Pajero 4x4 Off-Road Club

Ув. сообщество, подскажите молодому и не опытному, чтобы добраться до масло насоса нужно сливать охлаждающую жидкость или нет и можно ли добраться до него не снимая радиатор и морду машины?

Чтобы добраться до масляного насоса надо снять переднюю крышку.Для этого,как минимум,надо снять вентилятор с муфтой.Жидкость сливать придется по-любому.А еще надо будет открутить либо поддон либо ГБЦ.

морду снимать не надо,а вот сливать тосол надо.Плюс еще надо снимать голову шкив коленвала и переднюю крышку на которой сидит помпа.Будут вопросы по разборке и сборке 4G54-пиши в личку.По любому узлу в нем дам подробное описание.Я его вдоль и поперек весь разбирал и собирал.Он для меня уже как конструктор который знаешь наизусть

Спасибо большое за пояснение, обязательно обращусь за консультацией.
Еще такой вопрос, а есть ли аналог-заменитель масляного насоса или только оригинал за 7500-8000р?

"я считаю,что торг здесь неуместен" А,если по-серьезному,то думаю что на маслосистеме экономить не надо.Так же как и на тормозах.Как много раз говорилось:"кроилово ведет к попадалову"ИМХО

trial69 писал(а):"я считаю,что торг здесь неуместен" А,если по-серьезному,то думаю что на маслосистеме экономить не надо.Так же как и на тормозах.Как много раз говорилось:"кроилово ведет к попадалову"ИМХО

Я так понимаю что когда между цепью и успокоителями помещается палец а натяжитель уже в крайнем положении, то значит цепь все таки растянута и возможно с самим насосом все Ок

Возьми мех.манометр и померяй давление-сразу станет ясно

А да совсем забыл написать, нету давления, совсем нету, даже тонкой струйкой из дырки под датчик не течет

Тада снимай,смотри.....может только шестерни заменить придется.Хотя,как уже писалось,лучше все же не экономить.

akkela писал(а):Я так понимаю что когда между цепью и успокоителями помещается палец а натяжитель уже в крайнем положении, то значит цепь все таки растянута и возможно с самим насосом все Ок

Так то там своя цепь на насос С ГРМ ничего общего не имеет.

А какое правильное давление должно быть? У меня механический датчик, на холодную 4,5 очка кажет, на горячую где-то 3 очка.

Заменил насос на новый, а результат 0, даже хуже чем со старым. Со старым было так, если в него залить масло шприцем то все работает, если заглушить и оставить на 10 минут, то масла опять нет. С новым масло не появляется ни при каких действиях.

Мож на входе подсос воздуха,в маслоприемнике

а как проверить?

Вот не силен в 4G54,но,по идее,любой маслоприемник крепится через прокладку к блоку,маслонасосу.Разбирать,смотреть.А редукционный клапан на твоем моторе вместе с насосом выполнен али отдельно?Маленькая соринка-все давление стравит.А с фильтром масляным что?Тоже может затычкой стать.
Забитый маслоприемник-тож причина,от плохого масла,чрезмерного увлечения герметиком при установке поддона.Причем если он сделан по типу ваз 08,не развальцевав сетку-хрен увидишь

Прокладку под масляный насос не ту поставил

norko, набери пожалуйста 89187992679

norko, 89187992670

Andersan писал(а): ↑ norko, набери пожалуйста 89187992679

Он был здесь ПЯТЬ лет назад....
Думаешь читает???