Pajero 4x4 Off-Road Club

НМПС 2011г. двигатель 178 лс дизель. Про отсутствие вентилятора на радиатор кондиционера знаю, поэтому на работу кондея в пробках внимания не обращал.Но тут столкнулся с тем что начала расти температура ож. Стрелка подползала к красному сектору. При движении постепенно опускалась вниз, но не до половины. Кто подскажет возможные причины и варианты лечения?.

saster писал(а):НМПС 2011г. двигатель 178 лс дизель. Про отсутствие вентилятора на радиатор кондиционера знаю, поэтому на работу кондея в пробках внимания не обращал.Но тут столкнулся с тем что начала расти температура ож. Стрелка подползала к красному сектору. При движении постепенно опускалась вниз, но не до половины. Кто подскажет возможные причины и варианты лечения?.

Проверить массы под капотом, скорее всего это чисто стрелка. Но не стоит исключать и заклинивший термостат.

Так вентель стоит или нет?
При перегреве кондей работал?

Вот тут http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 81&t=80909 68 страниц по теме. Все разжевано и решено там.

читайте
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BA%D0%B0
и
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 81&t=80909

У меня на Эльке именно масса плохая была,особенно в верх уползала когда включал ближ.свет.

Да просто удалить "валенок" между радиаторами надо. Открутить радиатор двигателя, который двумя болтами крепится, раздвинуть радиаторы, вычистить все каку что скопилась и вперед.

Валенок говоришь....при пробеге 2500км.Дело было так...выезжаешь на трассу,включаешь ближний,через 10км стрелка у красной зоны,печка не помогает...в городе всё окей,тогда без света ездили в 2008 году.Это часто у Элек случалось и даже приборки меняли,не помогало,пока на пикап-форуме причину не нашли.

Сегодня было менее жарко-температура ОК. Посмотрел радиаторы: первый ( как я понимаю кондея) -чистый, а вот второй видно что слегка забит.(считал от морды). Завтра попробую снять и почистить. Кстати, а как его лучше промыть кархером, чтобы ламели не загнуло? Или лучше воздухом со стороны двигателя попробовать продуть?

Воздухом,керхером в доль ламелей,размлчить сначала.

А как подлезть к радиатору со стороны двигателя? Стоит вентилятор и кожух.

SNOOPER писал(а):Так вентель стоит или нет?
При перегреве кондей работал?

Доп.вентиля нет.Кондей сначала работал, но в пробке его кпд 0%, поэтому отключил.

saster писал(а):А как подлезть к радиатору со стороны двигателя? Стоит вентилятор и кожух.

Ты же радиатор снять собирался,вот и снимай кожух,вентилятор на 4х болтах,радиатор на двух держится.

saster писал(а):А как подлезть к радиатору со стороны двигателя? Стоит вентилятор и кожух.

Два болта крепят радиатор с кожухом. Они сверху, по краям радиатора, увидишь. Открутить их и радиатор можно немного отодвинуть к двигателю. Достаточно что бы посмотреть и прочистить валенок зубной щеткой с удлиненной ручкой или воздухом.

или узким ёршиком для бутылок

или узким ёршиком для бутылок

Итак вскрытие показало- диагноз "валенок". Не не ожидал что между радиатором кондея и радиатором охлаждающей жидкости может набиться столько разной гадости . вроде бы кандей должен был предотвращать попадание грязи. Не послушал совета про длинную ручку. Смог очистить только верхнюю половину. Что порадовало: нет погнутых ламелей и грязь снимается чулком, не забиваясь в радиатор. Вспоминаю радиатор ниссана, который сутки отмачивал, а потом еще пол дня иголкой чистил.
Попробую выложить фото.