Pajero 4x4 Off-Road Club

Среди полного здоровья при очередном запуске двигателя обнаружил, что не работает кондиционер. На холостых обороты не плавают, вентилятор не включается, муфта не щелкает, хотя накануне все было ОК. Проверил два предохранителя в блоке под капотом - нормально. Отключение клеммы вентилятора ничего не меняет. Косвенных признаков утечки хладагента (постепенное снижение эффективности работы, механические повреждения) нет. Гарантия кончилась.
Вопросы: 1. Есть ли в салоне какой-нибудь предохранитель, завязанный на кондер?
2. Оптимальная последовательность поиска проблемы?
3. Наиболее вероятные причины?
Спасибо...

наверное всеже давления в системе нет. На опеле проверял замыканием датчика, тут видимо аналогично можно, только я хз какие контакты.

Эндэт писал(а):Среди полного здоровья при очередном запуске двигателя обнаружил, что не работает кондиционер. На холостых обороты не плавают, вентилятор не включается, муфта не щелкает, хотя накануне все было ОК. Проверил два предохранителя в блоке под капотом - нормально. Отключение клеммы вентилятора ничего не меняет. Косвенных признаков утечки хладагента (постепенное снижение эффективности работы, механические повреждения) нет. Гарантия кончилась.
Вопросы: 1. Есть ли в салоне какой-нибудь предохранитель, завязанный на кондер?
2. Оптимальная последовательность поиска проблемы?
3. Наиболее вероятные причины?
Спасибо...

Сними колпачок на трубке кондея под капотом,там нипель как на колёсах,нажми на него,будешь знать хотя бы,есть давление или нет в системе.Там как бы всё поросто,либо датчик давления,либо муфта,либо хана сальнику вала,через него могло стравиться давление.

drozd272 писал(а):

Эндэт писал(а):Среди полного здоровья при очередном запуске двигателя обнаружил, что не работает кондиционер. На холостых обороты не плавают, вентилятор не включается, муфта не щелкает, хотя накануне все было ОК. Проверил два предохранителя в блоке под капотом - нормально. Отключение клеммы вентилятора ничего не меняет. Косвенных признаков утечки хладагента (постепенное снижение эффективности работы, механические повреждения) нет. Гарантия кончилась.
Вопросы: 1. Есть ли в салоне какой-нибудь предохранитель, завязанный на кондер?
2. Оптимальная последовательность поиска проблемы?
3. Наиболее вероятные причины?
Спасибо...

Сними колпачок на трубке кондея под капотом,там нипель как на колёсах,нажми на него,будешь знать хотя бы,есть давление или нет в системе.Там как бы всё поросто,либо датчик давления,либо муфта,либо хана сальнику вала,через него могло стравиться давление.

ну на опеле у меня тоже нормально пшикало, а давления нехватало, хотя в системе оставалось еще 1/3 как минимум, а то и половина объема.

Спасибо, уже что-то...
Буду исследовать...
Кто-нибудь знает номера деталей (датчик, муфта...) Меняется ли муфта отдельно или компрессор целиком?

Эндэт писал(а):Спасибо, уже что-то...
Буду исследовать...
Кто-нибудь знает номера деталей (датчик, муфта...) Меняется ли муфта отдельно или компрессор целиком?

У тебя 2010 года и S05, лови схемы Может релюха какая...

Спасибо за схемы, жаль в электронике я не силен - без поллитра не въеду.
Если серьезно, то, конечно, причина может быть простая - реле. Хотя, вспоминаю, что последнее время обратил внимание на какой-то звенящий (бренчащий) звук на холостых в передней части мотора. Может это муфта разваливалась? Завтра послушаю, что изменилось..., потом скину ремень, покручу вал компрессора на люфты и плавность хода...

снять разъем с датчика давления, что на осушителе, замкнуть скрепкой, включить кондей,
если муфта замкнется, то дело либо в газе, либо в датчике.

Вот спасибо. Это уже конкретный тест, проверю. Кстати, послушал двигатель на холостых - звон остался, похоже от ролика, который в самом верху. Он у всех, насколько известно, люфтит.

Эндэт писал(а):Вот спасибо. Это уже конкретный тест, проверю. Кстати, послушал двигатель на холостых - звон остался, похоже от ролика, который в самом верху. Он у всех, насколько известно, люфтит.

Да этот ролик, люфтит даже на новом автомобиле, стоящем в салоне. Надо смотреть на сколько большой люфт.

Снял раз'ем с датчика, замкнул - включился и вентилятор, и муфта, но холод не пошел. Похоже ушел охладитель, наверно надо на сервис и смотреть в УФ свете...

Ролик кондея брякает скорее всего,муфта брякать не будет.Ремонт ролика копейки,подшипник подходит от 2110 генератора 303й

Эндэт писал(а):Снял раз'ем с датчика, замкнул - включился и вентилятор, и муфта, но холод не пошел. Похоже ушел охладитель, наверно надо на сервис и смотреть в УФ свете...

С завода скорее всего УФ индикатора нет в системе , надо заправить фреона с индикатором . Если так медленно уходит надо покататься с недельку потом искать утечку .

VadimT писал(а):

Эндэт писал(а): надо заправить фреона с индикатором

индикатор в масле.

Unklown писал(а):

VadimT писал(а):

Эндэт писал(а): надо заправить фреона с индикатором

индикатор в масле.

Система то пустая , без фреона мне как то кажется индикатор не поможет

ТС сам не знает,пустая она или нет или ты про свой кондей?

drozd272 писал(а):ТС сам не знает,пустая она или нет или ты про свой кондей?

А читать все сообщения не пробовал ? Или ещё не просох всё обмываешь ?

Да я как бы в теме,поэтому и спросил.В упор не вижу,что он написал в системе газа нет,третий день не пью,готовлю машину к продаже

drozd272 писал(а):Да я как бы в теме,поэтому и спросил.В упор не вижу,что он написал в системе газа нет,третий день не пью,готовлю машину к продаже

Эндэт писал(а):Снял раз'ем с датчика, замкнул - включился и вентилятор, и муфта, но холод не пошел. Похоже ушел охладитель, наверно надо на сервис и смотреть в УФ свете...

Ясно,я другие слова смотрел....