Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, всем привет.
Есть проблема, нужна помощь.
У меня НМПС 2,5 дизель, 2011 год, пробег примерно 80 т.км.
При активном педалировании, особенно по городу, где постоянно старт-стоп, активные разгоны, со временем загорается лампа неисправности топливной системы и АКПП переходит в сервисный режим (мигает "D", остается только 2 и 3 передачи). Лечится остановкой и перезагрузкой. Коробка начинает работать, лампочка со временем гаснет.
При спокойной размеренной езде такого не происходит.
Съездил к ОД, они есессно ниче не нашли. Поменяли топливный и воздушный фильтра, но это не помогло.
Подскажите где искать? Проблема с топливной системой или с коробкой?
Поиском по форуму не нашел подобных вопросов...
Заранее благодарен за ответ.

С коробкой,перегрев,уровень в норме,жижу давно менял?????

drozd272 писал(а):С коробкой,перегрев,уровень в норме,жижу давно менял?????

А причем тогда горящая спиралька????? Тут компот какой-то. Сначала спираль, потом и коробка, да и при переходе в аварийный режим при перегреве значек D мигать не должен.

drozd272 писал(а):С коробкой,перегрев,уровень в норме,жижу давно менял?????

Вообще никогда не лазил в коробку. Седня проверю масло.

Тогда для начала надо заменить фильтр коробки и жижу в ней.Цвет жижи какаой(лучше с фото) и есть ли запах от неё,понюхай щуп коробки.И вот это...загорается лампа неисправности топливной,спиралька я так понял,возможно душится двигатель так,как коробка уходит в аварийнуй режим и ограничивает подачу топлива,типа защиты,чтоб не гонял на аварийном режиме.

Армеец писал(а):

drozd272 писал(а):С коробкой,перегрев,уровень в норме,жижу давно менял?????

А причем тогда горящая спиралька????? Тут компот какой-то. Сначала спираль, потом и коробка, да и при переходе в аварийный режим при перегреве значек D мигать не должен.

Для начала новерно с простым разобраться,потом в дебри лезть,может всё проще.

drozd272 писал(а):Тогда для начала надо заменить фильтр коробки и жижу в ней.Цвет жижи какаой(лучше с фото) и есть ли запах от неё,понюхай щуп коробки.И вот это...загорается лампа неисправности топливной,спиралька я так понял,возможно душится двигатель так,как коробка уходит в аварийнуй режим и ограничивает подачу топлива,типа защиты,чтоб не гонял на аварийном режиме.

Не-не, загорается не спиралька, а рядом, как чек-енджин... Но сканер ошибку не видит...

Скорее всего жижа уже хреновая и плохо снимает теплоотдачу.Вобщем посмотри чего с ней,уровень должен быть на прогретой коробке максимальный,может даже и на 1 см больше,если средний и жижа светлая прозрачно-розовая,то надо долить через щуп до максимума,но пора уже менять при таком пробеге,она себя изжила уже.Про чек,он и душит двигло,электронно ограничивая обороты двигла и подачу топлива.Если ошибок не видит МУТ,значит серьёзного ни чего нет.Вобщем я склоняюсь к банальной замене жижи и фильтра коробки,это всё в любом случае менять,если проблема не уходит,то копать дальше.Думаю пройдёт.

YuraX писал(а):Не-не, загорается не спиралька, а рядом, как чек-енджин... Но сканер ошибку не видит...

Ну тогда да, согласен, что надо начинать с замены масла АКПП

Ну да, у ТС пробег 80т.км и 3 года тачке,жижа от срока службы уже устала,она наверно действительно просто жижей стала,а не спец.жидкостью,типа как масло....или пробег или пол года и замена,ОЖ по той же системе меняется,пробег-срок службы.Пусть меняет,там видно будет.Ещё тут где то видел таблицу,там пробег завязан с температурой жидкости в коробке,а у нас коробка греется,точнее в ней высокоя температура,поэтому до положеных 90т.км пробега она не доживает.Если мне память не изменяет по таблице,замена вроде на 60т.км оптимальна.

Прочтите ошибки и отдельно по коробке.
Свяжитесь с Николаем sn1 у него есть чем.

Причем дополню что это получается, когда педаль газа прям давить до конца в пол, и в момент когда коробка должна с 4 переключиться на 5 все уходит в аварийный режим. скрин ошибки что снял elm27 не могу найти. я забил на это, я так не езжу.

drozd272 писал(а):Скорее всего жижа уже хреновая и плохо снимает теплоотдачу.Вобщем посмотри чего с ней,уровень должен быть на прогретой коробке максимальный,может даже и на 1 см больше,если средний и жижа светлая прозрачно-розовая,то надо долить через щуп до максимума,но пора уже менять при таком пробеге,она себя изжила уже.Про чек,он и душит двигло,электронно ограничивая обороты двигла и подачу топлива.Если ошибок не видит МУТ,значит серьёзного ни чего нет.Вобщем я склоняюсь к банальной замене жижи и фильтра коробки,это всё в любом случае менять,если проблема не уходит,то копать дальше.Думаю пройдёт.

Масло проверил: уровень - на 1,5-2 см выше максимума, но цвет - серый, чуть-чуть розоватый...
Заказал фильтр, буду менять...

SNOOPER писал(а):Прочтите ошибки и отдельно по коробке.
Свяжитесь с Николаем sn1 у него есть чем.

Не могу ошибку поймать... когда втыкаю сканер, она (ошибка) гаснет... совпадение наверно ))

MrBullyDouzer писал(а):Причем дополню что это получается, когда педаль газа прям давить до конца в пол, и в момент когда коробка должна с 4 переключиться на 5 все уходит в аварийный режим. скрин ошибки что снял elm27 не могу найти. я забил на это, я так не езжу.

Не, я вот надысь катался, км триста проехал, без фанатизма, в смысле без "пинков под жопу", и все равно километров через двести такая хрень случилась: ошибка и аварийный режим...

Парни, новая проблема!
Загораются одновременно 3-и лампы: АБС, срабатывания курсовой устойчивости, курсовая устойчивость выкл.
Погорят и гаснут. Загораются на ходу, и погаснуть тоже могут на ходу... Датчики вроде на месте, обрывов проводки нет.
Это что еще за фигня? Тормозуху менять?

И что за напасть!? Только гарантия закончилась и на тебе...все подряд посыпалось... (((

Тормозуха точно не при делах. Было обсуждение этой проблемы. Самая вероятная причина это неисправность датчиков на колесах. Визуально ты не определишь, исправны-нет. Нужна диагностика. Если ошибка была, в памяти ЭБУ она осталась. Самое худшее, неисправность самой АБС, в смысле блоков управления. Опять же без диагностики не разберешься.
А еще бывает эти три лампочки зажигаются от неисправности в системе управления двигателем, возможно от проблемы с питанием ЭБУ двигателя. Возникают они от глюков при "кривой" установке сигнализации, например.

А мне по сервисной компании меняли реле АБС. Было всего 2-3 раза такая хрень. Но это после снежной каши.