Pajero 4x4 Off-Road Club

Пришло время старому редуктору ( завыл) сервисов по ремонту хороших у нас нет. Поэтому решил менять. При разборке выяснилось что левая полуось тоже под замену ( шлицевая на половину съедина). Купил у наших одноклубников редуктор и полуось заменил. Вой пропал но появилось новая проблема при повороте в любую сторону появился скрежет такое ощущение что трёт защита об тормозной диск. Снял колесо срезал защиту ( она всё равно была единственная) не пропал звук. Что это может быть? Запчасти перед установкой осматривались люфтов ни где не было. Единственное напрягает когда устанавливал полуоси моя старая вошла как родная а вторая с трудом ( пришлось гайками притягивать). Редуктор ЛСД на 4.625 полуоси 80. Помогите плиз а то я уже всю голову сломал.

Врядли это пришло от замены деталей. Скорее всего ты пока работал что то погнул. посади кого нить за руль и прикажи крутить круги, а сам в окна высовывайся и слушай. Потом ищи потертости.

Да не загнуть не мог. Собирал всё очень аккуратно. Всё вымыл вытер герметиком промазал и главное без кувалды . А скребёт именно сзади с левой стороны где поменена полуось. Диск тормозной снимал ни на нём ни на других запчастях потёртостей нет. И главное по чему именно на поворотах скребёт на прямой тихо. А звук 100% с левого заднего колеса.

НУ а потертости че не видно? она полюбому не в редукторе (там жестянок нету, а если бы и были звук был бы глухой). Ищи свежие следы трения. Если не найдешь, вытаскивай полуось и делай осмотр.

С утра вытащил полуось так вот на самом конце есть потёртость. Когда откручивал гайки полуоси то было заметно как полуось сама отходит от чулка. Такое ощущение что её что то выталкивает. Снял обмерил полуоси старую и новую они одинаковые ( даже шлицы считал). Попробывал воткнул старую и обнаружил что полуось не садится до конца зазор между ней и чулком 3 мм. Да ещё одно в редукторе что я установил не знаю как назвать стоят с двух сторон внутри шайбы то есть он глухой а в моём старом их не было в нём можно было насквозь полуось протащить. Извеняюсь за каламбур. Хотя главная пара шпильки всё один в один. Может для таких редукторов другие полуоси? И что это за шайбы?

ну тык когда брал полуось и редуктор - с 1 комплекта?

Нет. Полуось у Жипера а редуктор подогнал Печа. Но подождите когда у вас срезает полуось вы ведь не берёте редуктор с обеими полуосями ? У меня когда прошлый раз срезало полуось я так же заказал 80 полуось и было мне счастье. А сейчас полный головняк. А дело всё именно в этих глухих шайбах в редукторе. Вырубил из 2 мм поронита прокладку между чулком и полуосью обмазал все это дело герметиком с обеих сторон и воткнул всё на место. Скрежет на поворотах пропал редуктор не воет. Проехал около 20 км на разных скоростях пока всё гуд. Правда это всё колхоз надо искать первопричину .

если редуктор с "заглушками" - он от рессорного моста.
там другие полуоси.

попробуй срезать болгаркой конец скребущей полуоси.

Привет Юра. Тоже подумал о болгарке но думаю токаря на работе попрошу на станке обрезать. Но почему родная встала без проблем? Она то тоже с пружинного моста.

карел 10рус писал(а):Привет Юра. Тоже подумал о болгарке но думаю токаря на работе попрошу на станке обрезать. Но почему родная встала без проблем? Она то тоже с пружинного моста.

Думаю потому, что пробегу у неё раза в 3-5 больше.

Ну да тоже как вариант. После обращения к токарю пока всё гуд.