Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый вечер! Вопрос такой: встала необходимость замены сальника раздатки(капает), который находится, как я понял, за хвостовиком заднего кардана. Может знает кто, как конкретно он называется и его номер на экзисте?

Чуть не забыл: раздатка SS, коробка механика - если оно нужно

Не, не слыхали про такой.
Попробуй сам каталоги посмотреть...

MD731708 сальник.
Ну скорей всего тебе уже нужен и хвостовик рк MR165657.

sas788 писал(а):MD731708 сальник.
Ну скорей всего тебе уже нужен и хвостовик рк MR165657.

А как проверить, нужен ли мне хвостовик или нет? А то я конкретно знаю - раз капля появляется, значит сальник кончился, а вот как хвостовик проверить - без понятия

А вот покури темку http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1%80%D0%BA.
Думаю все станет понятно.

sas788 писал(а):MD731708 сальник.
Ну скорей всего тебе уже нужен и хвостовик рк MR165657.

Да не надо ему хвостовик, сальник заменить и всё.

Тем более что этот хвостовик стоит на экзисте около 6к. Так что пока обойдемся, а там видно будет. Кстати, гдет я видел что этот сальник еще идет как передний сальник раздатки на спорте

В общем хрень у меня получилась с этим сальником. Гдет накосячил. Привезли мне этот самый сальник, я его забил на место, аккуратненько, резиновым молоточком для рихтовки авто-железа(который внутри песком заполнен), заподлицо с хвостовиком. Собрал, залил масло - вроде не течет. Ну, думаю, одной проблемой меньше. Но на второй день опять пронаблюдал каплю на пыльнике. Прикинул - что возможно я его до конца не посадил, вот и потекло опять. Разбираю снова, вытачиваю из болта небольшой переходник - чтоб можно было в ведущий вал упирать его и потихоньку пробивать дальше. Пробиваю еще миллиметра на 2-3 в глубь хвостовика и.... этот самый сальник у меня рвется в самом неожиданном месте. Если взять наружную жесткую обойму - аккурат посередине и по всей окружности. Естественно сальник под замену. У меня старый сальник, который я менял, и то как новый выглядит, а этот - весь в труху. Вот и думай - то ли я криворукий, то ли прислали мне какое-то говно.
Может подскажет кто - как его надо туда сажать то? Может наука специальная нужна или заклинание какое? (про смазку маслом с раздатки рабочих поверхностей - знаю) К слову сказать - на выходном валу люфта нет, так что текло не из-за него. Да и внутренняя манжета сальника целая была и до, и после

Старым сальником и той же резиновой киянкой менял недавно - не течет пока

Вопрос в тему: Есть приличный люфт кардана в хвостовике! В такой ситуации менять только хвостовик, или конец кордана (который вставляется в хвостовик) тоже под замену??
И не может ли быть разбит подшипник в раздатке???

giveup писал(а):Старым сальником и той же резиновой киянкой менял недавно - не течет пока

Ооо, а это идея, благодарю! Кстати какие сальники заказываете? Тот, который я ставил, якобы оригиналом был. И мягко говоря - он меня расстроил качеством резины, раз так легко порвался . Потому щас эксперимента ради еще фебестовский заменитель взял. Сравнить, так сказать
И как забивали то - до упора или там по кромке на хвостовике ориентировались? А то опять сомну нафиг его...

klon515 писал(а):Вопрос в тему: Есть приличный люфт кардана в хвостовике! В такой ситуации менять только хвостовик, или конец кордана (который вставляется в хвостовик) тоже под замену??
И не может ли быть разбит подшипник в раздатке???

А вы для начала кардан то скиньте да сравните, изменился ли люфт. Если особой разницы нет, и на конце кардана нет видимых повреждений, в той части, которая с сальником соприкасается, то еще наверняка походит конец этот

MatroSS писал(а):

giveup писал(а):Старым сальником и той же резиновой киянкой менял недавно - не течет пока

Ооо, а это идея, благодарю! Кстати какие сальники заказываете? Тот, который я ставил, якобы оригиналом был. И мягко говоря - он меня расстроил качеством резины, раз так легко порвался . Потому щас эксперимента ради еще фебестовский заменитель взял. Сравнить, так сказать
И как забивали то - до упора или там по кромке на хвостовике ориентировались? А то опять сомну нафиг его...

Фебест не как не может быть лучьше оригинала. Хундаевские нормально ходят и ценник в пополам.

sas788 писал(а):

MatroSS писал(а):

giveup писал(а):Старым сальником и той же резиновой киянкой менял недавно - не течет пока

Ооо, а это идея, благодарю! Кстати какие сальники заказываете? Тот, который я ставил, якобы оригиналом был. И мягко говоря - он меня расстроил качеством резины, раз так легко порвался . Потому щас эксперимента ради еще фебестовский заменитель взял. Сравнить, так сказать
И как забивали то - до упора или там по кромке на хвостовике ориентировались? А то опять сомну нафиг его...

Фебест не как не может быть лучьше оригинала. Хундаевские нормально ходят и ценник в пополам.

Возможно, но порвал я именно оригинал. Заказывал на экзисте, и такое чувство, что они там черти что мешают, вместо нормальных запчастей. Кстати на старом сальнике, который я снял перед эти, металлический корд прощупывался не только по краям, но и вплоть до внутренней мембраны. А на этом оригинале был только небольшой заход, и по нему резина и прорвалась

В общем теперь беда следующая - после всех манипуляций через сальник не капает, НО - капает через саму вилку кардана. со стороны крестовины. Может быть такое и было ли у кого-нить? И как это лечить? Только заменой самой вилки?

Снимаешь и завариваешь, только без фанатизма, что бы не повело, хотя в первые слышу.

Альберт75 писал(а):Снимаешь и завариваешь, только без фанатизма, что бы не повело, хотя в первые слышу.

Боюсь потом вибрация будет ай-яй-яй