Pajero 4x4 Off-Road Club

Не было у меня ни их,ни стаба.решил поставить,а там где на рычаге они крепятся,резьбе хана....что можно придумать?или же все таки не стоит их ставить?у меня на глубоких ямках,прям бух такой жеский,как будто рычаг вниз падает.....

может этот бух быть из за м\т резины? и там где резьба для линки на нижнем рычаге,это вкручено в рычаг или приварена и ее никак не выкрутить,дабы заменить???

у меня отламывало на одном рычаге , зачистил болгаркой и приварил болт . пол года катаюсь всё нормально . про бух в ямках скорей всего амортизаторы или резинки на них нижние , из за стаба такого быть не должно

у меня тож МТ стоит такого бух нет

амы в том годе новые ставил,тоже бух сразу был.может нужны амы двухсторонние?

**diezel** писал(а):у меня отламывало на одном рычаге , зачистил болгаркой и приварил болт . пол года катаюсь всё нормально . про бух в ямках скорей всего амортизаторы или резинки на них нижние , из за стаба такого быть не должно

я посмотрел щас на своем доноре,так вот-там с одной стороны как у меня длинная наружняя резьба,а с другой стороны втулка с внутренней резьбой.....так может эта хрень с наружней резьбой (забыл как такие хрени называются)вкручивается в эту втулку?и ее можно выкрутить?

шпилька во!

Mr.Maddog писал(а):амы в том годе новые ставил,тоже бух сразу был.может нужны амы двухсторонние?

Они все двухсторонние. Односторонних на бывает. А есть сопротивление сжатию и сопротивление отбою, и вот они бывают разные и подбираются под конкретные условия. Это при небольших скоростях перемещения. А еще в амортизаторах есть клапана, которые открываются по достижении определенного давления, когда скорость перемещения штока увеличивается. И там то же есть определенные сопротивления перемещению. Эти сопротивления и замедляют скорость движения рычага подвески и препятствуют пробою, переводя нагрузки на амортизатор. Наука довольно сложная, и когда конструкция подвески меняется от заводской: другие колеса и масса и условия, то начинаются эксперименты, пробы и ошибки. Так что надо пробовать и изучать опыт предшественников. Шпильку/болт приварить, стабилизатор нужен.

так вот интересует-эта шпилька вкручена в трубку на которой сама линка сидит,или же это одно целое,так как повторюсь-с одной стороны в эту трубочку на моем доноре одна из линок держалась болтиком....сварки не видно...

Шпилька это одно целое (тело шпильки а на конце резьба )У тебя резьбу кто то обломил и засверлил шпильку и нарезал в нутри резьбу .Вари болт или выточи шпильку и привари.