Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые Соклубники, помогите разобраться с проблемой. Суть: на то 30000! приговорили левую переднюю ступицу. Сейчас пробег 38000! Правая передняя скончалась! Сам машину-колёса проверял на подъёмнике, люфтит и гудит подшипник ступичный. Машина серьёзного бездорожья не видела, ямки и ухабы наверное как и везде уж есть. Да один нюанс, последние 3 тыс.км на резине Купер СТ Макс в родном17 размере но профиль 70 вместо 65 на стоковых дисках, колёса потяжелее стали, но и скорость поменьше (город до 70, трасса до 120- гудит и жрать бенз начинает). Я в полном ахе...
Кто что может подскажет?! Что делать то с Жориком? Чего от него дальше ждать?

Может колёса кривые? Ими и разбивает... Нормально отбалансировались? Много груза навешали?

Что то тут не чисто, машина новье? Не стендовый образец ли? А то ж в наших салонах могут и сменить ступицы на китайский, а оригинал на не гарантийную машинку поставить.
А за резину - вряд ли, ребята и на бОльших колесах катаются, и протектор и грузов на балансировку больше. На моем за 130т и только заднюю ступицу поменял.
p/s/ а вообще темка тут есть http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%B8%D1%86, ее курить - туда писать.

Во, во, Жека, не чисто))) http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 9#p1952419

ступицы часто макаешь?

Я уже две сменил за два года. И все после зимы и морозов за 40. Не смазывается , все колом. Заметил что когда со стоянки выезжал в мороз гул был сразу. Проехав км 5 он уходил. Так до весны и доездил. Но перебарщивать не стоит. У меня от люфта чуть датчик абс не сгрызло. Начала звездочка кромсать

Евгениий 011 писал(а):Я уже две сменил за два года. И все после зимы и морозов за 40. Не смазывается , все колом. Заметил что когда со стоянки выезжал в мороз гул был сразу. Проехав км 5 он уходил. Так до весны и доездил. Но перебарщивать не стоит. У меня от люфта чуть датчик абс не сгрызло. Начала звездочка кромсать

В какой то из тем про ступицы я выдвигал аналогичную версию ( влияние низких температур на ресурс).
Натолкнуло на эту мысль то,что у меня при пробеге 148 тык до сих пор ступицы родные,но машина стоит всегда в теплом гараже (+18-20 гр)

Колёса отбалансированы. Макал раза 2-3 по пороги. Морозов ниже 30 не видел. Машинка вроде чистая.
Всем спасибо за советы и подсказки! Сижу курю темку по ресурсу ступиц. Жду решения оф.дилера по замене, т.к. "вторая ступица за пол года и 8 тык. пробега".

Раиль писал(а):...Жду решения оф.дилера по замене, т.к. "вторая ступица за пол года и 8 тык. пробега".

Был бы ОД, отказал бы принципиально, ибо чудес не бывает. Ухлопать за 38 тыс.км две оригинальные ступицы Сорри за откровенность.

Раиль писал(а):Макал раза 2-3 по пороги.

А вот и ответ если ступицы после "маканий" не промывались и не смазывались

AdB0kaT писал(а):

Раиль писал(а):Макал раза 2-3 по пороги.

А вот и ответ если ступицы после "маканий" не промывались и не смазывались

Ступицы не разборные.
Их даже снятые никак не смажешь ( к сожалению).

А кто это выдвинул версию о вреде "макания"?

AdB0kaT писал(а):

Раиль писал(а):Макал раза 2-3 по пороги.

А вот и ответ если ступицы после "маканий" не промывались и не смазывались

Не разу это не ответ. Нет никакой связи. Мои ступицы макаются в разное регулярно (не сосчитать просто). Не смазываются (чесно даже не представляю как это можно вообще сделать). Правда мою машинку как и все - как пачкается (это считается за промывку?) ... Работают вполне достойно. Я поменял две передние на 130 тыщах примерно, и все. Судя по отзывам владельцев, в среднем ходят они по 90 тыщ.

Если что в инструкции описана разрешенная глубина брода повыше ступиц

Виктор74 писал(а):

AdB0kaT писал(а):

Раиль писал(а):Макал раза 2-3 по пороги.

А вот и ответ если ступицы после "маканий" не промывались и не смазывались

Ступицы не разборные.
Их даже снятые никак не смажешь ( к сожалению).

А что если подобрать вместо штатного ( 2х конических ). Один индустриальный. У меня остался снятый - никак руки не дойдут выпрессовать со ступицы

Белышь ау?????? Какие два конических???? В ветке 4ых пыжей...а не жигулей.

А потом шпильки ко второму коническому приварить...

Lebed писал(а):А кто это выдвинул версию о вреде "макания"?

Само по себе "макание" если под ним понимать взятие грязи с ходу не вредно. А вот стоит забуксовать в луже и постоять в ней сравнительно длительное время и вода с грязью обязательно найдет путь проникнуть везде, куда доходит ее уровень. Ступицы, шрусы, крестовины, редукторы и пр. Это значительно снижает ресурс узлов кто бы что ни говорил. Если узел не разборный то после длительного "макания" надо быть морально готовым к его предстоящей замене.

Длительное это сколько? Два дня?

Ага, ага, макаем и меняем, макаем и меняем

AdB0kaT писал(а):

Lebed писал(а):А кто это выдвинул версию о вреде "макания"?

Само по себе "макание" если под ним понимать взятие грязи с ходу не вредно. А вот стоит забуксовать в луже и постоять в ней сравнительно длительное время и вода с грязью обязательно найдет путь проникнуть везде, куда доходит ее уровень. Ступицы, шрусы, крестовины, редукторы и пр. Это значительно снижает ресурс узлов кто бы что ни говорил. Если узел не разборный то после длительного "макания" надо быть морально готовым к его предстоящей замене.

Забыл и о том, что надо бегом сменить и масла во всех узлах.
Вот то, что отмыться везде тщательно после грязевых ванн, что делает Алексей (Светлый), считаю обязательным.

Lebed писал(а):Забыл и о том, что надо бегом сменить и масла во всех узлах.

После стояния в глубокой луже надо как минимум проверить наличие в мостах водной эмульсии. А далее уже принимать решение о замене. Кто верит, что их авто герметично как подводная лодка могут на это наплевать)