Pajero 4x4 Off-Road Club

Месяц назад навернулся у меня передний редуктор. За 10 мин до полного фиаско были такие симптомы
1. Передние колеса начали притормаживать. В поворотах аж свистели.
2 Редуктор начал выть.

Сейчас поставил новый редутор. Но вот беда. На заднем приводе машина едет как надо. Подключаю передний мост. Вро ди бы все в норме. Блокирую межсевой диф. И началось.
1. Передние колеса начали притормаживать. В поворотах аж свистят.
2 Редуктор начал выть.
3. чем выше скорость тем сисльнее бросает машину. И дергает руль. Думаю из за притормаживания колес
Пока отключил и езжу на заднем. Так в чем причина ? Возможно ли что в раздатке крякнула блокировка дифа и такое поведение авто именно из за этого ?

У тебя стоят мосты с разным передаточным отношением.
Разбирай и считай главные пары.

Олег Владимирович писал(а):У тебя стоят мосты с разным передаточным отношением.
Разбирай и считай главные пары.

Тоже так подумал, но мне показалось, что до первой поломки ТС ездил долго и щасливо на полном приводе..

До первой поломки все было нормально. Ездил и горя не знал. Мосты оба 4.875
Если дело в мостах, то почему все нормально в положении 4H, а в положении 4HLc все плохо.

хоттабыч писал(а):Месяц назад навернулся у меня передний редуктор. За 10 мин до полного фиаско были такие симптомы
1. Передние колеса начали притормаживать. В поворотах аж свистели.
2 Редуктор начал выть.

Сейчас поставил новый редутор. Но вот беда. На заднем приводе машина едет как надо. Подключаю передний мост. Вро ди бы все в норме. Блокирую межсевой диф. И началось.
1. Передние колеса начали притормаживать. В поворотах аж свистят.
2 Редуктор начал выть.
3. чем выше скорость тем сисльнее бросает машину. И дергает руль. Думаю из за притормаживания колес
Пока отключил и езжу на заднем. Так в чем причина ? Возможно ли что в раздатке крякнула блокировка дифа и такое поведение авто именно из за этого ?

Антоха,читай внимательно.
Пока ТС едет не блокируя полный привод разница в ГП компенсируется муфтой,а как только он блокирует раздатку,мосты начинают вращаться с разной скоростью.

хоттабыч писал(а):До первой поломки все было нормально. Ездил и горя не знал. Мосты оба 4.875
Если дело в мостах, то почему все нормально в положении 4H, а в положении 4HLc все плохо.

Возможно спереди 4.875 т.к. вы недавно его приобрели,а задний вы проверяли?

Олег Владимирович задний не проверял. Если даже допустим (хотя я сомневаюсь что прошлых владелец ставил разные мосты) что мосты разные, почему сколько времени ездил, и было все в норме. Ездил на областные соревнования по трофи рейдам, тоже все было в норме.
А тут не с того, не с сего.

хоттабыч писал(а):Олег Владимирович задний не проверял. Если даже допустим (хотя я сомневаюсь что прошлых владелец ставил разные мосты) что мосты разные, почему сколько времени ездил, и было все в норме. Ездил на областные соревнования по трофи рейдам, тоже все было в норме.
А тут не с того, не с сего.

Как часто вы ездили с заблокированной раздаткой по твердому грунту?

Только на соревнованиях и покатушках.

Чтобы не мучить вам голову,попробуйте простой эксперимент.
Встаньте под горку включив ПП с блокировкой и попробуйте скатится на нейтралке(с разными мостами она не поедет,либо будут притормаживать колеса на более медленном мосту).

А мотор у тебя какой?

Ок попробую. Мотор 3л 12кл

на ровном с прямым рулём попробуй на нейтрали КПП катнуть машину руками, сначала на заднем приводе, потом на заблокированном. Как выключается ПП в движении? Без проблем? Колёса одинаковые?

Ну вот и я нашел нужную тему!ПОМОГИТЕ!На заднем мосту и подключенном переднем все хорошо,едет,выключаю-проезжаю назад-выключается!Как только стоит подключить блокировку меж осевого,(хотя как хочется без нее,но на пониженной),машина едет нормально,но при ВЫКлючении мегает лампочка межосевого дифа.,на заднем ходу не выключается,на переднем чувство,как будто на каждом колесе стоит отдельный двигатель и работает каждый по своему-колеса на холостых пробуксовывают,на прямой колбасит и бьет руль!В последнем случае выдергивал сузуки гранд витару с камышей(тот лодку неудачно спустил),как долго и скакой скоростью назад не ехал,помогло только когда встав на хорошем подьеме при трогании на зад,подскочили и провернулись задние колеса,тогда все стало на свои места!!Что может быть???

Ничего не понял, но как проверяли, что отключается? только по лампочке? Что значит на пониженной без блока, а с блоком чем плохо? Вы его вообще ощущать по прямой не должны. Либо как и в начале темы у вас разные пары, поэтому в 4Н все нормально (типа нормально) а дальше тяжело идет. Проходил это на Ниве, мне пару не ту поставили.
Проверить пары еще можно вывесить перед и зад по одному колесу и в режиме блока межосевого покрутить, колеса должны вращаться одинаково

Jenek писал(а):Ничего не понял, но как проверяли, что отключается? только по лампочке? Что значит на пониженной без блока, а с блоком чем плохо? Вы его вообще ощущать по прямой не должны. Либо как и в начале темы у вас разные пары, поэтому в 4Н все нормально (типа нормально) а дальше тяжело идет. Проходил это на Ниве, мне пару не ту поставили.
Проверить пары еще можно вывесить перед и зад по одному колесу и в режиме блока межосевого покрутить, колеса должны вращаться одинаково

Женек спасибо,попробую вывесить!Суть в том,что при включенном блоке все хорошо,а когда выключаю,не выключается(или не полностью),как при мигании лампочек передка(Все знают,что механически выключенно,а хабы включены остаются и ищите пневмо неисправность)А тут,что может быть???