Pajero 4x4 Off-Road Club

Автомобиль Митсубиси-монтеро 2004гв, 3,8, 6G75, американец. Последнее время замучила лампочка ЧЕКА, ОВD-II выдаёт ошибку Р0431 - "Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога". Снимается диагностом (1000 рублей) или снятием клеммы аккумулятора. Помогите разобраться, что делать. Танк прошёл 96 тысяч миль. Я второй хозяин после штатов. Стиль езды: дом-работа-дом. Педаль в пол не жму, возраст не тот.

Вопрос - как победить эту ошибку?

Сама по себе ошибка некритичная. Моя машина с 421/431 уже года 4 ездит и ей пофиг. На работу мотора, динамику и расход не влияет.

Варианты избавления:
1. Сменить бензин на родной для машины (95/98). Поездить, понаблюдать.
2. Если не поможет - поменять левый задний L-зонд или вкрутить обманку.
3. Поставить бортовой компьютер (типа Мультитроникса) и скидывать ошибку самому. Заодно и кучу полезного про машину узнаете.
4. Выкинуть лампочку CHECK ENGINE из приборки (но тогда есть шанс, не имея БК, не увидеть какие-то другие более важные ошибки).


P.S. 1000 целковых за скидывание ошибки это круто... учитывая что на недорогом БК за 3500р. это делается за 5 секунд примерно...

Я заменил штатную магнитолу на Android 4.1.1 Универсальный (http://www.ca-fi.ru/shop/autosystems/ca ... dsp-detail) + подключил OBD2 адаптер (http://www.ca-fi.ru/shop/accessories/us ... tor-detail). Система нашла ошибку, но удалить её почему то не даёт. Пришлось скинуть клемму.

yur415 писал(а):Я заменил штатную магнитолу на Android 4.1.1 Универсальный (http://www.ca-fi.ru/shop/autosystems/ca ... dsp-detail) + подключил OBD2 адаптер (http://www.ca-fi.ru/shop/accessories/us ... tor-detail). Система нашла ошибку, но удалить её почему то не даёт. Пришлось скинуть клемму.

Ошибка не удаляется только в случае если она цикличная, тобишь постоянно появляется из-за неисправности. Ты ее стираешь а она моментально появляется. В других случаях все ошибки сбрасываются.
Может твой софт не позволяет сбрасывать ошибки?

магнитолу только установили, крутили-вертели. Ошибку, которую нашёл OBD, система перенаправляет на официальный сайт, он на англ. языке... По бензину: заправляюсь только на АЗС Газпром 95 или 92.

Такая ошибка совсем не значит что сдох катализатор, причим уйма и все связаны с топливной коррекцией. Лямбда видит неправильные данные и выбивает ошибку, а вот из-чего эти данные неправильны покажет только нормальная диагностика. Может банально забита форсунка, отсюда смесь обогащенная, что приводит к неполному сгоранию и в результате ошибка катализатора. Ну это так для примера.
А самое последнее это замена катализатора.
Вобщем дорога вам на сканер для диагностики.
Ну а если лень заморачиваться- поставьте на вторую лямбду механическую обманку. И забудьте о ошибке, но не о причине ее появления)))

так на сканер два раза ездил, мастер удалял её и всё. Говорит, надо менять датчики: первый или второй. А может просто контакт плохой?

yur415 писал(а):так на сканер два раза ездил, мастер удалял её и всё. Говорит, надо менять датчики: первый или второй. А может просто контакт плохой?

Не путайте дилерский МУТ сканер с OBD-читалкой. Если мастер умеет только сбрасывть ошибки-меняйте мастера. И что значит менять первый или второй? Такой мастер может и машину сменить посоветовать)))
Дилерский сканер вам покажет не только причину возникновения ошибок, но и всю подноготную вашего двигателя без вскрытия так сказать. И не только двигателя.

На предыдущей машине была такая-же история с ошибкой. Нормальные мастера исправили все промывкой топливной,чисткой свечей, и еще чтото там по топливной. Катализатор не трогали. Ошибка больше не появлялась. Хотя к ним я приехал на замену катализатора. Вот как-то так.

Попробуйте сбросить ошибку когда ключ зажигания находится именно в положении "ON", и когда система прошла всю самодиагностику (это примерно секунд 30 после перевода ключа в ON).

Какой именно менять зонд согласно указанной ошибки - я писал выше.

И про бензин это не шутки. Если ездите на 92, значит вы просто медленно с годами убиваете движку.
Для большинства - это вопрос религии, для инженеров, проектирующих машины - сухой расчет. Если на лючке написано 95 ONLY, это не просто как на заборе дети написали.
И не слушайте бредочушь, что в России есть только 92. Октан выражается не только в теплотворности топлива.

