Pajero 4x4 Off-Road Club

Hello, All!

Жил не тужил. Ездил. На 120 т.миль поменял ремни и форсунки.
Мотор работал как часы, АКПП передавала момент на колеса...
И вот на тебе: вот уже вторую неделю как пошли дерганья.
Как при движении, так и при остановках.
Выглядит это так: начинаю постепенно разгоняться и вдруг провалы как-будто двигатель "троит".
Потом переключится на пониженную передачу и бодро разгоняется.
И на светофорах: стою на "D" на тормозе. Машину подколбашивает, стрелка тахометра вниз дергается. Типа как будто двигатель собирается заглохнуть но потом передумывает.
Перевожу на "P" - ничего не чувствуется.
И рад бы на двигатель свалить, да заводится он сейчас со свежими формунками "с пол-пинка".
И в режиме "P" никак не проявляется. Ну разве что присутствует очень легкая вибрация.

Неужели это смерть АКПП?
Пробег сейчас 120 т.миль, на 66 т.миль в 2008-м менял масло (BP Autran SPIII, как форумчане научили).
Вот и сейчас собирался со дня на день менять. Уже и фильтр купил. Ждал прихода масла.
Неужели опоздал?


Что и как можно подиагностировать?
Вооружен bluetooth-адаптером OBDII с программой-сканером, могу читать показания датчиков.

Тут как-то решил раздатку поразмять, 4H включить, а она возьми да и вытолкни рукоятку обратно в AWD. И так несколько раз. Пока не затолкал в положение 4H.
В принципе, понимаю, что раздатка и АКПП не связаны, так, на всякий случай сообщил. А вдруг чем-нибудь да поможет в диагностике.

Заранее спасибо всем ответившим.

На драйве на движок идет больше нагрузки, топливный фильтр и бензонасос, меня это спасло при ровно таких же проявлениях... Ну еще я тогда лямбды поменял

Это не АКПП.

Почистите дроссель, катушки проверьте (пробивает или нет) и высоковольтные провода

Кстати, я тут тоже решил раздатку поразмять, переключая режимы. Оно не оно, но через месяц спустя коробас начал пинаться. Тему создавал несколько дней назад, никто не дал толкового совета.
У мня тож Спорт 2003г.

А если это не АКПП, то как найти, где причина?
Как диагностировать?
Провода отсоединять по одному?
Неужели так может быть, что двигатель 10 лет фурычил-фурычил, а потом - бац! - и резко стал барахлить?
Свечи и провода менял два года назад. поставил платиновые.
И самое главное, в "паркинге" ведь даже намека нет на провалы в работе!

Это не коробка
Это свечи провода топливная

Denis29ru писал(а): Неужели так может быть, что двигатель 10 лет фурычил-фурычил, а потом - бац! - и резко стал барахлить?
И самое главное, в "паркинге" ведь даже намека нет на провалы в работе!

неужели так может быть? коробка фурычила-фурычила 10 лет, а потом БАЦ и резко стала барахлить?

Это дрыгатель ахреневает, заводиться с пол пинка и газонокосилка будет. А вот две тонны веса тащить, будет глохнуть пинаться и троить. смотри фильтр топливный, воздушный, давление в топливной магистрали. коррекцию смеси по головам(через обд)

Denis29ru писал(а):А если это не АКПП, то как найти, где причина?
Как диагностировать?
Провода отсоединять по одному?
Неужели так может быть, что двигатель 10 лет фурычил-фурычил, а потом - бац! - и резко стал барахлить?
Свечи и провода менял два года назад. поставил платиновые.
И самое главное, в "паркинге" ведь даже намека нет на провалы в работе!

Проводил как-то гаражный тест с палеными проводами, естественно первый раз на P, искрений не было, потом думаю дайка на D попробую, и вот на тебе, как салют прямо светилось.

Спасибо, друзья, за добрые советы!
Сейчас уже и сам понимаю, что это двигатель, а не АКПП.
Видимо, те потряхивания в режиме "P", которые я называл "легкоощутимой вибрацией", в "D", будучи под нагрузкой, перерастают в "конкретный расколбас".

Со свечами и проводами недальновидно получилось. Только месяц назад форсунки менял. Надо было бы сообразить и заодно поменять и свечи с проводами.

менять будете когда - меняйте все сразу - свечи и вВ провода, что бы потом два раза не разбирать все
ну и запаситесь на всякий случай уплотнителями колодцев свечей и прокладками клапанных крышек, мало ли придется открывать

Топливный насос. Меряйте давление в системе и падение давления. (работа обратного клапана в насосе)

Добрый вечер. Нашли причину?

история один в один, тоже думал коробка, оказалось из за попадания масла в свечные колодцы разбухли верхние резинки высоковольтников и сдернули наконечник с свечи.