Pajero 4x4 Off-Road Club

Хелп бразеры, заклинило раздатку на автомате в положении полного привода, не могу ни "туда" ни "сюда" переключить... Только разбор? или ещё что можно замудить?

Вывих, в спортовой ветке были темы. Надо снимать саму рукоятку и все.

Dimix писал(а):Вывих, в спортовой ветке были темы. Надо снимать саму рукоятку и все.

Да только так, и не стоит прилогать черезмерное усилие при включении. Играйте газом.

Да на механие можно поиграть... на автомате играть не чем...

ЗЫ, если не трудно тыкните мордой в тему?, или ключевое слово скажите плиз, я что-то поиском только про масла нашёл((( и ещё но не в тему...

bodydoc писал(а):Да на механие можно поиграть... на автомате играть не чем...

ЗЫ, если не трудно тыкните мордой в тему?, или ключевое слово скажите плиз, я что-то поиском только про масла нашёл((( и ещё но не в тему...

Ещё как можно. На свежих Спортах и Люсях с 10-го года, перестали ставить размыкатель полуоси. Переключение режимов раздатки стало затруднено.
Помогает переключать особенно из 2Н в 4Н именно "игра газом".

Ну а тему как то не шибко на ум приходит поисковой запрос.
Да и что там в теме смотреть? Разбираешь консоль, снимаешь рычаг, устанавливаешь его в правильном положении, собираешь консоль.
Всё просто, крути гайки и всё

Люся так мило!!! так и буду её звать!!!!

Зы, да что-то не хочет Люська хоть как-то мало мальски резко реагировать на газульку... Первый выезд после долгого апгрейда

Вывих раздатки, так и ищи

Снимается рычаг откручивая четыре БОЛТА, вместе с пластиной.
Гайки НЕ ТРОГАТЬ,

Снимаешь пластиковый тоннель над ручником - два болта в бардачке, далее снимается панель рычагов - две клипсы и два болтика, откручиваешь резиновый пыльник рычагов - штук восемь саморезов, снимаешь пыльник рычага раздатки, далее три болтика на самом рычаге, вынимаешь его, ставишь назад в нормальное положение, собираешь назад все.
На все дела минут 10-15.
Ну или вот ссылка на ремонт - http://base.gdr.ru/subdmn/base/wiki/dok ... 0%B8%D1%8F

Денис 34 писал(а):Снимаешь пластиковый тоннель над ручником - два болта в бардачке, далее снимается панель рычагов - две клипсы и два болтика, откручиваешь резиновый пыльник рычагов - штук восемь саморезов, снимаешь пыльник рычага раздатки, далее три болтика на самом рычаге, вынимаешь его, ставишь назад в нормальное положение, собираешь назад все.
На все дела минут 10-15.
Ну или вот ссылка на ремонт - http://base.gdr.ru/subdmn/base/wiki/dok ... 0%B8%D1%8F

Вы вот читаете внимательно о чём речь, какие три болтика на самом рычаге?
Здесь речь идет о раздатке на машине с АКПП. А там открутив три гайки у рычага, получаем три болта упавшие в саму раздатку. Отворачивать нужно саму пластину к которой крепится рычаг, и никак иначе.
Должно получится вот так.
http://base.gdr.ru/subdmn/base/wiki/lib ... ления3.jpg
Внимательней надо.

Спасибо Бразеры!

SNOOPER писал(а): Вы вот читаете внимательно о чём речь, какие три болтика на самом рычаге?
Здесь речь идет о раздатке на машине с АКПП. А там открутив три гайки у рычага, получаем три болта упавшие в саму раздатку. Отворачивать нужно саму пластину к которой крепится рычаг, и никак иначе.
Должно получится вот так.
http://base.gdr.ru/subdmn/base/wiki/lib ... ления3.jpg
Внимательней надо.

На механике делал так как описал, а разве раздатки у механики и автомата разные?

Разные по механизму включения.

кажись такая же проблема сегодня возникла, включил 4h , а он не включился, и рычаг встал посередине и не туда ни сюда.

У меня другая проблема: на супер селект не переключаются режимы между 4н и 2н, тоесть рычаг ходит, а переключение не работает, разобрали раздатку, а там всё как новое, только микронная выработка на валу, который держит вилку переключения муфты блокировки межосевого и режима 2н. Подскажите , плиз, что делать?? Я в панике уже, две недели недели не знаем что делать!!! Пробег 88000км, обидно!