Расход топлива Pajero 3 GDI

[deadismile]

Здравствуйте форумчане,помогите разобраться.
1)Я промыл датчик расхода воздуха жидкостью для очистки инжектора,(он был оч грязный)
2)И промыл дроссельную заслонку,теперь борт комп показывает расход 25-27 л почти постоянно,что делать,это прям беда.
3)Снял воздуховод весь,а там земли картошку можно сажать,всё промыл дочиста.
4)Промыл дроссельную заслонку не разбирая,гадости вытекло оттуда оч много,теперь там всё чисто.
p.s Суппорта все перебрал,направляющие все новые.вожу очень аккуратно.

[hc2hunter]

Может маршрут на работу поменялся и теперь по пути больше пробок и дорога в горку?

Вообще тут терли кое-что, может чем-то поможет...
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&t=124998

[mservis]

после такой грязи видимо от компрессии осталось одно название.

[DenVer]

Вот и тему увидел, продублирую здесь

Привет! До проделанных работ какой был расход? Чек горит? Лампочка чека вообще зажигается при включении зажигания? Как давно у тебя эта машина? Реальный расход замерял? Когда менял свечи провода? Если менял, компрессию замерял? В воздуховоде реально была земля или все таки сажа? Гул кажется на твоей машине был? Нашел причину гула? Как обстоят дела с накатом? Какая резина, размер на машине установлены? Во сколько вопросов Рассказывай подробнее, вводных маловато

[hc2hunter]

Мне кажется про "землю" это он имел ввиду входные трубы, которые ДО фильтра.

[DenVer]

А чего гадать? Подождем и все сам расскажет

[deadismile]

Вот и тему увидел, продублирую здесь

Привет! До проделанных работ какой был расход? Чек горит? Лампочка чека вообще зажигается при включении зажигания? Как давно у тебя эта машина? Реальный расход замерял? Когда менял свечи провода? Если менял, компрессию замерял? В воздуховоде реально была земля или все таки сажа? Гул кажется на твоей машине был? Нашел причину гула? Как обстоят дела с накатом? Какая резина, размер на машине установлены? Во сколько вопросов Рассказывай подробнее, вводных маловато

1)До проделанных работ расход был 15,17 по городу,ездию очень аккуратно лампочка ECO GDI практически всегда горит.)
2)Чек не горит и не горел.(При включённом зажигание лампа загорается.
3)Машина эта у меня 3 месяца.
4)Реальный расход замерял так:залил 45 литров 95 евро проехал 380 км и Б/К показал ,что топлива осталось ещё на 67 км.(трасса) Второй раз замерял так,залил 50 литров 98 бензина проехал 380 км и Б/К показал ,что осталось топлива на 63 км,но ехал с огромными пробками,машину не глушил.
5)Расход масла:проехал 2000 км долил 1300 мл(на данный момент уровень держится между уровнями.(то дымит то не дымит).А при запуске утром,идёт испарина.Дыма сизого вроде не наблюдал ,лишь иногда в пробке показывается не много под дымления.
6)Свечи не менял и проводов у меня нету,там от катушки сразу идёт колпак.Хотел выкрутить свечки посмотреть и вот такая картина,центр паука смещён по всей видимости, так что головка на 16-ать не влазит,это печалька.
7)Компрессию не замерял,но подъезжал в сервис они по лазили ,по глядели и пришли к выводу ,что поршневая живая ещё.
8)Земля была в воздуховоде до воздушного фильтра,а дроссельная заслонка была грязновата,я её промыл ,теперь она чистая с обеих сторон(жидкость вытекала чёрная).
9)Когда завожу машину и обнуляю Б/К то он мне показывает 30 литров расхода на холостых (и на горячую и на холодную).

P/S:Про гул давайте поговорим отдельно,что бы не путаться и сосредоточится на данной проблеме.)

[deadismile]

И вот ещё такой вопрос,нужно ли делать одоптацию после промывки дроссельной заслонки? Мне кажется что обороты на холодном дв высоковаты 1500 об/мин

[hc2hunter]

5)Расход масла:проехал 2000 км долил 1300 мл(на данный момент уровень держится между уровнями.(то дымит то не дымит).А при запуске утром,идёт испарина. Дыма сизого вроде не наблюдал ,лишь иногда в пробке показывается не много под дымления.

о-о...

[deadismile]

литр точно долил.
Может сделать кукую то раскоксовку? я правда не знаю что это и как сие делать.)

[hc2hunter]

Компрессию бы сначала померять + убедиться, что она не масляная, а настоящая.

[deadismile]

Компрессию бы сначала померять + убедиться, что она не масляная, а настоящая.

Как это правильно сделать? И какие симптомы плохой компрессии?

[hc2hunter]

Как это правильно сделать? И какие симптомы плохой компрессии?

Съездить на сервис, т.к. потребуется компрессометр.

А признаки у вас уже есть:
- повышенный расход
- сильный расход масла на 1000км
- периодическое дымление

[sprut]

может уже и маслосъемные колпачки приплыли...про раскоксовку почитайте в теме бензинок,все подробно расписано

[AK]

[quote="deadismile"][quote="DenVer"]Вот и тему увидел, продублирую здесь


6)Свечи не менял и проводов у меня нету,там от катушки сразу идёт колпак.Хотел выкрутить свечки посмотреть и вот такая картина,центр паука смещён по всей видимости, так что головка на 16-ать не влазит,это печалька.

В этих колпаках тоже может быть проблема. А головка не влазит - у меня такая же хрень, взял длинную головку и обточил её на станке до нужного диаметра - теперь всё влазит.

[deadismile]

может уже и маслосъемные колпачки приплыли...про раскоксовку почитайте в теме бензинок,все подробно расписа
ССЫЛКУ КИНЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА,ПОЧИТАЮ.[/size]

[deadismile]

Как это правильно сделать? И какие симптомы плохой компрессии?

Съездить на сервис, т.к. потребуется компрессометр.

А признаки у вас уже есть:
- повышенный расход
- сильный расход масла на 1000км
- периодическое дымление

ЕСЛИ ДВИЖОК В плохом состоянии,то свечки будут грязные и с наростами,так? а если они красные или розовые будут,то значит что движок не в плохом состоянии?

[sprut]

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%BA%D0%B0
вот еще темка не плохая
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%BA%D0%B0

[sprut]

Как это правильно сделать? И какие симптомы плохой компрессии?

Съездить на сервис, т.к. потребуется компрессометр.

А признаки у вас уже есть:
- повышенный расход
- сильный расход масла на 1000км
- периодическое дымление

ЕСЛИ ДВИЖОК В плохом состоянии,то свечки будут грязные и с наростами,так? а если они красные или розовые будут,то значит что движок не в плохом состоянии?

наросты так же могут быть если свечи уже давно не меняли и они не корректно работают, нагар должен быть ближе к серому цвету, если машина долго работала на хх а потом выкрутить свечи, то они могут быть подкопченые, померяйте компрессию-прежде всего износ шпг покажет большой разброс по горшкам

[deadismile]

наросты так же могут быть если свечи уже давно не меняли и они не корректно работают, нагар должен быть ближе к серому цвету, если машина долго работала на хх а потом выкрутить свечи, то они могут быть подкопченые, померяйте компрессию-прежде всего износ шпг

У меня двигатель работает как часы,устойчиво,не колбасится,ровно,не вижу смысла мерить компрессию!