Pajero 4x4 Off-Road Club

Предлагаю делиться информацией по эксплуатации оных в различных агрегатах четверки. Без холивара)))
Начну.
Моторное для G72 Вюрт- угар по щупу около 3 мм, цвет вполне рабочий, не черный. Фирменное Митсу (в черных канистрах)- расход на 15 тыс. км. около 500 мл, чернеет, именно чернеет, очень быстро.

Хм. Странно ,у меня как раз мицу, в черных канистрах. 5w30. От замены до замены(10000) по щупу как заливаю по верхнюю риску так и есть. Да и по цвету нормальное. Темнеет конечно, но не критично.
P. S
На прошлой машине лил Mobil 0w40. Тоже менял через 10000, и тоже небыло замечено угара. Темнело конечно тоже но не как у дизиляк.

Lebed писал(а):....расход на 15 тыс. км.....

Не великоват ли пробег от замены до замены?

7500 или 15000. Регламент.

Вот имхо первая цифра предпочтительнее

Мобил х1 5w30 (бывший new life), замена через 7500 - 8000 км., угара нет, темнеет медленно. Уровень между рисками.

Дизъл у мне.Уже пару лет,как перешёл на LM Hitech Syntoil 5W-40(ПАО).Меняю раз в 8-9тык.
При замене заливаю 9л(не много мене max).Не доливаю до следзамены.
А в трансмиссию Castrol Syntrax 75W-90 универсальное во всюда GL4 /GL5

Мобил 0в-40, 7,5 тыс.км, угара нет, медленно темнеет.

Фирменное Митсу (в черных канистрах), 0W-30 расхода за 15 тыс. км. нет, темнеет конечно, но и не скажешь что совсем черное, пробег на нем 85т.км

лью оригинальное митсубовское масло 5w30 в два дизельных мотора.угара нет.цена приемлема(1400р за 4л канистру)моторист после замены гидронатяжителя сказал,что двигатель чистый(без кокса)

Оригинальное от Mitsubishi 0W30 на 10т.км. доливка 1литр. То же оригинальное, но 5W30 при сопоставимом пробеге 100-200 гр. на доливку. Двигатель 6G75 любит маслице скушать, хоть и не много, но любит, особенно на трассе. Хочу попробовать залить масло от NGN, уж очень его oil-club хвалит.

Samid писал(а):...Хочу попробовать залить масло от NGN, уж очень его oil-club хвалит.

И нам расскажешь.А то кукушка с петушкой тоже хвалились

На ТО-2 года ОД залил МОБИЛ РАЛЛИ ФОРМУЛА 5w50 по 500 р/л, на мой вопрос, ответили, что у них есть официальное разрешение..., кто чё думает?
До этого лили МИЦУ 0w30

Это ралли во всюда лили года три-четыре.Ещё не вся сажа от его использования смылася,блин.

Alniker писал(а):На ТО-2 года ОД залил МОБИЛ РАЛЛИ ФОРМУЛА 5w50 по 500 р/л, на мой вопрос, ответили, что у них есть официальное разрешение..., кто чё думает?
До этого лили МИЦУ 0w30

Судя по всему это обычный Mobil 1 5W-50 просто с новым названием.
Я на таком прошёл 350т.км ( Mitsubishi Pajero III 3.2 дизель) и турбина работала.
Нареканий к маслу нет, но всё зависит от пробега и двигателя.
Моё мнение, что при пробеге до150т.км. можно лить масло чуток пожиже, а у же при приличных пробегах можно и 5W50.

Ckol писал(а):

Alniker писал(а):На ТО-2 года ОД залил МОБИЛ РАЛЛИ ФОРМУЛА 5w50 по 500 р/л, на мой вопрос, ответили, что у них есть официальное разрешение..., кто чё думает?
До этого лили МИЦУ 0w30

Судя по всему это обычный Mobil 1 5W-50 просто с новым названием.

Да неа, это как раз старое название..., у меня после него жора не будет на жидких маслах.... пробег всего 15000?

Думаешь густое масло сможет увеличить зазоры, да еще за такой короткий срок?
Ничего не будет, но масло все таки лучше пожиже залить в следующий раз, хотя бы 5/40

Alniker писал(а):

Ckol писал(а):

Alniker писал(а):

у меня после него жора не будет на жидких маслах.... пробег всего 15000?

Думаю не чего страшного не будет.
Проедете на нём 7-8т.км. и поменяете.
Если двигатель новый, то на 5W50 может немного поджирать.

Лью Statoil TDI 5W40. Пока всем доволен.

Новая машина на 7,5т.км залил шелл 0в40, то что было с завода ушло совсем чуть чуть, можно списать на погрешность измерений
заодно сменил масло в мостах и мкпп/раздатке, залил шелл 75в90, в мосты GL5 и GL4 в мкпп/раздатку.