Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем. Что может быть обломила плунжерную пару. Заказал новую пришла ставлю заводится но обороты 3500 меньше не скидывает если на пидаль нажимаеш то обороты начинает набирать.И еще как правильно ставится дозирующая втулка отверстие к плунжеру или наоборот.А возможно когда плунжер обрезало выгнуло рычаг регулятора? Заранее большое спасибо.

Микола 2 писал(а):Привет всем. Что может быть обломила плунжерную пару. Заказал новую пришла ставлю заводится но обороты 3500 меньше не скидывает если на пидаль нажимаеш то обороты начинает набирать.И еще как правильно ставится дозирующая втулка отверстие к плунжеру или наоборот.А возможно когда плунжер обрезало выгнуло рычаг регулятора? Заранее большое спасибо.

А пружины поставили? втулка ставится, маленьким отвертием в сторону кулачковый шайбы.
Рычаг регулятора может, отломать только шарик.

Все спасибо большое разобрались привод на опережения зажигания был заклинен

Возникла другая проблема. На холостых работает а при движении очень плохо развивает обороты. Как будто кто то держит. А после двух часов езды в гараж задним ходом еле заехал.Зажигание пробовал ставить по раньше тнвд. начал цыкатить а толку нет. в чЁм может быть проблема? И ещё тросик который идет на коробку АТП он может влиять на происходящее??? Ка кой длины он должен быть и откуда щитать? А то у на с здесь кулибиных много и каждый о своем.Если сможите то напишите или мой адрес strokatov_n@mail.ru заранее всем большое Спасибо.

Микола 2 писал(а):Возникла другая проблема. На холостых работает а при движении очень плохо развивает обороты. Как будто кто то держит. А после двух часов езды в гараж задним ходом еле заехал.Зажигание пробовал ставить по раньше тнвд. начал цыкатить а толку нет. в чЁм может быть проблема? И ещё тросик который идет на коробку АТП он может влиять на происходящее??? Ка кой длины он должен быть и откуда щитать? А то у на с здесь кулибиных много и каждый о своем.Если сможите то напишите или мой адрес strokatov_n@mail.ru заранее всем большое Спасибо.

Тросик настраивается так, сдвинте резиновою гармошку, увидете такой шпинёк, так вот этот шпинёк
должен от выхода из брони, на полном газу 34мм. Но! всётаки что-то не то с ТНВД, все режимный регулятор борохлит, может шайба под грузиками, так трудно определить, без стенда.

Спасибо за помощь.Я разобрался причина была при установки топливной аппаратуры не попали на один зуб. И к тому же сеточка на обратном клапане была забита ворсинками от фильтра.Хотя у меня после тонкой стоит еще однаразавый и все равно проскакивают.

Микола 2 писал(а):Спасибо за помощь.Я разобрался причина была при установки топливной аппаратуры не попали на один зуб. И к тому же сеточка на обратном клапане была забита ворсинками от фильтра.Хотя у меня после тонкой стоит еще однаразавый и все равно проскакивают.

И к тому же сеточка на обратном клапане была забита
Я называю, это, вытащить валенок. Удачи.