Pajero 4x4 Off-Road Club

Дело было так:
Поехали мы на рыбалку за 150км. и на обратной дороге начало машинку колбасить т.е. , пропадает тяга, глохнет постоянно, решили что забился фильтр.
На утро обнаружил пятно под машиной, подумал что где-то потекло масло. Так и оставил стоять благо есть на чем ездить на работу. Вчера отогнал ее другу чтобы он дал ей ремонт , так как собираемся ехать на выходные на рыбалку, он мне звонит и говорит что течет не масло а соляра из под шкива тнвд( наверно- заглянуть очень тяжело ) приехал я и таки да соляра.
Вопрос :откуда может течь,
сможем ли мы устранить эту катаклизму самостоятельно ,
какая последовательность процесса.
Заранее благодарен за дельный совет.

поменять нада сальник ТНВД, номерок - ME 741215
Работы на пару часов.
Снять кулер
снять верхнюю крышку..
натянуть натяжной ролик ремня ГРМ
скинуть ремень с шестерни ТНВД
скрутить гайку шестерни
снять шестерню (сьемником!!!! в магазине универсальный 650 рублей)
выковарить сальник,
поставить новый, собрать как было..
как то так

Pteradaktel писал(а):поменять нада ................

Потом доехать до дома снять ТНВД, и заменить отремонтировать втулку вала в корпусе.
Ну и в следуюший раз не пренебрегать правильным усилием натяга ремня ГРМ.

Ну огромное спасибо, после рыбалки в понедельник вечером займемся.
На рыбалку поедим на другой на легковой а че делать рыбалка пуще неволи.
А что за втулка получается ей тоже капут, это уже точно?

О проделанной работе отчитаюсь.
Еще раз огромное спасибо. С Уважением.

по втулке - не факт, да и ремень перетянуть там нильзя..если только отверткой пружине ролика не помогать))
как то так

Всем добрый вечер.
Сегодня дошли руки до замены сальника. Собрались после работы, все сделал по инструкции за которую огромное спасибо. Ушло времени у нас с другом , с употреблением пива по 0.5, около 3.5часов. Все сделали, прокачал со второго раза завелась сделали вокруг гаражей кружок, ну типа порядок еще по пиву с таранкой. Заглянули под машину , Сдрасте девочки, лужа соляры под машинкой. И возник вопрос: Откуда течет?
Теч из под нижней защиты , а добраться под нее тяжело , друг говорит: ща я ее гадину сниму,
но я его остановил говорю не горячись нужно посоветоваться с товарищами а то мы тут наснимаем.
Короче оставили как есть до завтра. По пиву и поползли дамой.
Отсюда, у нас с другом, к вам уважаемые : вопрос откуда еще может теч соляра и попадать под защиту.

думаю, что шланчик обратки прохудился..ну еще, как вариант нижний кран на фильтре..там кольцевая резинка..если меняли в сервисе, то ее как правило новую из комплекта неставят..типа и так сойдет.
как то так

А как добраться до этой хренотени( фланчека и далее) и как соляра попадает под нижнюю защиту?
Фильтр тут никак не проходит как вариант.

чет фотку не нашел..
к форсункам притянута трубка с колечками - рампа - с нее идет один единственный шланг ( см 15) на тнвд..с обоих концов он с хомутами..
Ну и еще..если какой нить из шлангов "влажный", то однозначно тут и искать..
а с фильтра - лехко саляра на задний кардан попадает..капает она вниз, там трубки топливные и тормозные..куда уклон, туда и течет..эт не бензин, мгновенно не сохнет.
как то так

спасибо. если есть фотки прошу вывесить. Завтра постараемся собраться и полечить машинку.
О результатах отпишусь.

Тут у одного человека было такое что трубки с топливной сбрасывало. Так оказалось в плите где фильтр стоит есть клапан. Вот он и глючил. Разобрали почистили и все ок.

Добрый день всем братьям.
Сегодня выбрался раньше с работы и решил что нужно отписаться по проделанной работе. Так как была совершена одна очень серьезная ошибка в процессе замены сальника.
Краткое содержание предыдущей серии опа ........и опа.................................... и так часа 4 , а соляра течет ..........ее ............ .
Собираемся мы тем же составом , разрабатываем стратегию и тактику ( пиво ни ни до завершения операции).
В этот раз разобрали за + - 30 минут. Отправил друга за зеркальцем , чтобы заглянуть в посадочное гнездо сальника, заглянул................... , так как мы люди культурные написать я этих слов не могу.
Ну во общем, когда друг вынимал сальник , отверточкой , царапнул скраю поверхность посадочного места получилась маленькая заусеница , а я не смотря в тулил сальник, во общем пиво виновато пить не на добыло во время работы .
Аккуратно сняли заусеницу, взяли герметик цуцуть мазнули , но упаси нас и вас замазать маленькую дюрочку в посадочном гнезде сальника, я как серьезный спец по установке сальника посадил его на место, собрали все с выставлением меток за 1.5 часа.

Нужно герметику около 2 часов, по инструкции, чтоб застыть , выпили пивка с таранчкой потом еще по одной , видим время пришло.
Завели..........................., прогрели ............................, не течет гадина, дали круг работает.
На выхи ездили на рыбалку , песня: заводится с полтыка, тяга люкс , и соляру экономит.......... наверно.

Вот такая моя история. А вывод такой: пейте газировку и будет у вас сальник на ТНВД ставится с первой попытки, чего все желаю.
Еще раз спасибо за полезные советы.

Ну, что ж, с облегчением!