Не дует кондер

[Дмитрий 737]

Ребят подскажите, может кто в курсе, перестал дуть вентилятор в салоне и от печки и от кондера, никаких умирающих звуков не издавал, сам кондер вроде работает, на холостых обороты плавают как и раньше. Проверил предохранители все в норме. Провел не большое вскрытие под бардачком и под рулет и обнаружил тот факт что не приходит питание не на вентилятор не на резистор. Может кто в курсе что может быть? и где рыть?

[Армеец]

Предохранитель пропеллера поменяй - визуально можно и не увидеть, что он перегорел.

[Дмитрий 737]

менял оба и от пропеллера и от кондера, что под капотом нет результатов...

[LightWriter]

У тебя просто кондей или климат?

Как предположение - блок ETACS может дурить. Он же управляет всей этой требухой...

[Дмитрий 737]

У меня климат. Блок ETACS я так понимаю это блок предохранителей? отдельно там возможно его прозвонить? Но вообще я думаю что там завязано все и помимо колимата могло бы еще что нибудь не работать, или я не прав? а сколь вообще эта байда стоит?

[LightWriter]

У меня климат. Блок ETACS я так понимаю это блок предохранителей? отдельно там возможно его прозвонить? Но вообще я думаю что там завязано все и помимо колимата могло бы еще что нибудь не работать, или я не прав? а сколь вообще эта байда стоит?

ETACS стоит в салоне ПОД блоком предохранителей. Визуально они выполнены как единое целое. Как его звонить - знать не знаю. Наверно надо МУТом его смотреть.

Помимо климата все остальное может работать. У меня он умирал постепенно. Сначала не работал привод замка багажника. Потом начались лаги со светом. Ну и т.д.

И еще раз повторюсь: ETACS - это всего лишь предположение. Вовсе не факт, что он окосел.

Вот он на картинке. №82542 http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... 0%20SENSOR

[Napic]

Ребят подскажите, может кто в курсе, перестал дуть вентилятор в салоне и от печки и от кондера, никаких умирающих звуков не издавал, сам кондер вроде работает, на холостых обороты плавают как и раньше. Проверил предохранители все в норме. Провел не большое вскрытие под бардачком и под рулет и обнаружил тот факт что не приходит питание не на вентилятор не на резистор. Может кто в курсе что может быть? и где рыть?

Предостерегу, не включай кондер при неработающем вентиляторе салона. Есть риск повредить компрессор. Отремотируешь вентилятор и тогда смело включай.

[Mark69]

Нахожусь в жарком регионе, перестал холодить кондер
Вчера включался компрессор, доп. вентилятор, поднимались обороты - дул теплым, сегодня при вкл. никаких реакций, только зеленый индикатор горит и дует горячий воздух
Во время заправки на чем заострить внимание? Есть ли какие тонкости?

[Napic]

Нахожусь в жарком регионе, перестал холодить кондер
Вчера включался компрессор, доп. вентилятор, поднимались обороты - дул теплым, сегодня при вкл. никаких реакций, только зеленый индикатор горит и дует горячий воздух
Во время заправки на чем заострить внимание? Есть ли какие тонкости?

Масса фреона 650 грамм
Объем масла всего 120 мл.

Фреон нужно откачать из системы и взвесить. Станет понятно сколько его было. Потом нужно из откаченного фреона отделить масло и определить его объем.

Потом обязательно отвакуумировать систему не менее 20 минут, залить все скачанное масло и залить 650 грамм фреона.

Если будут предлагать залить ПО ДЕФОЛТУ 50 мл масла не соглашайся. В системе всего 120 мл масла и все масло остается в деталях при скачивании фреона. С фреоном некоторое количество при скачивании уходит.

Сколько масла добавлять зависит от того сколько не хватает фреона и менялись ли элементы системы кондиционирования.

С избыточным маслом кондиционер хуже охлаждает и нагрузка на компрессор выше.

Поищи нормального специалиста со станцией по заправке по весам. У ОД не факт что есть такие специалисты.

[Mark69]

Спасибо Дружище!

[VadimT]

Скорее всего утечка на ниппелях , сразу поставить новые

[Андрей А]

Столкнулся на днях с подобной проблемой. Т.е. климат-контроль перестал охлаждать. После посещения соответствующих специалистов, было выявлено отсутствие хладогена в системе, по причине перетертого резинового шланга, проходящего снизу радиатора, вплотную с трубкой, по-моему, гидроусилителя. Перетерлось данное резинотехническое изделие об усики пружинного хомута, установленного на магистрали гидроусилителя. Пробег 45тыс. NMPS Калужской сборки. Если кому интересно могу выложить фото.

[OOO1965]

Конечно, фото было бы интересно посмотреть. Возможно, тут у каждого второго такой хомут стоит. Надо бы взглянуть...

[Aids42]

Столкнулся на днях с подобной проблемой. Т.е. климат-контроль перестал охлаждать. После посещения соответствующих специалистов, было выявлено отсутствие хладогена в системе, по причине перетертого резинового шланга, проходящего снизу радиатора, вплотную с трубкой, по-моему, гидроусилителя. Перетерлось данное резинотехническое изделие об усики пружинного хомута, установленного на магистрали гидроусилителя. Пробег 45тыс. NMPS Калужской сборки. Если кому интересно могу выложить фото.

обязательно выкладывай, наверное можно превентивно устранить