Pajero 4x4 Off-Road Club

Куплю защитные кожухи на задние тормозные диски для МПС 2002. Можно б/у в хорошем состоянии.

Б\у не найдёшь, они тока вместе с полуосями отсюда и ценниг как за новые.

надо посмотреть есть с полуосями.

Увы... еще никто не находил оного...

колхозил от уаз патриот от передка... даж тема была такая...работы не сильно много...свою функцию выполняют в большей степени... ценник скромный...

BOB писал(а):Увы... еще никто не находил оного...

А как их можно отдельно найти, если они к полуосям приварены?

Жипер писал(а):

BOB писал(а):Увы... еще никто не находил оного...

А как их можно отдельно найти, если они к полуосям приварены?

не... не приварены номера MB 858533 и MB 858534. В каталоге посмотри, отдельная деталь. Но ценник реально конский.

Смирнов писал(а):

Жипер писал(а):

BOB писал(а):Увы... еще никто не находил оного...

А как их можно отдельно найти, если они к полуосям приварены?

не... не приварены номера MB 858533 и MB 858534. В каталоге посмотри, отдельная деталь. Но ценник реально конский.

КЭП?
Новые никто куплять не будет, а все б\у приварены.
Купленные в каталоге, так же придется приваривать.


PS В каталоге не сами защитные кожухи, а щитки ручного тормоза, к которым и приварены защитные кожухи.

Чем они приварены, с какого вдруг?
Просто полуось собирается сразу с пыльником. Ни какой сварки не используется.

SNOOPER писал(а):Чем они приварены, с какого вдруг?
Просто полуось собирается сразу с пыльником. Ни какой сварки не используется.

Это мы со Смирновым говорим немного о разных вещах.
Он о щитке на котором висит механизм ручника, а я о самом защитном кожухе тормозов( в твоей терминологии - пыльник).
Так пыльник именно приварен к щитку в 4-х точках.
ИМХО и поменять его проще срезав старый и приварив новый кожух.

Кстати, насколько сложно демонтировать корпус(щиток) ручника с полуоси?
Реально ли это сделать без среза втулки и съема подшипника?
Как то я этим вопросом не занимался - а тут вдруг мысль возникла, а полуоси под рукой нет.

Юр нереально я сколько не курил мануалы и с людьми необщался конструкция такова что если нормально делать то нереально надо снимать подшипник с оси. было предложение разрезать пополам и одеть а потом заварить но пока нереализовал. у меня 2 обсолютно новыщита от хозяина осталить но вот что делать пока незнаю так без ручника и езжу пока

Жипер писал(а):

SNOOPER писал(а):Чем они приварены, с какого вдруг?
Просто полуось собирается сразу с пыльником. Ни какой сварки не используется.

Это мы со Смирновым говорим немного о разных вещах.
Он о щитке на котором висит механизм ручника, а я о самом защитном кожухе тормозов( в твоей терминологии - пыльник).
Так пыльник именно приварен к щитку в 4-х точках.
ИМХО и поменять его проще срезав старый и приварив новый кожух.

Кстати, насколько сложно демонтировать корпус(щиток) ручника с полуоси?
Реально ли это сделать без среза втулки и съема подшипника?
Как то я этим вопросом не занимался - а тут вдруг мысль возникла, а полуоси под рукой нет.

точно тебе говорю, и пыльник и щиток это одна деталь

так и поставляется... собрана на точечной сварке. Если менять полностью, нада резать стопорное кольцо.

Жипер писал(а): Это мы со Смирновым говорим немного о разных вещах.
Он о щитке на котором висит механизм ручника, а я о самом защитном кожухе тормозов( в твоей терминологии - пыльник).
Так пыльник именно приварен к щитку в 4-х точках.
ИМХО и поменять его проще срезав старый и приварив новый кожух.

Кстати, насколько сложно демонтировать корпус(щиток) ручника с полуоси?
Реально ли это сделать без среза втулки и съема подшипника?
Как то я этим вопросом не занимался - а тут вдруг мысль возникла, а полуоси под рукой нет.

В моей терминалогии это опорный щит. И деталь единая.
Меняется только разобрав полуось.
Были попытки резать щит, но получается во первых колхоз. Во вторых по сварке гниёт просто на глазах.
И в конечном итоге тот "кайф" который бы хотелся не ловится.

Смирнов писал(а):
точно тебе говорю, и пыльник и щиток это одна деталь

так и поставляется... собрана на точечной сварке. Если менять полностью, нада резать стопорное кольцо.

Да я знаю, просто считал, что её можно отрезать и переварить не разбирая полуось.

SNOOPER писал(а): Были попытки резать щит, но получается во первых колхоз. Во вторых по сварке гниёт просто на глазах.
И в конечном итоге тот "кайф" который бы хотелся не ловится.

Ну тогда это какой-то тотальный трындец.
Проще и дешевле полуось в сборе поменять, если она не с лочного моста конечно.