Pajero 4x4 Off-Road Club

Извиняюсь, может этот пост и не для этого топика....
Вопрос по тормозной системе П-3 2002г.в. 3,2 тд! Ненароком обнаружил, что педаль тормоза продавливается до пола... При экстренном торможении - нога в полу, а машина продолжает двигаться (хотя колёса и тормозят). Обратил на это внимание после замены одного из задних суппортов, после замены которого прокачали контур соответствующего колеса и подлили в бачок тормозухи (хотя в мануале написано, мол, не открывайте пробку бачка, ибо там вакуум???). Прокачка тормозов ничего не дала, педаль осталась мягкой и продавливается до пола... Более того при прокачке выяснилось, что насос качает только на задний контур (хотя схватывают все 4 колеса).
Все бы, вроде бы ничего, если бы однажды чуть не въехал в камаз и не выкатился на красный на перекресток...
Может кто в курсе что за хрень? Подскажите, плиз!!!

Подскажите где можно увидеть мануал по прокачке тормозов на П-3 ???

Манул на П-3 Вы не найдети!

Спасибо, успокоили

У меня такаяже хрень. Пропали на П-3 тормоза, педаль проваливается в пол. Течи нигде нет. Из под торпеды при нажатии на тормоз слышен звук "пиии".
Уважаемый Alligator100, что у вас было с тормозами и как вылечили?

Доброго времени суток. П-3 3.5GDI. Поменял задние колодки. Через некоторое время педаль стала нормально тормозить только со 2-го нажатия. Сегодня решил прокачать тормоза. Передние прокачались нормально, а задние - на заднем правом нет давления, на левом есть. Кто-что думает - накрылся задний тормозной цилиндр? Спасибо)

На Паджерах просто беда с закисающими направляющими суппортов. Что то мне подсказывает, что во всех случаях проблема именно в них. При замене колодок надо убедиться, что направляющие без проблем позволяют двигаться суппорту до самого упора, иначе либо тормозить будет одна колодка, либо каждый раз колодки будут разжиматься сильнее от того, что закисшая направляющая пружинит, от этого тормоза будут со второго раза. Проверено на собственном опыте.

*VoFFka* писал(а):На Паджерах просто беда с закисающими направляющими суппортов. Что то мне подсказывает, что во всех случаях проблема именно в них. При замене колодок надо убедиться, что направляющие без проблем позволяют двигаться суппорту до самого упора, иначе либо тормозить будет одна колодка, либо каждый раз колодки будут разжиматься сильнее от того, что закисшая направляющая пружинит, от этого тормоза будут со второго раза. Проверено на собственном опыте.

Это точно,сам купил недавно паджерика 3.5 бензин акпп, дак расход по городу в спокойном темпе от 22 литров . Недавно ездил в сервис и менял масла в раздатке и в редукторах, дак когда он вывешен был я попробовал покрутить заднее колесо и оно крутилось тяжеловато ( не предал этому значения т.к. думал о другом) а вот вчера поменял масло в коробке и обслужил суппорта со смазкой и чисткой направляющих и заменой колодок, дак сегодня при езде по городу расход на удивление упал с 22 до 17 литров (Питер). Вот такие вот дела

Блин, у меня постоянно зажимаются задние колодки, если на левом колес, ну не слишком часто, то на правом просто пипец, проточенные диски снова начали бить, практически постоянно езжу на зажатых колодках. В сервисе все разжимается, вроде как разрабатывается, все резинки поменяны. Что вообще можно сделать? Купить новые суппорта прямо скажем жаба душит, машина один фиг на продаже, но сколько еще проезжу не понятно, хочется как-то решить проблему малой кровью. Думаю может взять б/у суппорт от араба, или там дело не в происхождении?

Шланги менял? Только честно. У меня была такая фигня. Долил палёной тормозухи и через пол года переднее правое стало подклинивать при торможении. Оказалось что шланг разбух и сжал внутреннее отверстие, ногой продавить жижу в цилиндр можно а вот поршеньками назад нет.

а скорее всего так и есть

Честно, шланги не менял. Тормознуху менял, когда на супортах свежие резинки из ремкомплекта ставили. Тормознуха вроде бы магазинная из супермаркета. А как определить, что шлангу пистdec?

Еще заметил, что заклинивает либо когда подогреются, либо когда резко в пол затормозить. Возникла мысль, что может сам поршень где-то не гладкий и выйдя на определенную длину закусывается, но это пока версия.

prokurator писал(а):Честно, шланги не менял. Тормознуху менял, когда на супортах свежие резинки из ремкомплекта ставили. Тормознуха вроде бы магазинная из супермаркета. А как определить, что шлангу пистdec?

Вывеси колесо, нажми на тормоз, отпусти и попробуй прокрутить его

Попробую, все время нет времени нормально самому поторчать в сервисе и посмотреть. Причем на вывешенном как правило отпускается. Может просто остыть успевает. Долго не было, пока не нагрел на перевале.

Вот ведь сколько народу то тему читает, что наводит на мысль, что все с какими-то косяками со стороны тормозов дело имели.

prokurator писал(а):Честно, шланги не менял. Тормознуху менял, когда на супортах свежие резинки из ремкомплекта ставили. Тормознуха вроде бы магазинная из супермаркета. А как определить, что шлангу пистdec?

Всё дело в добросовестном отношении к работе, которую выполняют,которую должны делать, и за которую берут деньги. У нас, почему-то во всём так: ничего не сделать, а содрать денежку, как будто все заменяно. Поясняю: мало просто заменить "резинки" - надо перед этим еще и разобрать суппорта полностью, зачистить и промыть цилиндры и поршня, провести отбраковку, и, если позволяет еще допуск на степень износа, только после этого собирать суппорт, причем не забыть смазать поршень одной смазкой, а пыльник - другой. А еще не забыть и направляющую проверить, если надо - выправить. Причем, читайте в мануале-менять колодки необходимо сразу на обеих сторонах авто. Насчет вакуума в бачке-я прокачивал тормоза воздухом, в одно лицо без помощников. Поршня должны ходить без перекосов и заеданий. Если имеет место искривление направляющей или коррозия поршней - не ждите положительного результата от "ремонта" за который вы отдали денежку.

АДАЛЕКС писал(а):......А еще не забыть и направляющую проверить, если надо - выправить. ............ Если имеет место искривление направляющей ...........

Направляющая кривая? По суппорту грузовиком проехали?
Направляющие могут закисать, могут разбивать посадочное место в скобе, их может съесть коррозия и выработка.... Погнуть их практически не возможно, не считая дтп

Может кто из алма-атинцев подскажет адекватного специалиста именно по тормозам?