Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья! Всех горячо приветствую!
Вкратце ситуация такая: Пыж стоял всю зиму, выгнал его из гаража, мотор дня три дымил белым дымом, тянул хреново хреново (до 3-й не раскачигарить было), но ехал. Потом небольшой хлопок справа под капотом по ходу движения, открыл капот - чугунная часть турбины ярко красного цвета - двигатель еще работал, потом я его заглушил и по сей день он больше не запускается.

Вопрос: это симптомы умершей турбины или что-то с двигателем? ну к примеру еслиб лопнул ГРМ и загнуло клапана.... хотя думаю движка же заглохла бы сразу?

Так у меня и было давно.Разбило шпоночный на к.в. метки ушли, солярка не сгорала в цилиндрах-пробрасывало коллектор аж малиновый, потом ремень порвало ...... ,а турбина ещё лет 5 отходила после ремонта.

только что снял крышку -ГРМ целый. снял турбину, люфт есть, трещины на корпусе чугуняки тоже есть, но она целая и крутится легко. (( может попробовать запустить двигатель без турбины? так понимаю заглушить надо подачу масла на турбину и место дюралиевого корпуса турбины?

итак обнаружилось, что стартер крутит коленвал, а гемень ГРМ вместе с распредвалами стоит на месте(((чему то пришел конкретный пи..., что может быть друзья?

Коленвал кажись лопнул.
бывает такое.
жуть....

блин, хреново. Так понимаю лучше купить контрактный?
вот только не хотелось бы связываться с 4д56 больше, кто подскажет на что его лучше поменять?
хотелось бы конечно бензин 6g72 или 74, но там чую гемора дохрена, коробка не подойдет полюбому, плюс всю электрику менять, мозги, приборы
может подумать о 4м40? кто знает там есть трудности?коробка подойдет и крепления по подушкам?

Срезало зубья на ремне внизу,вот и крутится,а р.в.стоит.Сними пластик спереди,крышку р.в. и всё будет видно.Возможно отделаешься рокерами и ремнями.

flamer писал(а):Срезало зубья на ремне внизу,вот и крутится,а р.в.стоит.Сними пластик спереди,крышку р.в. и всё будет видно.Возможно отделаешься рокерами и ремнями.

а вот это уже убедительная версия)) действительно, надо посмотреть. нижнюю крышку я еще не снимал, там без снятия шкива не обойтись

а если действительно дело в зубьях ремня, клапана же не должно было загнуть?

PATRON 4x4 писал(а):а если действительно дело в зубьях ремня, клапана же не должно было загнуть?

Ну а как вы думаете? распредвал стоит а коленвал крутится? т.е. поршень в любом случае с клапаном встретился. Снимите клапанную крышку и увидите сто сломало, может бугеля, а может и рокера(коромысла). Иногда даже ось коромысел ломает. Поэтому первое снять клапанную крышку, шкив, нижнюю крышку, зубчатые шестерни, на предмет целостности шпонки. Станет ясно. По поводу переделки на 4М40, думаю проще эту машину продать и купить другую. Хоть бензинку, хоть дизель с 4М40.

да друзья, всем спасибо за советы! так оно и было: срезало зубья на ремне ГРМ внизу у шкифа коленвала и сломало один ролик на коромысле 4 цилиндра. заказал оригинал ремень и оригинальное коромысло, все заменил. перед установкой решил проверить ремень балансиров, дернул его рукой и он порвался пополам)) его тоже купил правда уже заменитель какой-то Power...
отрегулировал клапана, поставил старую турбину и движка тьфу тьфу зашептала, ни белого ни черного дыма.
вот так, еще раз всем спасибо

PATRON 4x4 писал(а):да друзья, всем спасибо за советы! так оно и было: срезало зубья на ремне ГРМ внизу у шкифа коленвала и сломало один ролик на коромысле 4 цилиндра. заказал оригинал ремень и оригинальное коромысло, все заменил. перед установкой решил проверить ремень балансиров, дернул его рукой и он порвался пополам)) его тоже купил правда уже заменитель какой-то Power...
отрегулировал клапана, поставил старую турбину и движка тьфу тьфу зашептала, ни белого ни черного дыма.
вот так, еще раз всем спасибо

4D56 ремонтируется в полевых условиях, при всех его минусах, чего не скажешь о 4М40 и тем более 6G#... А так по поводу переделок kolchugin все верно сказал.

Поздравлям.

Итак друзья - эпопея с моим многострадальным двигателем продолжается! Поездив две недели по городу без каких-либо нагрузок, решил таки ехать на рыбалку глубоко в тайгу! И только я подъехал к воротам гаража для загрузки шмурдяка, как под капотом начался жесткий бряк, поднял капот, ощущение, что под крышкой клапанов, что то оторвало.
Заглушил - снял крышку, а там такая картина:
спереди лопнуло крепление распредвала и ось коромысел вверх встала наперекосяк

поломало вот эту деталь:
кто знает как она называется? конечно сразу лезу в Экзист - но меня настигает разочарование - отдельно они не продаются(((

Не покупать же теперь ГБЦ в сборе...
Отчаиваться не стал, полез на Тао Бао - китаезы всегда следили за спросом - вообщем нашел!
Но блиин дорого - 4300 руб комплект: Или это недорого? Где еще можно их найти, разборки не вариант, они только целиком ГБЦ продают

У корейцев есть http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 08&t=94296 или сдесь http://totaldiesel.ru/mitsubishi/pajero ... ro/?page=2

Продаются по одной и комплектом.Видать трещина была.Проверь остальные на излом.

Спасибо за ссылки друзья! А как эти детали называются, не могу с ходу найти?

тему про заменители всю перерыл - не нашел