Эл. клапан угла опережения впрыска

[ванюша]

Уважаемые коллеги!
Кто может дать электрическую схему или пояснить как работает эл. магнитный клапан угла опережения впрыска топлива установленный на ТНВД.
Только просьба писать тех кто разбирается в существе вопроса, то, что написано в Легионовской книжке знаю сам.
Есть подозрение что работает он некорректно хотя при подаче напряжения щелкает.
Автомобиль паджеро спорт 2007г 4d56 на палке насос механический.

[ванюша]

Неужели ни у кого нет схемы питания этого клапана?
Можно на импортном языке.

[ванюша]

Ну наконец-то нашел.
Если кратко, то этот клапан включается при переходе двигателя на режим полных нагрузок.
Принцип работы: потенциометр выдает сигнал который показывает уровень нажатия на педаль газа (сигнал это просто уровень напряжения). Потенциометр можно регулировать.
Этот сигнал поступает на блок который управляет разными системами, например свечами накала, ЕГР и в том числе клапаном обратки на ТНВД. То есть если блок видит, что педаль газа нажата, он включает клапан.
Клапан перекрывает сброс топлива в бак и направляет его назад в ТНВД, внутри ТНВД растет давление и смещается кольцо с роликами и изменяется УОВ на более ранний . Причем клапан будет открыт все время пока педаль газа нажата, если после нажатия чуть отпустить педаль клапан закроется.
В части электрики конкретно на 4D56.
Клапан обесточен, когда педаль нажата и удерживается.
В нормальном состоянии на клапан подается 12 Вольт, то есть когда педаль отпускается или удерживается после отпускания.
Кстати у кого двигатель коптит при выходе и на режиме полных нагрузок проверьте не поленитесь
Как регулировать потенциометр - на фото.
Удачи.

[asferrum]

год назад было уже.поискали бы-нашли.
я,просто тему только заметил.