Не завелась (Проблема и решение)

[Medv]

Расскажу один случай. Хозяйке на заметку.

При повороте ключа зажигания а/м не завелся. Стартер не подавал признаков жизни. При повороте ключа просто тишина, приборка гаснет и всё. Проверил всё что можно по кругу: предохранители, напряжение, АКБ. Сигнализация жива, автозапуск также не заводит а/м. Поковырялся полчаса и вызвал "техничку".

Приехал спец и за полчаса разобрал полторпеды. Выяснилось, что не подается питание на стартер. Стали подозревать сигналку. Сигналка была исправна, всё работало, открывалось/закрывалось, переходило в сервисный режим. Провозившись три часа спец вызвонил своего "элетронщика", который обещал на утро следующего дня приехать и посмотреть. А/м был заперт и оставлен на ночь с развороченной торпедой.

Утром приехал "электрик" со своим оборудованием. Оборудование было, как мне показалось вообще самодельным. "Электрик" был немногословен, я не стал ему мешать и стоять над душой. Через час он завел а/м. Причина, как я понял мастера, - сбой штатного иммобилайзера. Сигнализация была исправна. Поблагодарил специалиста и оплатил его работу.

Итог: затраты на ровном месте плюс паранойя каждый раз при запуске а/м.

техданные: Паджеро 4; 3,8 бензин. Пандора 5000.
тэги: не завелась, стартер, иммобилайзер

[k0mar0ff]

ни знаком ни с одним случаем сбоя иммо
может поправят
ключик на панели горел?
могу предположить что то с сектором акпп

[Виктор74]

Если я не ошибаюсь- штатный иммобилайзер не блокирует подачу напряжения на стартер.
В чем легко убедиться используя ключ без чипа.
Двигатель будет весело крутиться стартером но не заводиться)
Описанная выше проблема бывает из за плохой массы или же просто плохого контакта где то.

[Виктор74]

ни знаком ни с одним случаем сбоя иммо
может поправят
ключик на панели горел?
могу предположить что то с сектором акпп

Очень похоже на селектор!)

[Medv]

Коллеги! Селектор проверял первый спец. Практически первое, что было проверено это селектор.

кроме того.
Ключик на панели не горел!

[k0mar0ff]

значит не иммо
тем более действительно что штатный иммо не блокирует работу стартера

[Lebed]

А вот и схемка по иммо))) И Хде тут стартёр?)))
ПыСы. ИМХО, проверил бы работу всех дополнительных блокировок (не штатных) после этого мастера.

[Medv]

Коллеги! Схему тоже изучил. Я впервые с такой проблемой столкнулся. Кстати, спецы тоже сказали, что на П4 ни разу не сталкивались с таким. Поэтому это и заняло столько времени.

[gran_gran]

Коллеги! Схему тоже изучил. Я впервые с такой проблемой столкнулся. Кстати, спецы тоже сказали, что на П4 ни разу не сталкивались с таким. Поэтому это и заняло столько времени.

...предлагаю попытать этого (второго) специалиста, в чем все таки была проблема?...: получилась бы классная "противоугонка"!

[Lebed]

Вот тогда ооочень интересно, как они определили сбой штатного иммо, как устранили и каким оборудованием))) Воткнули Вам коряво или сам пятитысячник, или его с завязкой на дистанционный запуск, а другие мастера грамотно "пролечили".

[Medv]

Lebed, не знаю. сигналка уже три года работает. Кривизну установки исключать не буду, хотя ставил в "СамомПрофессиоальномДорогущемЦентре". Кстати, второй спец - сертифицированный установщик Пандоры. Вот.

[Svetliy]

Кстати, второй спец - сертифицированный установщик Пандоры. Вот.

Охотно верю, именно поэтому быстро и грамотно разобрался и завел авто. Именно поэтому и сказал что сломался именно штатный иммо ))))

[Lebed]

Вот он Пандору и "вылечил"))) И зачем ставить такую блокировку (на стартёр)- ума не приложу. Вчерашний век, да и слишком просто. Может, конечно и косяк в допииммо, кот. дублирует штатный, посколько штатный по сути отключен, но сильно сомневаюсь.
Одним словом тема "Проблема и решение" не раскрыта)))

[Medv]

Коллеги, полагаю, что произошла некая цепь событий, приведшая к глюку в штатном иммо (не исключено, что где-то еще).
Цель моего поста было оповестить форумчан о столь странном случае.
Насколько я понял из обсуждения - никто с подобным не сталкивался и практика по глюкам иммо не наработана.
Может есть способ как-то "сбросить" систему без приглашения специалиста?

[Alex Sam]

Коллеги, полагаю, что произошла некая цепь событий, приведшая к глюку в штатном иммо (не исключено, что где-то еще).
Цель моего поста было оповестить форумчан о столь странном случае.
Насколько я понял из обсуждения - никто с подобным не сталкивался и практика по глюкам иммо не наработана.
Может есть способ как-то "сбросить" систему без приглашения специалиста?

Это вопрос по Пандоре. К штатному иммобилайзеру Паджеро, судя по схемам, этот глюк не имеет отношения.

[Lebed]

Ну, если такой вопрос задаете, то самостоятельно лучше не надо. Обратитесь к Алексею http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memberli ... ile&u=9070 Это его профиль, собак на этом он много съел))) Да и не лишним будет почитать сайт производителя, там много чего интересного написано

[AN908]

Коллеги, полагаю, что произошла некая цепь событий, приведшая к глюку в штатном иммо (не исключено, что где-то еще).
Цель моего поста было оповестить форумчан о столь странном случае.
Насколько я понял из обсуждения - никто с подобным не сталкивался и практика по глюкам иммо не наработана.
Может есть способ как-то "сбросить" систему без приглашения специалиста?

С таким решением - нет, а вот с симптомами - да. Правда на трехе, но сути не меняет Виной всему были плохие контакты в силовых проводах от акб. Лечение - замена клемм и жгутов от акб, и плюса и минуса. А так - да, ключ на старт... И тишина... А в принципе было иногда достаточно их поомять и пошевелить поначалу..

[k0mar0ff]

и клеммы - да
тоже вариант иммобилайзера =)