Pajero 4x4 Off-Road Club

Пару месяцев назад в сервисе поменяли задние тормозные диски, сказали надо менять поршень на одном суппорте.
Решил поставить новые поршни и ремкомплект сам, делал всё по мануалу. Пару недель назад начали поскрипывать тормоза во время начала торможения и иногда во время медленного движения.
При установке ремкомплекта мазал по мануалу: Сейчас смущает, что по мануалу не надо мазать ни направляющие колодок ни обратные стороны колодок.
Стоит ли их всё таки смазать? И что, собственно может скрипеть?
Ещё вопрос по мануалу должны стоять противоскрипные прокладки (обведены красным): У меня стояла только одна пластина (которая с прорезью). На колодках которые купил (nbk) уже были установлены какие-то пластины, по форме повторяющие обратную сторону колодок, но толще и без прорезей по сравнению с оригинальной. По картинке из мануала создаётся ощущение что оригинальные колодки вообще без каких-либо пластин.
Когда устанавливал обратно, поставил оригинальную пластину поверх той, что шла с колодками, так и надо было поступить или это была ошибка?

скрипят скорее всего колодки

kyzya11 писал(а):скрипят скорее всего колодки

А про пластины ни кто ничего не скажет? Надо было старые ставить или нет?

IvanBayan писал(а):А про пластины ни кто ничего не скажет? Надо было старые ставить или нет?

Если на колодке есть противоскрипная термостойкая "наклейка" - не надо. От скрипа пролей диск и колодки очистителем (обезжиривателем) тормозных механизмов.

На колодках есть какие-то металлические накладки (их можно снять), наклеек нет.

значит с колодками все нормально! дополнительно ставить ничего не нужно

IvanBayan писал(а):На колодках есть какие-то металлические накладки (их можно снять), наклеек нет.

Вид может быть разный (пластина, наклейка со стеклотканью и т.д.), сути это не меняет. Задача пластины развязать вибрацию колодки от суппорта. Если поставить "бутерброд" - эффект может быть непредсказуемым в плане скрипа и внятности самой педали.

Ок, спасибо, сниму.