Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ, подскажите с чем может быть косяк.
Поискал по форуму похожие темы, но не увидел похожего.
Не включается кондей, точнее при нажатии на кнопку кондея снежинка загорается, но через секунд 5 начинает моргать, при этом кондей не холодит.
Залез в блок предохранителей - все цело, релюха кондея тоже живая, но при этом судя по всему не врубается муфта. Питание на нее приходит, муфта насколько я понял тоже живая (проверял принудительно подав питание и попытавшись прокрутить рукой).
Что умерло? куда копать? Или просто попал на замену компрессора?

Может заправить.

посмотрите на саму муфту непосредственно при включении, возможно она буксует из-за грязи, кривого диска или большого зазора.
Может еще проблема с датчиком вращения.

Кондей заправлен, сегодня только на заправку заезжал
На муфту посмотрел, стоит:-( Релюха кондея щелкает если ее вытащить-вставить, но через 5 секунд релюха отключается, начинает мигать снежинка и реле больше включаться не пытается.

Когда принудительно подавали напругу диск притягивался? Зазор большой?

Когда принудительно подавал - притягивался, зазор миллиметра 4, хотя могу соврать, диск слегка выгнут с одной стороны
Когда реле щелкает - диск даже не пытается дернуться

Попробуйте заменить реле.

пробовал, чуда не случилось.. видимо дело все же в муфте. Попытаюсь поменять

А если на заведенном моторе принудительно подать напряжение...

я пытался только перемкнуть контакты реле напрямую, эффекта не было.
Завтра попытаюсь с аккумулятора подать.. может где-то до реле что-то теряется..

История продолжается.
Поменял сегодня муфту. Теперь ситуация следующая: после того как машина завелась включается муфта, начинает крутиться, через 5 секунд муфта вырубается, начинает мигать снежинка.. куда копать дальше?
Можно ли как то просмотреть ошибки кондиционера? Провести самодиагностику штатными средствами, либо сброситить ошибки?

если работает и сразу отключается то возможно слишком большое давление в системе.

Как с этим бороться, в чем причина?

Похожая ситуация была... Повышенное давление в системе из-за неработающего вентилятора радиатора кондея..Он оказался заклиненным и система перегревалась , и, как следствие, кондей не включался и моргала лампочка...может быть там поискать?)

вентилятор точно пашет, поскольку на прогретой машине включается сразу при включении кондея

Давление повышенное еще бывает или из-за неправильной заправки или забитого фильтра-осушителя и в целом системы.
Проверьте еще датчик вращения компрессора и датчик давления фреона.

Вобщем сегодня поехал в сервис, сказали что мертвый компрессор.
Подключили заправочную хреновину с двумя манометрами, напрямую включили муфту. Показали что давление на обоих манометрах не изменяется, сказали что хана компрессору.
Я как человек от кондеев далекий поверил.
Но на всякий случай прошу подтвердить, если кто знает.
И Может кто подскажет где купить компрессор, можно б.у., но рабочий и не сильно дорого?

Закажите на алиэкспресе новый и будет счастье
http://www.aliexpress.com/premium/MR500 ... t=MR500877

По поведению кондиционера, может, это датчик температуры в салоне сгорел. Автоматика считывает неработающий датчик, как температуру "0" и отключает охлаждение.

а почему с принудительно включенной муфтой давление не меняется?