Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую
Случилась неприятность, по пути в Астрахань неприятно удивился расходу, вместо обычных 14-15 литров газа стал жрать 20, бензин тоже вырос, но не засекал.
Местные спецы разводят руками, максимум, что удалось это узнать время открытия форсунок 3.3 мс, Маф, который мне сначала приговорили, и пришлось напрячь уважаемого человека, выдает 37 гц на холостом, при нажатии на педаль возрастает.
Датчик кислорода отключал, расход не меняется, но на местном сканере показывает 39 мв, при перегазовке подскакивает до 750-800 мв, при отключенном показывает постоянно 59мв, на отключенном управляющем 450 мв тестером.
Двигатель стоит ровно, пропусков нет, едет хорошо, подсоса воздуха нет, проверял подачей давления во впуск, накат есть, воздушный фильтр менял, свечи тоже.
Земля МАФ при выключенном зажигании звонится накоротко, а при включенном появляется сопротивление около 30 ом
Товарищи подскажите где капать? Или где в Волгограде можно провериться? Бош-сервис отказался.

anton_kv писал(а):Приветствую
Случилась неприятность по пути в Астрахань неприятно удивился расходу, вместо обычных 14-15 литров газа стал жрать 20 бензин тоже вырос но не засекал. Местные спецы разводят руками максимум что удалось это узнать время открытия форсунок 3.3 мс Маф который мне сначала пртговорили и пришлось напрячь уважаемого человека выдает 37 гц на холостом при нажатии на педаль возрастает датчик кислорода отключал расход не меняется но на местном сканере показывает 39 мв при перегазовке подскакивает до 750-800 мв при отключенном показывает постоянно 59мв на отключенном управляющем 450 мв тестером, двигатель стоит ровно пропусков нет едет хорошо подсоса вохдуха нет проверчл подачей давлегия во впуск, накат есть. воздушный фильтр менял свечи тоже недавно. Земля МАФ при выключенном зажмгании свонмтся накоротко, а при включенном появляется сопротивление около 30 ом
Товарищи подскажите где капать или где в Волгограде можно провериться бош сервис отказался.

Знаки препинания в школе не учил, читать больно.

писал с телефона... прошу прощенья если неудобно читать.... текст отредактировал, надеюсь теперь Вы мне поможите не только с грамматикой)))

Товарищи может кто знает где купить кабель или найти схемку кабеля(адаптера) OBD на usb или на com?

Давление топлива проверяйте. 3.3 мс это на хх?

да на холостых
спасибо за совет попробую найти специалиста, но на газу тоже расход вырос...

Привет! У меня ситуация расходом аналогична. Я занялся вопросом снижения расхода и мне интересен подход в поиске причин увеличенного расхода. Как компенсацию - установил вариатор, но результаты экономии еще неизвестны.

Сначала грешил на тапки 31 размера (265мм) с слегка МТ-шным рисунком. Но тапки не добавлят 3-5л.

По лямбде - пишут, что должна быть синусоида - вроде есть. Фильтр воздушный новый, адсорбер удален, каналы заглушены, впуск воздуха вроде герметичен.

По поводу схемы кабеля - у тебя какой разьем? 12 пин, 16 пин, или 16+12 пин.
Если только 12 пин - вот какой вариант использую сам http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1541058, работают программы EvoScan, HHHv3.3, TMOlog.

спасибо
попробую .. у мегя правда 16+12

Интересный момент посмотрел осцилографом кислородник на ХХ показывает линию а на оборотах выдает синусоиду и после длительной перегазовки показывает синусоиду.... Уважаемые знатоки внимание вопрос это нормально или кого то надо поменять?

мог редуктор накрыться. давление какое выдаёт?
с охлаждающей жидкостью всё в порядке?

кислородник заменил на 133 бош теперь синусоида (карявая правда). Редуктор почти новый но диагностировать ГБО буду уже в Москве - здесь нет специалистов
С ОЖ вроде норма - пузырьков нет.... на проверке выяснелось СО в норме СН в два раза превышает... это случаем не с зас......раными форсунками связано?

ИМХО, если повышенный расход и на газу, и на бензине, то причиной должны быть "совместные" узлы. Т.е. форсунки не подходят. Начал с настройки TPS (ДПДЗ), у меня при отпущенной педали комп отображал 21%. Сейчас шаманю с Evoscan, пытаюсь логи анализировать. Читаю о STFT и LTFT.

О настройке ГБО. Как мне мастер (вроде ) обяснял, ГБО подстраивается под бензиновый комп. То есть, начинать надо с уменьшения расхода бензина, а ГБО обнулять, пусть перестраивается наново. Потом можно будет уже делать тонкую настройку ГБО.

Это да, но где то вычитал что завышенный CH может быть из за бедной смеси, а если форсунки льют(текут) бензин не сгорает, а попадает на датчик кислорода который смесь и зажимает....

К стати, после смены лямбды - сброс ECU делал? После изменений в машине, которые влияют на приготовление смеси - нужно инициировать "самообучение".

Рецепт от Zilla: "После ночной стоянки скиньте минус на 10-15 сек, потом дайте поработать 10 мин на хх."

Я делал так же, за исключением, что не оставил на ночь, а подержал с отключенным аккумулятором примерно 15 минут.

Думаю, в первую очередь нужно найти, как подключиться к ECU и получать параметры работы мотора.
Там же можно посмотреть время открытия форсунок, и топливные коррекции, и УОЗ.

Важный момент и на газу и на бензине, кроме прочих, - одинаковость дозировки форсунками. Предположим, одна из форсунок "беднит" Лямбда почует свободный кислород и будет увеличивать время впрыска до момента, когда этот кислород исчезнет. Но время впрыска увеличится и на остальных исправных форсунках, вот и расход. Это хорошо видно при работе на газу, когда есть возможность регулировать производительность каждой форсунки отдельно.

anton_kv писал(а): вместо обычных 14-15 литров газа стал жрать 20, бензин тоже вырос, но не засекал.

вот всё что сказано о расходе бензина.
т.е., не известно сколько расход сейчас и сколько был раньше.
может, подождём замеров?

владимир михайлович, интересная мысль.. а как снять показания лямбды по каждой форсунке? мне кажется, что скорость получения данных от ECU недостаточна, что бы построить график тем же TMOLog лямбды потактно.

Форсунки вроде можно регулировать отдельно, но как определить какую из шести? какая методика анализа?

клему сбрасывал...
пока нет времени ездить.... замерию расход бензина отпишу...
осцилографом замерил МАФ на хх-35гц на 2000об-85гц
лямбда - синусоида длительность имульса на форсунках 3.2-3.4 мс

Товарищи подскажите где схемку подглючения посмотреть))))

Поискать можно примерно вот так
https://www.google.com.ua/#q=16%2B12pin ... jero4x4.ru

Как я понял, у тебя уже нормальный OBD2, т.е. можно поискать читалки на основе чипа ELM327 (с них можно даже телефоном или планшетом данные смотреть), или поискать и тоже попробовать k-line адаптер подключить.

Распиновка разьема 16+12
http://pinoutsguide.com/CarElectronics/ ... nout.shtml

в том то и дело что не подключается.... попробовал несколько сервисов в одном подключились, не показывает коррекцию, не видит датчик коленвала.... 1 и 4 замыкал, резистр ставил
на днях попробую в Волгоград вырваться посмотрю k-line адаптер...