Pajero 4x4 Off-Road Club

залез под двигатель, и болтающийся провод обнаружил я. откуда он может быть. с какого датчика?

с лямбды похоже

мне кажется он до катализатора не дотянулся бы. это его конец

у меня на спорте 4 датчика было , 2 на коллекторах 2 на катализаторах

там евро 2 же. вроде 1 датчик не?

У меня в этом месте тоже болтался. Вот что Птеродактиль сказал(у нас хоть и дизель но эти фишки и у бензинки должны быть).
возможно это на
1 - на аморт
2 на масляный индикатор уровня на патдоне,
3 на мост
как то так
короче проверяй методом исключения

Wrock писал(а):там евро 2 же. вроде 1 датчик не?

или 2 или 4 у тебя ведь V6 2 выхлопных коллект.
и если он с лямбды то чек будет гореть

чек не горит. аморты обычные. а где на мосту датчик? все излазил не вижу рядом датчиков

Wrock писал(а):чек не горит. аморты обычные. а где на мосту датчик? все излазил не вижу рядом датчиков

Ты не понял до обычных амортов полюбому стояли регулируемые. поэтому фишки должны быть, на мосту у меня тоже нет но говорят бывают, на поддоне если стоит датчик то стоит с права

и еще фишки лямбд вроде как (по памяти) крепятся на раме , на лямбдах изолированые огнестойкие провода сантиметров 30- 4х контактные

на уровне масла разъем двухконтактный в одном корпусе,не аморт точно.. похоже на датчик давления масла.. лейка горит?

нет, датчики масла гаснут после запуска как обычно.

Только щас обратил внимание у тя же там 2 фишки
одна с одним контактом вторая с двумя, идут желтые провода.
надо открыть талмут и смотреть куда идут желтые провода к какому датчику.
И так мысли в слух-такую гребанную фишку как эту, бывает по пол часа отстегнуть не получается, как правило они или отгнивают или их отрывают. самопроизвольное отстегивание наврятли. у тебя в твоей комплектации просто отсутствует чегото . у меня по всей машине с десяток таких наберется