Pajero 4x4 Off-Road Club

Ушатала мотор. Месяца 3-4 назад менл комплект ГРМ, брали все в оригинале, а вот помпы не было(под заказ большие сроки и цена). Вобщем собрал, завел все гуд... и вот сегодня приехал эвакуатор с Пинином на борту. Со слов владельца, заглох на ходу, из под крышек грм шел дым. Первым делом скинул крышку грм, а там:

Да, ремню досталось... смотрю глубже, а там шестерня помпы косо стоит

Думал рассыпалась, разбираю дальше, а там ... звиздец, помпа клинанула, шестерня оторвалась от торца и какое то время болталась по корпусу помпы как ролик, пока окончательно не клинанула,

Ремень сгорел, а зубья остались в пазах шестерен, клапанную крышку не вскрывал, прокрутил колено - компрессии нет совсем, вал крутиться очень легко... Вот даже не знаю, что за качество деталей? Ось помпы синяя, провернуть я ее после снятия так и не смог...
P.S/ фотки с телефона, разместил сюда, так как считаю общей темой для всех моторов....

А фоток то нетЪ.

Фото не кажет...но блин на форуме рекомендовали жмб ставить...

Щас попралю фоты...
Ремень

перекошенная на первый взгляд помпа...

результат


У самого первый раз такое, всгда ставил ДЖИэМБи....

Прикольно

у меня ГМБ прошла тысяч 40. и тоже развалилась. спасло от этого случайная остановка у магазина))) заметил странный пар из под капота.. если бы проехал еще какое то расстояние.. могло бы быть все как у вас на фото. а так только сьехавшим ремнем ГРМ прорезало крышку

потому такие запчасти должны быть только оригинал.

Dimmm писал(а):у меня ГМБ прошла тысяч 40. и тоже развалилась. спасло от этого случайная остановка у магазина))) заметил странный пар из под капота.. если бы проехал еще какое то расстояние.. могло бы быть все как у вас на фото. а так только сьехавшим ремнем ГРМ прорезало крышку

потому такие запчасти должны быть только оригинал.

к сожалению сейчас даже оригинальные(точней купленные по оригинальной цене) запчасти не дают гарантию что проходит долго...
именно поэтому когда перетряхивал головы - поставил старую помпу... (внушала доверие, не текла, не люфтила...)

Старая не вариант, я их не расматриваю вобще. У нас контингент "горячий", поэтому за каждое слово придется отвечать рублем. В данном случае все запчасти были предаставлены клиентом, что спасло меня от удара по кошельку...

Странно... а так жесть конечно.
У мну уже вторая жмб стоит, проблем нет. Первая ок 100ткм прошла, нынешняя около 20ткм.

Блин....всегда ставил GMB. Помпы были хорошие, вот только колечко резиновое нужно оригинал...
Теперь буду ставить DOLZ, пока проблем с ними не было

Dimmm писал(а):у меня ГМБ прошла тысяч 40. и тоже развалилась. спасло от этого случайная остановка у магазина))) заметил странный пар из под капота.. если бы проехал еще какое то расстояние.. могло бы быть все как у вас на фото. а так только сьехавшим ремнем ГРМ прорезало крышку

потому такие запчасти должны быть только оригинал.

Дима у тебя не разваливался шкив, а подшипник.

Оригинал отходил 300тыс. Поменял при капиталке движка на новый оригинал. Забыл, езжу дальше.

SNOOPER писал(а):

Dimmm писал(а):у меня ГМБ прошла тысяч 40. и тоже развалилась. спасло от этого случайная остановка у магазина))) заметил странный пар из под капота.. если бы проехал еще какое то расстояние.. могло бы быть все как у вас на фото. а так только сьехавшим ремнем ГРМ прорезало крышку

потому такие запчасти должны быть только оригинал.

Дима у тебя не разваливался шкив, а подшипник.

Заклинило подшипник, помпа не проворачивается вобще, потом как следствие отрезало(оторвало)шкивок помпы, ремень конечно справлялся как мог,но когда оторвало шкиф - нагрузка для ремня была уже запредельная.. Помпу в тисках еле сорвал с места, но на пол оборота.

BAlex писал(а):Оригинал отходил 300тыс. Поменял при капиталке движка на новый оригинал. Забыл, езжу дальше.

Эт хорошо,тока де его взять,новый оригинал,ежели они все восстановленные?На мой дрыгатель Эхзист так выдает

Что за мотор? На 6g74 заклинившая помпа, по моему, никак не испортит ремень, ибо вращается обратной, гладкой стороной ремня грм.

Durer писал(а):Что за мотор? На 6g74 заклинившая помпа, по моему, никак не испортит ремень, ибо вращается обратной, гладкой стороной ремня грм.

Даже при соприкосновении ремня о гладкую поверхность, он "испортится" не не так может быстро.
Силы трения никто не отменял.

SNOOPER писал(а):Силы трения никто не отменял.

Да. Я просто не правильно выразился, ремень конечно будет истираться, но у водителя будет не мало времени чтобы отреагировать- поползет температура, паленой резиной в конце концов запахнет.

Durer писал(а):

SNOOPER писал(а):Силы трения никто не отменял.

Да. Я просто не правильно выразился, ремень конечно будет истираться, но у водителя будет не мало времени чтобы отреагировать- поползет температура, паленой резиной в конце концов запахнет.

Это всё субъективные данный. Ну а у водителя бывает и нехватает время среагировать.
Например езда против солнца, когда щеток не виден.
Да и "палёной резиной" по рассказам участников как правило считается что воняет от какой либо газели или волги.
Даже если её давно обогнали...........

Мотор Пинина, 4G93

Вот и у меня случилась такая история!
Возвращаясь с активного отдыха, (Убля-трофи), когда оставалась менее 10 км до дома, после значительного подъема, мультитроникс поднял панику что температура ОЖ поднялась более 110 градусов С и оставилась на 113 градусов. Так как возможности остановится просто нет, включаю печку до максимума. Температура начинает падать до 102 градусов, я по понемногу трогаюсь со светофора а сам ищу место парковки. В этот момент резко начинает расти температура и за 10 секунд достигает 122 С, в это время паркуюсь и глушу мотор (САМ глушу работающий мотор). Открываю радиатор (ну просто ОЧЕНЬ осторожно!), первое что бросается в глаза развалившийся клапан крышки радиатора, в радиаторе лежит клапан и пружина (крышку менял год назад), уровень воды "0". Пока машина остывала я прогулялся в ближайший магазин и купил 2x5 бутылки дисцилированой воды. Вернулся где то через 40 минут. Начинаю заливать воду и слышу журчание воды под автомобилем.
Из-за установленной защиты разглядеть причину практически не возможно.
Короче, пишу в СОС (есть такая группа в WhatsApp в Белгороде), получаю множество звонком с предложением помочь, короче, Макс (Блум) уже через 20 минут меня тащил на L200 в мой гараж. Подъехав к гаражу, думал, что мгновенно заведу мотор и быстро загоню в гараж, но к сожалению мотор не завелся, крутил, незначительно схватывал(((
В итоге:
Приговорена: помпа, заклинило, ремень имеет следы воздействия и начинает гореть.

У меня несколько вопросов, прошу подсказать;