Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех. В поиске ответ не нашел. Прбег 6000км, наблюдаю на внешней стороне передних колес небольшой пилообразный износ, визуально особо не заметно, а рукой проводишь против часовой, чевствуется гребенка. У ОД на ТО-0 проверяли на стенде, сказали, что все в норме. Подскажите, может у кого есть подобная проблемка или это допускается? Спасибо.

В повороты помедленее входи

И часто вы колеса гладите?! ) а если серьезно, что за резина? Давление, балансировка, в норме?

Петруччо писал(а):Приветствую всех. В поиске ответ не нашел. Прбег 6000км, наблюдаю на внешней стороне передних колес небольшой пилообразный износ, визуально особо не заметно, а рукой проводишь против часовой, чевствуется гребенка. У ОД на ТО-0 проверяли на стенде, сказали, что все в норме. Подскажите, может у кого есть подобная проблемка или это допускается? Спасибо.

Съездите и на другой стенд. Надеюсь, Ваши земляки смогут подсказать, где есть хорошие специалисты с руками и совестью. Я бы не доверял ОД на 100%. В общем,я к тому,что причина такого износа резины сход-развал. А вот каковы причины того,что он ушел, думайте сами. Можетв яму попали,а может и по бардюрам/поребрикам скачете... .

Езжу аккуратно, в ямы не попадал. Проблема повышенного износа, если это проблема началась с момента покупки авто, с нарастающим износом. Машину не ведет, колеса (Екагама) не бьют, давление как указано в табличке на стойке. Где-то читал, что на внедорожниках допускается подобный незначительный износ на новых колесах (пока высокий протектор), т.е. наружная часть протектора изнашивается пилообразно из-за подламывания при поворотах.

Так это йокохама...у меня на спорте наружку жреть...
Другого спорта на такой же резине смотрел...тоже наружку жреть...

Какая йоко-то?По личным наблюдениям G-012 очень критична даже к небольшому дисбалансу в сход-развале.Надоть,как выше советуют,заехать ещё как минимум на один стенд.И взять распечатку.Кста,офигеалы выдали заключение?
Ваще странно,новая авта и такие дела

Петруччо писал(а):Езжу аккуратно, в ямы не попадал. Проблема повышенного износа, если это проблема началась с момента покупки авто, с нарастающим износом. Машину не ведет, колеса (Екагама) не бьют, давление как указано в табличке на стойке. Где-то читал, что на внедорожниках допускается подобный незначительный износ на новых колесах (пока высокий протектор), т.е. наружная часть протектора изнашивается пилообразно из-за подламывания при поворотах.

Хорошо. что аккуратно! Значит, дело не в Вас, а в рукожопых "мастерах". Езжайте на проверенный и рекомендованный знающими и понимающими людьми стенд. В свое время я по-полной наелся устриц со сход-развалом. Еще на Эксплорере. Были бы Вы в Москве, я бы посоветовал хорошего мастера. Уверен, в Ленинграде они тоже есть. Но надо поспрашивать/поискать. Насчет того, что Вы читали про износ - ЧУШЬ! Тому, кто пишет подобное, тем самым оправдывая рукожопых мастеров, надо самому в башку гвоздь вогнать. Если автомобиль в полном порядке, то жрать резину он не будет. Какую ни поставь!
Извиняюсь за резкость.

Андрей, пургу несете! На финике 45 2 раза за сезон менял резину:-D а сколько сто проехал...и сход развалов

Dimix писал(а):Андрей, пургу несете! На финике 45 2 раза за сезон менял резину:-D а сколько сто проехал...и сход развалов

Менял резину из-за ее повышенного износа, вследствие "ушедшего" сход-развала?
В свое время, на Эксплорере, я тоже кучу различных сход-развалов посетил, борясь с повышенным износом резины. Никак победить не удавалось. даже начал думать, что машина была сильно битая до меня... . Но потом приехал в одну контору(Вита-Моторс), где мне в очередной раз выставили сход-развал и износ резины прекратился. Как и поведение машины изменилось. С тех пор я езжу только туда! Более того, уже на Паджере, я поленившись ехать через всю Москву, заехал на ближайший к месту своего проживания стенд. "Мастер" вытянул(и то не все) параметры за счет натяга сайлентблоков(болты были закисшие), при этом, ничего мне не сказав. В результате, в скором времени, сайлентблоки развалились. Я к тому, что очень мало хороших мастеров, которые в первую очередь стараются не испортить свое лицо, и только потом думают о деньгах. Большинству же наплевать на проблемы их клиентов... .

Замена резины из за скорости при прохождении поворотов.

Dimix писал(а):Замена резины из за скорости при прохождении поворотов.

Дрифт?
Если так, то конечно резина долго не проживет(как и многие другие узлы автомобиля, впрочем)...

На дрифтовых афто развал вообще не фтопку...

