Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! Кто что думает об иногда кратковременном загорании "иконки" МАСЛЁНКА ? Проблема появилась в жаркие дни. Стрелка на манометре показывает около "2",не "ложится". Индикатор сам загорается и сам гаснет(добавление оборотов роли не играет) На масле ZIG проехал около 3000(10w40) Сменил фильтр и масло(залил ШЕЛЛ 10w40) Утром долил до уровня,но на щупе оно почему-то уже чёрное(так было и с ZIG) Это нормально? Индикатор также загорается.МПС2002г ТДИ 99л.с 2,5л Масло для ТДИ! И ещё:где стоит датчик давления(может он начал "глючить")?Спасибо за какую-либо информацию

Датчик давления стоит под маслянным фильтром,была такая проблема,плохой контакт провода был,но почему от температуры зависел,так и не понял!Давление не горит,а вот датчик УРОВНЯ масла загорается при наборе рабочей температуры двигателя!

а какой тип манометра стоит?
похоже что тензорезисторный
как то так

Здравствуйте!Как добраться до датчика:сняв защиту снизу или сняв фильтр?Манометр,расположенный рядом с компасом,никогда не показывал 4,хотя есть цифры 0-2-4-6...Вот этот манометр что показывает? А "иконка" с изображ.маслёнки? Вот она-то иногда загорается. На манометр отдельный датчик есть? И где он? Спасибо,всем хорошего лета,а то у нас оно что-то не ахти...

У меня нет манометра,только лампочка!Датчик под фильтром,достаточно снять его(Фильтр)Проверял датчик по манометру срабатывает с 1,8 бар!

дениска7 писал(а):У меня нет манометра,только лампочка!Датчик под фильтром,достаточно снять его(Фильтр)Проверял датчик по манометру срабатывает с 1,8 бар!

Выкинь манометр!

БАНЩИК писал(а):Здравствуйте!Как добраться до датчика:сняв защиту снизу или сняв фильтр?Манометр,расположенный рядом с компасом,никогда не показывал 4,хотя есть цифры 0-2-4-6...Вот этот манометр что показывает? А "иконка" с изображ.маслёнки? Вот она-то иногда загорается. На манометр отдельный датчик есть? И где он? Спасибо,всем хорошего лета,а то у нас оно что-то не ахти...

Скорее всего у тебя самоделка, выкручивай смело масляный фильтр и смотри что на площадке "наколхожено"..Тыщу раз писал, про зло визуальных манометров, а все равно на грабли наступаем..
в магазе специализированном взять манометр на 10 Ат, в резинотехнике шланг высокого давления и заказать законцовку, вместо датсчика на лампу вкрутить и покататься, и чтоб штурман за манометром понаблюдал..
На холодную на ХХ 2-2,5 Ат, на 2тыщ оборт - 2,5-4 Ат
на шгорячую 0,8-1,5 хорошо, на оборотах - до 3Ат
лампочка настроена на 0,3, но реально загоравется на 0,4))
как то так

Спасибо! Будем дерзать...