве.
Ну а на счёт ползущей стрелки, так есть темка про пропайку платки в щитке при

То есть при стоянии в пробке уровень антифриза в расширительном бачке подымаеться ?? Не думаю насчет стрелки так как ведь позже стрелка показывала нормальную температуру. А почему не думаете что термостат мог глюкануть?планирую заехать в сервис завести машину и пусть работает-грееться ,посмотрим будет температура повышаться. А кстати вентилятор охлаждения у наших моделей бывает что не срабатывает?

Я думаю что у вас радиаторы забиты грязью и пухом.На своем стабильно раз в год сталкиваюсь с подобной проблемой.Снимаю оба радиатора и с мойки прочищаю.Хреново что каждый раз приходится заправлять кондиционер.

HiTEX писал(а):Упадёт конечно уровень. Куда он денется.
Да и уровень в бачке мы смотрим (обычно) на холодный двигатель. И по любому он будет выше максимальной отметке при нагреве.
Ну а на счёт ползущей стрелки, так есть темка про пропайку платки в щитке при

Упадет если крышка на радиаторе исправно воевал со стрелкой долго уровень в бачке выше верхнего не поднимается на горячем моторе проверен но не раз

Igrok писал(а):То есть при стоянии в пробке уровень антифриза в расширительном бачке подымаеться ?? Не думаю насчет стрелки так как ведь позже стрелка показывала нормальную температуру. А почему не думаете что термостат мог глюкануть?планирую заехать в сервис завести машину и пусть работает-грееться ,посмотрим будет температура повышаться. А кстати вентилятор охлаждения у наших моделей бывает что не срабатывает?

Делал всё в гараже, брал мульт метр с термопарой примяты вал ее около термостата и трогаю патрубки проверял температуру его открытия, плюс можно вискомуфту газетой проверить в поиске можешь сей способ найти но если она из строя выходит то тогда отклонения температуры постоянны или зависят от прилагаемой мощности и оборотов. Стрелку тоже побеждал и с уверенностью могу сказать что можно 3-4 дня ездить и показания будут нормальными потом раз и она подрывается вверх, проверяяется тоже не так тяжело открываешь капот и трогаешь теже саммые патрубки на радиаторе если стрелка в красной зоне то до них и радиатора не дотронуться будет. Как проверить цепи с датчика до панели и сам датчик очень хорошо написано в легионовской книге так что рассказывать небуду

Добрый день! Была такая же проблема, особенно в самую жаркую погоду. Стоя в пробке стрелка температуры медленно ползла к "красной" отметке. Было не очень прикольно, хорошая машина, окна закрыты, работает кондиционер......... и вдруг, температура!!!!!!!!!!!!!!!! все выше и выше. открываешь окна, люк и включаешь печку на полную.................. Потом оказалось, что нужно было вернуть на место уплотнитель между радиатором и испарителем кондиционера. Когда промывали систему охлаждения горе мастера сняли уплотнитель, а поставить на место забыли... Вот и получилось, что вентилятор прогонял воздух между, точнее мимо радиатора и температура охлаждайки не снижалась. Может быть в этом проблема. Удачи всем.

регион_43 писал(а):горе мастера сняли уплотнитель, а поставить на место забыли...

а как его можно снять-то? это ж поролон, прикленный по периметру радиатора.
он вроде как "снимается" только один раз. потом заново клеить надо

думается это крышка балуется или термостат

sprut писал(а):думается это крышка балуется или термостат

+1
Поэтому и спросил вернулся ли уровень на место

В сильных пробках сегодня не стоял,но все равно попадал в них. Температура и стрелка вели себя нормально. Может действительно заехать в сервис и пусть продуют воздухом радиатор. Есть еще предложения для профилактики перегрева????

Igrok писал(а):В сильных пробках сегодня не стоял,но все равно попадал в них. Температура и стрелка вели себя нормально. Может действительно заехать в сервис и пусть продуют воздухом радиатор. Есть еще предложения для профилактики перегрева????

Не продуть, а промыть керхером, только снять треба.

Igrok писал(а):В сильных пробках сегодня не стоял,но все равно попадал в них. Температура и стрелка вели себя нормально. Может действительно заехать в сервис и пусть продуют воздухом радиатор. Есть еще предложения для профилактики перегрева????

Я думаю продувка воздухом не поможет,нужно именно снять оба радиатора и промыть мойкой.

Снимать естественно это большой геморрой поэтому заморачиваться нет смысла . А в сервисах обычно хорошие компрессоры и после их продувки радиаторы выглядят как новые. Правда пыли стоит по кругу немеренно.

Igrok писал(а):Снимать естественно это большой геморрой поэтому заморачиваться нет смысла . А в сервисах обычно хорошие компрессоры и после их продувки радиаторы выглядят как новые. Правда пыли стоит по кругу немеренно.

А еще гнутся соты и иногда так что потом новый радиатор в помощь

По-любому лучше снимать радиатор, заодно термостат, крышку радиатора и жидкость поменять. А, и не забыть на заднюю печку тройники проверить, раз уж ОЖ сливать.

МОРЯК178 писал(а):

Igrok писал(а):Снимать естественно это большой геморрой поэтому заморачиваться нет смысла . А в сервисах обычно хорошие компрессоры и после их продувки радиаторы выглядят как новые. Правда пыли стоит по кругу немеренно.

А еще гнутся соты и иногда так что потом новый радиатор в помощь

Без мозгов можно и керхером соты согнать)))

Была подобная ситуация когда лопнул шланг на подогрев дросельной заслонки. Температура начала подниматься а уровень в бачке не изменился, хотя антифриза ушло литра 2-3. По утру в бачке антифриза не было. В радиаторе по самое нехочу. Долил, начало булькать. В общем 3 утра доливал, на холодную антифриз снова уходил. Думал кердык прокладке. Пока один умный человек не подсказал как на Паджеро воздух удалить из системы. Вот тогда все и нормализовалось.

Сегодня повторилось тоже самое. Стою в пробке вдруг машина слегка ДЕРНУЛАСЬ вперед как будто что то толкнуло и после этого температура стала подыматься. Проехав немного она упала. От чего это. Что за толчок после которого температура подымается?? Может в термостате что то клинит или есть еще варианты??есть вариант ВОЗДУХ скопился??