на предыдущем авто(киа соренто BL рамный) на Йокогаме G-051 аналогично снашивался протектор (пилообразно). Несколько раз делал сх-развал в разных конторах, но бестолку. Резина сносилась за 20ткм пробега, поставил Данлоп AT3 - и, опаньки, все ок!!!. Отъездил 3 сезона на ней и продал авто с еще достаточным ресурсом резины. А еше Йока была жесткой, шумной и абсолютно не терпела даже первовыпавшего снега, в отличие от Данлопа. На служебной Субару Аутбэк стоит стоковая Йоко G-095. При темп. выше +20" отказывается тормозить, такое ощущение, что как по льду, и визжать начинает при торможении. С маркой Йокогама больше связываться нет желания.

Данный износ получается из-за городской эксплуатации при торможении резина деформация и пилется в местах деформации при поворотах и одновременном торможении нагрузки увеличиваются. Данный износ характерен для мягкой, МТ и ХМТ резины.

Занимался я ремонтами машин очень много, но вот после покупки своего МПСа обнаружился вот такой зехер который я не могу разгадать и победить его до сих пор . Так вот, после покупки машины с салона Нико, буквально на первой тысяче пробега, я заметил неравномерный износ протектора на передних колесах. Резина на машине стоит стоковая которая шла с завода, Bridgestone Dueler 245/70 R16 H/T 689 , накачиваю 1,9-2,0 атм. Износ лысками (типа зубчиков, звездочки, или как еще назвать х…то его знает) идет на наружных и на внутренних сторонах протектора по всей окружности колеса, как снаружи, так и с внутренней стороны колеса. За 58000км был два раза на развале-схождении, все в норме, люфтов в ступицах нет, шаровые в норме, наконечники рулевых тяг тоже, хотя это если бы это обнаружилось после какого то пробега, то можно было грешить на что угодно, а это с нуля началось…Под подозрением остаются аморы, хотя не знаю… Да, у моего брата на машине, такая же проблема, машины покупались вместе,
Вот такой гемор с новой машиной, можно и так сказать и на что грешить не знаю…Ребята писали что это такое качество резины , вот и решил резину сменить , на стоковой проехал 61тыс.км.
Фото можно посмотреть здесь https://www.drive2.ru/l/6378093/

Тема поднималась неоднократно. ПИЛООБРАЗНЫЙ ИЗНОС ПРОТЕКТОРА ОТ ВХОЖДЕНИЯ В ПОВОРОТЫ НА СКОРОСТИ. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=142918

Почитай вот здесь http://www.fsauto.ru/avto-chtivo/autose ... ek-kolesa/ там про различные виды износа в зависимости от той или иной неисправности подвески.

При недопустимо низком давлении в шинах – наблюдается повышенный износ краев протектора, в этом случае необходимо просто накачать колеса.

При слишком высоком давлении, наблюдается повышенный износ средней части протектора, лечится так же просто – сбрасываем давление в шинах до нормы.

Если изнашивается внутренняя часть протектора, знайте! – наличие неисправности в рулевом управлении, если быть точнее - отрицательный угол схождения. Вам необходимо обратится в автосервис для удаления неисправности.

При износе наружной части протектора, увеличен показатель угла схождения, так же необходимо обратиться в автосервис.

Если износ ступенчатый по внутренней части протектора – то неисправность в отрицательном угле развала колес.

Если износ ступенчатый по наружной части протектора – неисправность в черезмерно положительном угле развала колес.

Если износ неравномерен и сбоку – скорее всего, черезмерный зазор в подшибниках колес, или шарнирах колеса.

Если протектор изнашивается неравномерно по центру, то скорее всего это дисбаланс колес, в народе говорят "восьмерка".

Если по боку покрышки – так называемые язычки, говорит о том, что амортизаторы автомобиля в неважном состоянии.

МОЖЕТ ИНФА КОМУ ЗГОДИТСЯ!!!
Отпишусь в этой теме тоже . Прошло четыре года как я сменил резину Бриджстоун Bridgestone Dueler 245/70 R16 H/T 689 с пилообразным износом , купил БФГ Оллтерейн. Уже проехал на ней +-30000км , износ идет четко и без всяких пилообразных зубов . Спасибо тому кто подсказал мне что это проблема в самой резине , кто то тут с форума. Сказал : "Смени резину и все будет отлично..." , так я и сделал.
Вот тут отписался о смене резины с фотками https://www.drive2.ru/l/8183349/
ВСЯ ПРОБЛЕМА В РЕЗИНЕ! ТОЛЬКО МЕНЯТЬ РЕЗИНУ!
БФГ , по сравнению с Бриджем Bridgestone Dueler 245/70 R16 H/T 689 , очень мягкая и комфортная , Бридж - это дерево...(очень жалею ,что сразу это "дерево" не сменил на нормальную резину...)