Спасибо всем за помощь. Как только ошибка опять высветиться, попробую выше описанные действия.

Езжу с этой ошибкой больше года, появляется она только когда едешь внатяг, в затяжной подъем по плохой дороге, в других случаях не замечал, как только не газовал или наоборот в пробках волочился - не загорается.
Сейчас собираю информацию как ее победить (0431) думаю начать с замены датчика кислорода, если не поможет сниму трубу, посмотрю на состояние ката, и здесь будет два варианта выбить и поставить обманку либо (если он нормальный) просто обманку.
Ну и как вариант предлагают убрать каты и перепрошить на евро 2 комп. но это уже тысяч 10-15 с работой.
Диагностирую и стираю ошибку через блютуз адаптер обд2 http://krsk.24au.ru/1604280/ все читает все стирает, только пришлось его доработать контакты проваливались во внутрь приборчика, залил эпоксидкой.
На поведении машины ошибка не влияет.

Заправляюсь всегда 92-м бензином, слышал что америкосы подразумевают использование 87

VasiliiK,
вы путаете обозначения бензинов по RON и MON методам.
АИ-92 в Европе ~= AKI'87 или Regular в США.
Типичный пример машины, спроектированной под 92 бензин - FORD Maverik (Escape). А так, практически весь автопром у них на 96/97/98/99 (то есть Super, SuperPlus, Premium и Premium Plus).

А что касается Монтеро, то у них на лючке написано PREMIUM, что в США является аналогом 97/98 бензина. Даже не 95, а лучше.
Тут подробнее мы терли эту тему.



Ну а заправляя высокооктановый движок низкооктановым бензином вы заставляете корректор загибать вам опережение взад, тем самым меняя высоту пламени. Клапана и прочие части двигателя может и бох бы с ними - за год они не умрут, а последствия поимеет скорее всего уже следующий владелец. Но вот в динамике вы явно теряете.
Да и по трассе такая телега жрет в районе 13-14 литров (вместо 10-11 паспортных). И кстати, если пересчитать повышенный расход топлива в его цену, то оказывается, что на 95 ездить не так уж и дорого

вот еще для затравочки http://www.drive2.ru/l/3534001/#a67579794 ,мож кому интересно станет

sprut писал(а):вот еще для затравочки http://www.drive2.ru/l/3534001/#a67579794 ,мож кому интересно станет

Просто так, к сведению:
6 градусов угла зажигания это примерно 35-40 лс на 300-сильной машине
Если машина настроена на хорошем бензине, не стоит жарить на ней, заправив плохой
Если машина настроена на плохом бензине, вообщем-то можно заправлять хороший, но мощность от этого не прибавится.
Стоит понимать, как оно звучит, детонация, особенно когда едете по трассе, всегда послушайте внимательно мотор после очередной заправки на резкой тапке в пол. Если это оно, don’t panic, надо всего лишь выкатать этот бензин без фанатизма и обгонов. Ну или залить 20 процентов ацетона ))))

ну да, все верно...

Вот это я затронул темку...) и не думал, что она у многих нервы щекотит! Но из всего сказанного я понял, что надо лить 98. Осталось понять, какая заправка лучше: ГПР, Башнефть, ВР, Лукойл, ТНК у нас в Ростове/Дону. И ещё вопрос: у меня подключён, как я уже писал выше ОВD-II, так вот как с помощью него стирать ошибку?

поставь обманку (механическую) По обоим катам!

yur415 писал(а):Вот это я затронул темку...) и не думал, что она у многих нервы щекотит! Но из всего сказанного я понял, что надо лить 98. Осталось понять, какая заправка лучше: ГПР, Башнефть, ВР, Лукойл, ТНК у нас в Ростове/Дону. И ещё вопрос: у меня подключён, как я уже писал выше ОВD-II, так вот как с помощью него стирать ошибку?

У меня 2 штуки OBD-читалок. Обе ELM327. Первая шнурковая ЮСБ под ноутбук на винде. Программа Скан-мастер.
Вторая блютузная под андроид телефон, программа Торкс. Обе замечательно читают параметры и стирают ошибки.

xoxa1983 писал(а):поставь обманку (механическую) По обоим катам!

Обманка обманет ошибку, но не устранит причину ее возникновения. А сама причина может навредить движку мама не горюй.
Хотя с другой стороны 2-ая лямбда придумана в угоду экологии, тут уж дело религии так сказать))