Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! при покупке своей ласточки (на автомате) досталась в придачу коробка механика+ комплект необходимого железа под переделку. Хочу заказать движок у "Жипера" откладываю гроши буду менять, плюс есть желание поездить на ручке.
ну так вот можно ли провести ревизию на снятой коробке? уж очень не хочется ставить коробку с неизвестным происхождением. Да еще смущает что ручка на раздатке уже загнута возможна, что побывала в бою.

Притворщик писал(а):Добрый день! при покупке своей ласточки (на автомате) досталась в придачу коробка механика+ комплект необходимого железа под переделку. Хочу заказать движок у "Жипера" откладываю гроши буду менять, плюс есть желание поездить на ручке.
ну так вот можно ли провести ревизию на снятой коробке? уж очень не хочется ставить коробку с неизвестным происхождением. Да еще смущает что ручка на раздатке уже загнута возможна, что побывала в бою.

Тоже готовлю все к переделке на механику. У меня не хватает только центральной консоли КПП, пока не нашел. Остальное все есть. Ну и времени свободного нет.
Диагностировать снятую КПП без разборки не получится. Максимум что поймете по КПП включаются ли все передачи. Для замены сальников придется снять колокол и отсоединить раздатку. А вот раздатку лучше располовинить и посмотреть на состояние цепи, чтобы потом снимать не пришлось.
У себя раздатку перебирал полностью, ставил от автомата. Зато теперь точно знаю, что там и внутренности и цепь все как новое.

по переделке на будущее паправте по комплектности у меня лежат карданы, консоль. педаль, цилиндр с трубкой, ну естественно коробка+раздатка, все или может чего упустил.

Притворщик писал(а):по переделке на будущее паправте по комплектности у меня лежат карданы, консоль. педаль, цилиндр с трубкой, ну естественно коробка+раздатка, все или может чего упустил.

Для замены потребуется следующее:
Узкая педаль тормоза
Педаль сцепления вместе с креплением.
Главный цилиндр сцепления
Рабочий цилиндр сцепления
трубка, шланг, штуцер с шайбами.
Переходная плита между двигателем и КПП.
Маховик.
Болты крепящие маховик к коленвалу(на автомате они немного короче чем на МКПП)
Диск сцепления
Корзина сцепления
Выжимной
Вилка сцепления
Болты крепящие колокол КПП к двигателю. На автомате место крепления тоньше в итоге болты короче. Плюс пластина жестянка между движком и КПП, а с механикой именно плита. соответственно болты длиннее.
МКПП с раздаткой. (Если будете использовать свою раздатку с автомата, то есть нюансы по переборке. Рачаг включения раздатки на праворульке например, на автомате стоит справа, На механике слева.Соответственно при использовании раздатки от автомата надо все вилки включения в раздатке менять,и 2 штока включения, плюс переходную часть между КПП и раздаткой, и крышку ручек включения.). Соответственно разбирать всю раздатку.
подушка КПП, которая на центральную балку.
Балка под КПП разворачивается своя на 180 градусов.
Кардан передний
Кардан задний
Центральная консоль КПП.

короче я в поиски 2 ящика в наследство досталась надо сделать ревизию

Притворщик писал(а):короче я в поиски 2 ящика в наследство досталась надо сделать ревизию

Консоль КПП то кстати правильная? Не от леворульки? У меня есть например от леворульки, но они с праворукой разные.

честно говоря хз