Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые форумчане, очень вас прошу помочь разобраться в проблеме! Двигатель раскручивается до 3,5 -4 т.об а машина не едет....и постепенно температура начинает ползти вверх! Т.е. и переключения происходят на 3-4 тыс. об. Максимальная скорость которую можно набрать 60 км/ч. Второй месяц сижу на форуме перепробовал все: ДМРВ, ДПДЗ проверял...компрессия от 12,5 до 13,8, масло в коробке новое и уровень нормальный, фильтр топливный новый, подсоса воздуха нет,свечи все рабочие, двигатель работает ровно, коробка включается без рывков. Единственное что меня смущает это мой бензонасос Era 44077 и пламегаситель ввареный взамен катализатора (лямбда-зонд один - до пламегасителя). Приезжал к диагностам....они сказали разъем OBD не работает. CHECK ENGINE не горит! Помогите разобраться!!!!

sinensis писал(а):Уважаемые форумчане, очень вас прошу помочь разобраться в проблеме! Двигатель раскручивается до 3,5 -4 т.об а машина не едет....и постепенно температура начинает ползти вверх! Т.е. и переключения происходят на 3-4 тыс. об. Максимальная скорость которую можно набрать 60 км/ч. Второй месяц сижу на форуме перепробовал все: ДМРВ, ДПДЗ проверял...компрессия от 12,5 до 13,8, масло в коробке новое и уровень нормальный, фильтр топливный новый, подсоса воздуха нет,свечи все рабочие, двигатель работает ровно, коробка включается без рывков. Единственное что меня смущает это мой бензонасос Era 44077 и пламегаситель ввареный взамен катализатора (лямбда-зонд один - до пламегасителя). Приезжал к диагностам....они сказали разъем OBD не работает. CHECK ENGINE не горит! Помогите разобраться!!!!

влагалище (((т.е. умерла)))коробке.Буксует.

Т.е. можно не заморачиваться с настройкой тросика от дрос заслонке к коробке? Ей точно писец?
Просто один мастер-фломастер сказал, что двигателю не хватает бензина
И еще вопрос как связан рост температуры двигателя с тем что "буксует коробка"?

ПОДСКАЖИТЕ ЕЩЕ КТО-Н ЧТО-Н!

А при чем акпп, если мотор 6G74 не крутит выше 3,5 - 4 тыщ??? Смотреть надо мотор ... Сначала надо посмотреть лампочку "чек" если она в панели и почему не горит... Есть вариант считывания ошибок без сканера ...

Мотор крутить может хоть до отсечки....но не едет машина....

ЯпонеЦ писал(а):А при чем акпп, если мотор 6G74 не крутит выше 3,5 - 4 тыщ??? Смотреть надо мотор ... Сначала надо посмотреть лампочку "чек" если она в панели и почему не горит... Есть вариант считывания ошибок без сканера ...

Тебе человек пишет что переключения идут на высоких оборотах.Причем тут мотор?

sinensis писал(а):Мотор крутить может хоть до отсечки....но не едет машина....

Кстати а ты в систему охлаждения давно заглядывал? Не колба ли у тебя лопнула в радиаторе и масло из коробки погнало в систему? От этого мотор может греться.

Скороход писал(а):

ЯпонеЦ писал(а):А при чем акпп, если мотор 6G74 не крутит выше 3,5 - 4 тыщ??? Смотреть надо мотор ... Сначала надо посмотреть лампочку "чек" если она в панели и почему не горит... Есть вариант считывания ошибок без сканера ...

Тебе человек пишет что переключения идут на высоких оборотах.Причем тут мотор?

Я так погнял что переключения происходят на 3,5-4 т и максималка 60...

sinensis писал(а): Двигатель раскручивается до 3,5 -4 т.об а машина не едет....и постепенно температура начинает ползти вверх! Т.е. и переключения происходят на 3-4 тыс. об. Максимальная скорость которую можно набрать 60 км/ч.

А уровень масла акпп в норме?

Да он 60 и едет видимо потому что коробка включает только 1 и 2 передачи.

Лампочка чек есть....и все когда надо горит, все лампочки менял, в машине после предыдущих хозяев все переделывал заново....все работает все светится! Колба в радиаторе в порядке..вроде бы (масло в системе не наблюдается)....температура прет только когда жмешь на газ, как только останавливаешься все нормализуется! Уровень проверяю на нейтрали при прогретом двигателе около MAX!
Придется все-таки снимать коробку?
А где прочитать про проверку ошибок без сканера?

Автомат под замену.

А если попробовать отремонтировать?

sinensis писал(а):А если попробовать отремонтировать?

Контрактна выйдет дешевле... потому как только работа будет от 25 тыр.

Все вот говорят менять коробку...а может кто-н обоснует почему именно замена...в чем причина?

sinensis писал(а):Все вот говорят менять коробку...а может кто-н обоснует почему именно замена...в чем причина?

Причина в том, что с ростом температуры двигателя растёт и температура масла в коробке, перегреваются фрикционы и клапаны. Коробка внутри просто "горит". Вытащи щуп и понюхай масло, всё поймёшь.

В данном случае скорее всего буксующая акпп греет мотор...

Как бы там ни было, коробас менять однозначно.

Сталл тест ведь сразу покажет буксует коробка или нет.

ЯпонеЦ писал(а):В данном случае скорее всего буксующая акпп греет мотор...

Да нет)) Это исключено))