Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Недавно была тема где человек продавал спец шланг для акпп, не могу найти. Подскажите какой нужен. У меня стоял обычный маслобензостойкий - лопнул, как и предсказал Павел Nbf в той-же теме по продаже. И попутно вопрос: на незаведенном авто уровень в коробке должен быть по нижей метке HOLD? Интересует сколько надо доливать. При полной замене все понятно, сколько слил столько залил. Полную замену, пользуясь случаем, делать не хочу ибо менял менее 10тык км назад, с заменой фильтра. И масло в нашем магазе стоит 450р за неполновесный литр диаманда.

Армированный маслобензостойкий - не лопается, проверенно на 2х своих авто.

Касаемо уровня малса - В ФАК, там всё написано. На незаведёную никто не меряет.

Купил армированный маслобензостойкий высокого давленияя российский.
Как НАДО мерить уровень знаю. Очкую заводить с недостатком масла. Пжлста ZILLA расскажите как правильно сделать. Шланг лопнул на трассе, на скорости 110-120. Как только увидел дым в зеркале сразу тормоз, обочина, заглушил. Судя по шлейфу дыма, проехал метров 500, под машиной лужа. Менял шланги, слилось чутка, в радиаторе(штат,не дополнительный) пусто. Предполагаю потерю 2-4 литра. Долить пару литров, заводить, мерять, выставить холд. Проехать прогреть выставить хот?

для установки доп.рад. собираюсь с Dimix покупать рукав TU-40

Далековато до вас, думаю навестить сельхоз технику.

Ищи шланг который держит давление и температуру 125 градусов или у себя ищи рукав tu-40 10мм

vla2620, правильно думайте. Долить 2 литра и проверить уровень через минуту, если на щупе пусто, то доливать по 500-200-100 грамм.