Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите, компьютер выдает ошибку P0174 Fuel trim 2 too lean - вроде как обедненная топливная смесь.
В чем проблема и как лечить? Насколько критично?

Мне кажется должна быть еще какая-либо ошибка, ну или искать подсос воздуха...

JJB писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/sear ... bmit=Поиск

Спасибо. Но в связи со ссылкой теперь озадачился о трактовке ошибки - по ссылке указано P0174 System Too Lean (Bank 2). Так что же означает эта ошибка всё-таки?

Чето не пойму на какой машине вышла эта ошибка,
буду отталкиваться от 3-х литрового бензинового мотора.

Ошибка означает что в выхлопе много кислорода, что указывает на бедную смесь, так как ошибка вышла только по одной башке, то исключаются системы ответственные за обе башки, такие как топливоподача до рампы, впускной коллектор.
в сухом остатке остаются секущий выпускной коллектор до датчика кислорода, сам датчик кислорода либо все 3 топливные форсунки естественно второй башки.

ХММ писал(а): Спасибо. Но в связи со ссылкой теперь озадачился о трактовке ошибки - по ссылке указано P0174 System Too Lean (Bank 2). Так что же означает эта ошибка всё-таки?

Сия ошибка говорит об разбалансированной смеси в левой ГБЦ. Т.е . система не может в этой ГБЦ создать смесь стехиометрической из за чрезмерного обогащения или обеднения либо выхода из строя лямбда зонда.

У ТС вообще в профиле L200, там вроде только 4d56 ставились?

У ТС вообще в профиле L200

Ну и что?
Человеку нельзя теперь спросить за бензиновые ошибки?

Studebeker писал(а):

У ТС вообще в профиле L200

Ну и что?
Человеку нельзя теперь спросить за бензиновые ошибки?

Извините, профиль откорректировал (теперь уже в прошлом владелец L200 и, надеюсь, счастливый обладатель подержанного Мицу на бензине).
Суть вопроса: у потенциального продавца показывает ту самую пресловутую ошибку Р174 (мультитроникс) и горит "чек инжин".
Вот и задал вопрос для понимания критичности ситуации - брать или ней брать сей агрегат, во что обойдется устранение (ремонт, замена) источника данной ошибки. Но почему-то встретил в инете двоякое трактование данного кода. Пытаюсь разобраться. Признателен за ваши ответы.
Так P0174 Fuel trim 2 too lean или P0174 System Too Lean (Bank 2)?

Оратор выше в принципе все верно написал - подключите сканер и посмотрите работу кислородников, в первую очередь. Бывает, что кислородный датчик залипает и показывает текущие цены на дрова, а не уровень кислорода в выхлопе. ЭБУ при этом видит его показания и не ругается на то, что с ним нет связи.

JudgeSerg писал(а):Оратор выше в принципе все верно написал - подключите сканер и посмотрите работу кислородников, в первую очередь.

Правильно ли я понял что показаниям мультитроникса не стоит доверять однозначно (а именно он показывает данную ошибку)? И да (если это важно) - ГБО на авто не установлено.

Ну если он умеет рисовать графики\показания сразу с 4х кислородников - можно и на нем посмотреть.
Я вообще смотрю данные по двигателю через навигатор С показаниями "модного" сканера все совпадает.

ХММ писал(а): Правильно ли я понял что показаниям мультитроникса не стоит доверять однозначно (а именно он показывает данную ошибку)? И да (если это важно) - ГБО на авто не установлено.

Мультитроник покажет только ошибку.
Для более детальной диагностики нужен фрейм этой ошибки , делается при помощи более менее нормального OBD сканера, в нормальных сервисах такой есть.
Но ошибка не такая критическая, что б отказаться от покупки, а поторговаться позволяет, 10-20 тык можно легко сторговать

ХММ писал(а): Извините, профиль откорректировал (теперь уже в прошлом владелец L200 и, надеюсь, счастливый обладатель подержанного Мицу на бензине).
Суть вопроса: у потенциального продавца показывает ту самую пресловутую ошибку Р174 (мультитроникс) и горит "чек инжин".
Вот и задал вопрос для понимания критичности ситуации - брать или ней брать сей агрегат, во что обойдется устранение (ремонт, замена) источника данной ошибки. Но почему-то встретил в инете двоякое трактование данного кода. Пытаюсь разобраться. Признателен за ваши ответы.
Так P0174 Fuel trim 2 too lean или P0174 System Too Lean (Bank 2)?

Ну скажем так (в целом не только вам) если ошибка такая простая почему её хозяин не устранил? и ему проще продать с горящим чеком приговаривая при этом бензин гуано. Как бы она не уходила корнями в ремонт движка. как я понимаю со сканерами опыта особого нету и графики работы ЛЗ расшифровать-понять будет не так просто, как совет померить компрессию, если будет в норме остальное дело замены расходника, останется только понять какого.

у меня были пара ошибок. 0171 и 0174. в итоге снял форсунки. помыл химией. ошибок нет.

Но связь непосредственно с топливной системой есть? Владелец сам не знает причины, думает на нечищенный за всё время эксплуатации топливный бак.

Неужели сервиса со сканером нет? Цена вопроса то небольшая.

ХММ писал(а):Но связь непосредственно с топливной системой есть? Владелец сам не знает причины, думает на нечищенный за всё время эксплуатации топливный бак.

В этом случае было бы 2 ошибки P0171 и P0174.

Две ошибки 0154 и 0174. Замена кислородного датчика сняла ошибку на пол-дня. И снова они появились. Куда копать?

http://auto-master.su/index.php?q=content/oshibka-p0171 тут все про эти ошибки