Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет Всем,
Подскажите, при замене ремня ГРМ на 6g72 24 клапана сколько роликов нужно? В книжке насчитал 3.. в магазине сказали что обычно покупают 2.
один направляющий, другой натяжителя. В книжке видел еще между распредвалами ролик. Вот его нужно менять ?.

Спасибо

Посмотрел по каталогу. Кажись это помпа . Ее тоже нужно менять ?
Сколько она ходит ?

Обычно помпу рекомендуют менять вместе с ремнём.

Вот, не совсем то, но про помпу

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5ef7c5138e

Ну тогда уж вот приспособа предназначенная для фиксации шкива коленвала, чтобы отвернуть центральный болт. Если коробка ручная, то можно просто кого-нибудь попросить держать тормоза.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... ight=#6468

Спасибо огргомное
Когда разобрал все стало ясно . Помпа вроде еще ничего
Но как показало всркрытие на шестерне та что на каленвал одета
огромная выработка в месте шпонки . Как ее не провернуло

Откручивал болт шкива стартером.

А никто не знает на Шкиве коленвала есть две дырки. Там есть резьба ??? . Я уже поставил и не посмотрел. Теперь не могу его снять нормально. Уж очень он плотно на шестерню встает . Я радиатор не снимал и поэтому не видно . Чую тасол придется сливать .
Может кто знает ??
Спасибо.

Нет там ничего . Что то я разочаровался в японцах и этом двигателе. Что то они там не додумали или передумали . Шкив там одевается на шестерню, чего они его не одели на шпонку и на коленвал , ну или хотя бы съемные отвестия бы сделали. Этот шкив так плотно одевается, что снять его с шестерни ну очень сложно не снимаю саму шестерню. У меня ее немного перекосило и поэтому не получилось вытащить, пришлось сажать на место и вместе со шкивом все собирать .

После разговора с вашим Отцом, я вообще не уверен, что может возникнуть какая-то неразрешимая проблема в автомобиле вообще 8)

Возможно так оно всегда и есть. Но сколько денег и времени нужно убить на ее решение