Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни подскажите пожалуйста, обратил внимание, что появилось масло в интеркулере. Похоже гонит с сапуна, т.к. шланг сапуна тоже в масле. Можно ли отсоединить сапун от впускной гофры и шланг под мотор, а гофру где подсоединялся шланг сапуна заглушить? С дизелями я только начинаю знакомится)) И в чем может быть причина что сапунит?

шланг с сапуна под мотор кинуть канечно можно . сам так пол года ездил .по поводу откуда там масло ? это в 90 % случаев износ ЦПГ , и как следствие капиталка ДВС или его замена . воздушный фильтр давно меняли ?
если давно попробуйте сменить бывает помогает (очень редко )

А почему все молчат про масоуловитель? Ктонибудь ставил этот маслопомойник и будет ли от него толк? Поделитесь мнением и опытом.

маслоуловитель ставил , тож пытался обмануть судьбу , но она обманываться никак не хочет , так-что
все эти (уловители ,востановители и прочее ) считаю так , если денег деть некуда то можно пробовать . (уловитель готов отдать за пол цены если нужен но толку так и так не будет )

компрессия если в норме и всё таки сапунит, то замени колпачки(маслаки).

из за колпачков сапунить не будет , масло жрать может а сапунить нет

а может сапунить если ось коромысел чуток оторвало со своего места вверх, лопнуло переднее крепление, но машина тогда ехала и движка сапунила. Теперь крышку снял все увидел и думаю толи связываться с ремонтом, покупать голову или брать другой двигатель, раз тот все равно еще и сапунил до кучи?

Советую проверить турбину, гонит скорее всего с нее.

Lambda33 писал(а):Советую проверить турбину, гонит скорее всего с нее.

недавно разбирал ее, люфт жесткий около 5 мм, лопасти имеют большую выработку, выработка присутствует и на корпусе (в горячей и холодной части). На полном газу пробовал пережимать патрубок между турбиной и интеркуллером, легко пережался, значит так понимаю турбина не давит нифига.
кроме того в кулере куча масла, тоесть виной того, что сапунит двигатель вполне может быть турбина, да?
проверял компрессию перед этим, все цилиндры в пределах нормы

PATRON 4x4 писал(а):

Lambda33 писал(а):Советую проверить турбину, гонит скорее всего с нее.

недавно разбирал ее, люфт жесткий около 5 мм, лопасти имеют большую выработку, выработка присутствует и на корпусе (в горячей и холодной части). На полном газу пробовал пережимать патрубок между турбиной и интеркуллером, легко пережался, значит так понимаю турбина не давит нифига.
кроме того в кулере куча масла, тоесть виной того, что сапунит двигатель вполне может быть турбина, да?
проверял компрессию перед этим, все цилиндры в пределах нормы

У меня двиг 4М40, но смысл думаю тот же.
При перегазовке патрубки интеркулера надуваются на глазах, сразу видно что турбина дует. Сними патрубок с турбины(выходной) там будет видно, с турбины масло или нет. У меня была похожая ситуация, после замены турбины масла в интеркулере нет.

Не факт!
1. замер компрессии, а лучше по разряжению в ЦПГ (это гораздо лучше и информативнее).
2. замер количества и желательно давления картерных газов при снятом и заглушенном сапуне.
3. Диагностика турбины, хотя бы на уровне давление (мерить по букварю), измерение люфтов.
4. Очистка-промывка турбины и поездить со снятым сапуном в бутылку, посмотреть где и сколько масла в турбине и в бутылке с сапуна
5. ну и заодно помыть кулер и весь подводящий тракт, посмотреть откуда масло.
Вот как то так, а потом думать дальше.

STimon писал(а):Не факт!
1. замер компрессии, а лучше по разряжению в ЦПГ (это гораздо лучше и информативнее).
2. замер количества и желательно давления картерных газов при снятом и заглушенном сапуне.
3. Диагностика турбины, хотя бы на уровне давление (мерить по букварю), измерение люфтов.
4. Очистка-промывка турбины и поездить со снятым сапуном в бутылку, посмотреть где и сколько масла в турбине и в бутылке с сапуна
5. ну и заодно помыть кулер и весь подводящий тракт, посмотреть откуда масло.
Вот как то так, а потом думать дальше.

1. Компрессию померил компрессометром - норма.
2. Этого не делал, не знаю как и чем
3. Люфты очень сильные, давление не мерил, но судя по патрубкам - его нет
Думаю мучить ее дальше смысла нет - надо новую брать. На Дроме нашел новые от Хендая якобы, но цена в 4500 руб меня смущает, видимо китай голимый - не развалится ли она на первой тыще. Кто-нибудь сталкивался с такими?

шланг с сапуна под мотор кинуть канечно можно . сам так пол года ездил

Если двигаясь с некой скоростью "бросить" педаль "газа" и двигаться накатом, в картере возникает приличное разряжение. Трубка под мотором работает как хобот пылесоса, собирая всю пыль из-под колес. Такая трубка, торчащая у самого асфальта, говорит о том, что за рулем "чайник". Никого не хочу обидеть, но так крепче врежется в мозг.

Подскажите пожалуйста, хочу промыть крышку клапанов. Кто-нибудь чистил маслоотстойник в крышке клапанов, как и чем это делается и стоит ли этим заниматья? Все-таки машине уже 20 лет..

Снимаешь и в керосинчике, на крайняк - в солярке

Dizel Man писал(а):

шланг с сапуна под мотор кинуть канечно можно . сам так пол года ездил

Если двигаясь с некой скоростью "бросить" педаль "газа" и двигаться накатом, в картере возникает приличное разряжение. Трубка под мотором работает как хобот пылесоса, собирая всю пыль из-под колес. Такая трубка, торчащая у самого асфальта, говорит о том, что за рулем "чайник". Никого не хочу обидеть, но так крепче врежется в мозг.

может быть хоть и не уверен , но у меня на конце шланга фильтр сапуна висел (в гараже валялся без дела выкинуть жалко взял повесил) когда поездил гавнища на нём потом было что сразу и не поймёш что там ещё что-то есть

Тогда в чем не уверен?

По поводу масла в кулере: был у мня сурф с 2ЛТ так там было похожее и еще масло жрал, дымил сизым, бабки у подъезда ругались ))), думал купил с уставшим движком, но после того как снял клапаную крышку, с разборкой промыл сетку вентиляции картера, отрегулировал зазоры клапанов (мляяя два дня вручную! притерал 8 шайб!), все!! забыл про расход масла, дым, но налет масла на шлангах от турбы все равно появлялся, но масло не убывало!! (а мож не успевало до замены)))

и еще снимал крышку целенаправлено чтоб проверить зазоры так как не развивал обороты более 3000, а крышку уж походу дела мыл и не думал что ето может быть причиной!! вот както так...

Dizel Man писал(а):Тогда в чем не уверен?

не уверен что через шланг сапуна может засасывать пыль